کد خبر:
۶۰۱۰۳ ۱۳:۴۶
۱۳۹۶/۰۴/۳۱
پژو و الگوگیری از رنو در همکاری با قطعهسازان
رضا رضایی رئیس انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرویی
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// بازار ایران برای نشان (برند) رنو بسیار مهم بوده و این شرکت فرانسوی نمیخواهد فرصتی که بهدست آورده است را از دست دهد. درحالحاضر قطعات محصولات این شرکت با بهترین کیفیت در ایران در حال ساخت است.خودروسازانی که قصد سرمایهگذاری در سایر کشورها را دارند بیتردید ابتدا به سود خود فکر میکنند و امروز برخی معتقد هستند خارجیها چرا باید ۵۰درصد سود قراردادهای جدید را نصیب خود کنند که در پاسخ باید گفت وقتی کسی سرمایهگذاری در حوزه اقتصادی کرده و دانش فنی وارد میکند، بهطورقطع بهدنبال سود خود است.
بنابراین باید با قوانین و تبصرههایی که در قراردادها تعریف و تدوین میشود کاری کنیم تا طرف خارجی نتواند از قرارداد بسته شده سودی بیشتر از حد مجاز دریافت کند. شرایط تغییر کرده است و دیگر همچون ۲۰ سال پیش نیست که قراردادهای یکطرفه منعقد شود. رقبای زیادی در ایران شکل گرفته است که این مطلب در گفتوگو با مدیرعامل پژو به وی گوشزد شد و از او خواستم اشتباههای گذشته این شرکت را تکرار نکنند. بازار ایران بکر است و اگر پژو اشتباه کند بنز، بامو، فیات، فولکس واگن، رنو و حتی چینیها آماده هستند تا وارد بازار ایران شوند.
فضای فعلی کشور موجب شده است هر کسی نتواند با خواستههای خود وارد بازار کشور شود و باید بتواند در کیفیت و نرخ با دیگر رقبا کار کرده و سهم خود را حفظ کند. همچنین ضرورت دارد در بحث همکاریها توان و ظرفیت قطعهسازان ایرانی نیز درنظر گرفته شود چراکه حضور پررنگ این بخش از تولید میتواند در نرخ تمام شده رقابتی بسیار کمک کند. ازاینرو روند مطالعه قطعهسازان ایرانی باید سرعت گیرد و از سوی دیگر قطعهسازان نیز برای جلب نظر این شرکتهای بینالمللی در نوسازی و روزآمدی خود تلاش زیادی داشته باشند.
رضا رضایی /رئیس انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرویی
بنابراین باید با قوانین و تبصرههایی که در قراردادها تعریف و تدوین میشود کاری کنیم تا طرف خارجی نتواند از قرارداد بسته شده سودی بیشتر از حد مجاز دریافت کند. شرایط تغییر کرده است و دیگر همچون ۲۰ سال پیش نیست که قراردادهای یکطرفه منعقد شود. رقبای زیادی در ایران شکل گرفته است که این مطلب در گفتوگو با مدیرعامل پژو به وی گوشزد شد و از او خواستم اشتباههای گذشته این شرکت را تکرار نکنند. بازار ایران بکر است و اگر پژو اشتباه کند بنز، بامو، فیات، فولکس واگن، رنو و حتی چینیها آماده هستند تا وارد بازار ایران شوند.
فضای فعلی کشور موجب شده است هر کسی نتواند با خواستههای خود وارد بازار کشور شود و باید بتواند در کیفیت و نرخ با دیگر رقبا کار کرده و سهم خود را حفظ کند. همچنین ضرورت دارد در بحث همکاریها توان و ظرفیت قطعهسازان ایرانی نیز درنظر گرفته شود چراکه حضور پررنگ این بخش از تولید میتواند در نرخ تمام شده رقابتی بسیار کمک کند. ازاینرو روند مطالعه قطعهسازان ایرانی باید سرعت گیرد و از سوی دیگر قطعهسازان نیز برای جلب نظر این شرکتهای بینالمللی در نوسازی و روزآمدی خود تلاش زیادی داشته باشند.
رضا رضایی /رئیس انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرویی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان