کد خبر:
۶۰۱۵۰ ۱۱:۰۴
۱۳۹۶/۰۵/۰۱
رویکردمان را عوض کنیم
پدال نیوز- بیتردید پلیس در اجرای قانون لحظهای درنگ نمیکند؛ حتی زمانی که نویسنده این سطور معاونت فنی و مهندسی پلیس راهور را عهدهدار بود، پلیس به فک پلاک خودروهای فاقد ایمنی و آلاینده مبادرت میکرد و با ارائه پلاک موقت تنها اجازه تردد به نزدیکترین تعمیرگاه را به خودروها و رانندگان متخلف میداد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، سرتیپ دوم علیرضا جهانگیری جانشین
معاون آموزش ناجا و معاون پیشین فنی و مهندسی پلیس راهور،دریادداشتی در
روزنامه جام جم،نوشته است:هرچند قانونگذار مکلف کرده است تمامی وسایل
موتوری متحرک معاینه فنی داشته و از ایمنی و سلامت برخوردار باشند و پلیس
هم به این امر باور دارد و در اجرای قانون نهایت تلاشش را به خرج میدهد
اما به نظر میرسد رویکرد اصلی ما به جای تکلیف مالکان خودرو و رانندگان به
عنوان مصرفکنندگان باید تکلیف و تولیدکنندگان به ارائه محصولات استاندارد
و نظارت شدیدتر روی تولیدات آنها باشد.
بیتردید پلیس در اجرای قانون لحظهای درنگ نمیکند؛ حتی زمانی که نویسنده این سطور معاونت فنی و مهندسی پلیس راهور را عهدهدار بود، پلیس به فک پلاک خودروهای فاقد ایمنی و آلاینده مبادرت میکرد و با ارائه پلاک موقت تنها اجازه تردد به نزدیکترین تعمیرگاه را به خودروها و رانندگان متخلف میداد. با این همه، آیا تمام اهداف معاینه فنی، از قبیل کنترل ایمنی و زیستمحیطی ترافیک سالم و هوای سالم محقق شده است؟ آیا ما به وضعیت مطلوب رسیدهایم؟
در سالهای اخیر، سامانه سیمفا (سامانه یکپارچه معاینه فنی خودرو) تلاشی برای دستیابی به این اهداف بود. اما به نظر میرسد مشکل اصلی و اساسی این است که هم اکنون دارندگان وسایل نقلیه رویکرد مثبتی به معاینه فنی ندارند. آنها معاینه فنی را راهی برای درآمدزایی دولت تلقی میکنند و تا زمانیکه چنین دیدگاهی بر مردم حاکم باشد، ارتقای ایمنی خودرو از نظر ساختاری دچار مشکل است و معاینه فنی تأثیر چندانی در کاهش آلودگی نخواهد داشت.
اگر تولیدکنندگان و واردکنندگان مسئولیتپذیر باشند و محصول استاندارد به بازار ارائه کنند در آن صورت میتوان از مالکان وسایل نقلیه انتظار رعایت اصول معاینه فنی را داشت تا در این شرایط قانون را رعایت کنند.
بیتردید پلیس در اجرای قانون لحظهای درنگ نمیکند؛ حتی زمانی که نویسنده این سطور معاونت فنی و مهندسی پلیس راهور را عهدهدار بود، پلیس به فک پلاک خودروهای فاقد ایمنی و آلاینده مبادرت میکرد و با ارائه پلاک موقت تنها اجازه تردد به نزدیکترین تعمیرگاه را به خودروها و رانندگان متخلف میداد. با این همه، آیا تمام اهداف معاینه فنی، از قبیل کنترل ایمنی و زیستمحیطی ترافیک سالم و هوای سالم محقق شده است؟ آیا ما به وضعیت مطلوب رسیدهایم؟
در سالهای اخیر، سامانه سیمفا (سامانه یکپارچه معاینه فنی خودرو) تلاشی برای دستیابی به این اهداف بود. اما به نظر میرسد مشکل اصلی و اساسی این است که هم اکنون دارندگان وسایل نقلیه رویکرد مثبتی به معاینه فنی ندارند. آنها معاینه فنی را راهی برای درآمدزایی دولت تلقی میکنند و تا زمانیکه چنین دیدگاهی بر مردم حاکم باشد، ارتقای ایمنی خودرو از نظر ساختاری دچار مشکل است و معاینه فنی تأثیر چندانی در کاهش آلودگی نخواهد داشت.
اگر تولیدکنندگان و واردکنندگان مسئولیتپذیر باشند و محصول استاندارد به بازار ارائه کنند در آن صورت میتوان از مالکان وسایل نقلیه انتظار رعایت اصول معاینه فنی را داشت تا در این شرایط قانون را رعایت کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟ بهار زیانساز خودرو عرضه ۴۲ درصدی سهام تودلی سایپا فروش بیوایدی شتاب گرفت بازگشت نیسان به سوددهی سونامی تعدیل در صنعت خودروی آلمان پیش بینی قیمت خودرو در پایان تابستان محموله قطعات نیسان ترا وارد گمرکات کشور شد قیمت هیوندای سانتافه وارداتی هرمس خودرو اعلام شد هرمس خودرو گواهینامههای بین المللی TÜV را دریافت کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها