آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۰۰۴۰
۱۶:۲۷
۱۳۹۶/۰۴/۳۰

بررسی هوندا سیویک تایپ R جدید +تصاویر

پدال نیوز: برای راندن نسل جدید هوندا سیویک تایپ R مجبور نبودیم زیاد منتظر بمانیم. نسل قبلی این خودرو پیش از بازنشسته شدن تنها به مدت 2 سال تولید شد اما هوندا قول داده جدیدترین نسل این خودرو بهبودهای فراوانی را به خود دیده است. تست کوتاه‌مدت این خودرو در ژاپن نشان داده هوندا راست می‌گوید و هم‌اکنون نیز می‌توانیم در اروپا تستی کامل از این خودرو داشته باشیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، برای راندن نسل جدید هوندا سیویک تایپ R مجبور نبودیم زیاد منتظر بمانیم. نسل قبلی این خودرو پیش از بازنشسته شدن تنها به مدت 2 سال تولید شد اما هوندا قول داده جدیدترین نسل این خودرو بهبودهای فراوانی را به خود دیده است. تست کوتاه‌مدت این خودرو در ژاپن نشان داده هوندا راست می‌گوید و هم‌اکنون نیز می‌توانیم در اروپا تستی کامل از این خودرو داشته باشیم.


همان‌گونه که می‌دانید این خودرو اخیراً عنوان سریع‌ترین خودروی دیفرانسیل جلوی پیست نوربرگ رینگ را به دست آورده و توانسته فولکس‌واگن گلف کلاب اسپورت S را شکست دهد.


جدای از ظاهر پر زرق و برق، نسل جدید تایپ R به ندرت نسل قبلی خود را به ذهن متبادر می‌سازد. بجای اینکه بگوییم چه چیزی در این خودرو تغییر کرده بهتر است بگوییم که چه چیزی بهبود نیافته است! سیستم ترمز، گیربکس و پیشرانه تنها بخش‌هایی هستند که از تایپ R قبلی به این خودرو راه یافته‌اند اما حتی این بخش‌ها نیز برای ارائه عملکرد بهتر بهبود یافته‌اند.


ترمزها بزرگ‌تر از قبل هستند و دنده‌ها کمی طولانی‌تر شده‌اند و پیشرانه نیز هم‌اکنون قدرت 316 اسبی دارد که 10 واحد بیشتر از قبل است. هوندا هم‌اکنون می‌گوید تایپ R جدید می‌تواند به حداکثر سرعت 272 کیلومتر در ساعت برسد اما ادعای عجیب‌تر آن است که شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت آن یک‌دهم ثانیه کندتر از قبل بوده و به 5.8 ثانیه رسیده است؛ اما این اعداد برای خودرویی که نشان سیویک را روی صندوق‌عقب دارد مهم هستند.


دیگر تغییری که ارزش اشاره کردن دارد این است که تایپ R هم‌اکنون 37 درصد مستحکم‌تر از قبل است. این موضوع به خاطر پلتفرم جدید و این حقیقت است که تایپ R به همراه مدل استاندارد و از همان ابتدا توسعه یافته است. البته ایده‌ی تایپ R مستحکم‌تر اندکی هشداردهنده است زیرا مدل جدید به این کار احتیاجی نداشته است.


وقتی پشت فرمان قرار می‌گیرید از راحتی خودرو به وجد آمده و کاملاً سورپرایز می‌شوید. البته که راحتی خودرو به اندازه مرسدس S کلاس نیست اما حتی با طی 500 متر اول نیز می‌توانید بگویید تایپ R جدید یک خودروی کاملاً متفاوت است.


دست‌اندازها، سرعت‌گیرها و ناهمواری‌ها با ناهنجاری اندکی جذب می‌شوند. با بردن نسل قبلی این خودرو به روی سطوحی مشابه می‌فهمید که انگار در برابر قهرمان بوکس سنگین‌وزن جهان قرار گرفته و پس از 12 راند با بدنی کبود و زخمی از رینگ بیرون آمده‌اید! بخش اعظم این راحتی در نسل جدید به شاسی تازه، سیستم تعلیق چند اتصالی عقب و دامپرهای تطبیق شونده مربوط می‌شود که برای اولین بار حالت راحت را دارند.


در سرعت‌های پایین، لرزش‌های صندلی‌ها، اهرم دنده و غربیلک فرمان کم‌رنگ شده درحالی‌که کیفیت سواری کلی خودرو مناسب‌تر و آرام‌تر از قبل است. در سرعت‌های بالا نیز همه‌چیز خونسردانه به نظر می‌رسد و صدای کمتری از پیشرانه به گوش رسیده و کنترل حرکات بدنه به خوبی صورت می‌گیرد. بدین ترتیب حرکت در بزرگراه‌ها دیگر یک وظیفه دشوار نیست. کروز کنترل تطبیقی نیز به بهبود هرچه بیشتر اوضاع کمک می‌کند.


موقعیت نشستن پشت فرمان بسیار پایین بوده و این موضوع بجای ایجاد احساس قرار در بالا باعث ایجاد حس نشستن در گودی می‌شود. خود صندلی‌ها نیز برجسته هستند و حمایت گر و راحت بوده و داشبورد نیز دیگر شبیه یک چاره‌اندیشی موقت و گذرا نیست! سیستم اطلاعات سرگرمی نیز روان‌تر بوده اما گرافیک و رزولوشن صفحه‌نمایش همچنان در رتبه پایینی ارزیابی می‌شوند. نشان‌دهنده‌های دیجیتالی دیگر مزاحمتی را از سوی غربیلک فرمان نمی‌بینند. همچنین فینیش کلی کابین ارتقا یافته و پلاستیک‌های نرم در بخش اعظم کابین دیده می‌شوند. البته هنوز پلاستیک‌های خشن مخصوصاً در کنسول مرکزی به چشم می‌خورند اما در کل کابین خودرو اگر در حد استانداردهای فولکس‌واگن نباشد هم بسیار بهبود یافته است.


خوشبختانه ماهیت بالغ‌تر تایپ R هزینه‌ای بر روی هیجان و جذابیت خودرو تحمیل نکرده است. با انتخاب حالت اسپورت یا R پلاس پیشرانه پاسخ پدال گاز و سواری تیزتر می‌شود. دیفرانسیل لغزش محدود جلو که به‌صورت مکانیکی کنترل می‌شود به همراه فاصله بیشتر بین دو چرخ به این معنی است که تایپ R چسبندگی زیادی در پیچ‌های تند داشته و شما می‌توانید با خیالی آسوده وارد هر پیچی شوید. میزان کششی که این خودرو تولید می‌کند تقریباً غیرقابل شکست است.


اگرچه پیشرانه 4 سیلندر خودرو بهترین نمونه نیست اما سیستم اگزوز در زمانی که دور پیشرانه به 7 هزار می‌شود غرشی گیرا ایجاد می‌کند.


هنوز برخی تأخیرهای توربو باقی مانده و اما بی‌شک در مقایسه با قوای محرکه نسل قبلی بی‌شک رضایت‌بخش‌تر است. تحویل قدرت پیشرانه به چرخ‌های جلو سریع اما نرم‌تر است. ادعای شتاب 5.8 ثانیه‌ای هوندا برای این خودرو کمی محافظه‌کارانه به نظر می‌رسد.


گیربکس 6 سرعته دستی سیویک تایپ R جدید تنها نسخه در دسترس است که نرم و روان بوده و تعویض‌های دقیقی دارد. البته شاید طرفداران مشتاق شاید از شنیدن اینکه سیستم هماهنگ دور پیشرانه جدید بکار رفته کمی ناخشنود باشند. این سیستم را می‌توان از طریق منوی صفحه‌نمایش غیرفعال کرد اما به‌طور باورنکردنی‌ای خوب کار می‌کند. این سیستم باعث می‌شود هر تعویض دنده‌های در سرعت‌های بالا دقیق باشد و از طرفی در سرعت‌های پایین نیز آسایش بیشتری به ارمغان می‌آورد.


و زمانی که بحث یک هاچبک می‌شود، تایپ R در میان بهترین‌ها جای می‌گیرد. این خودرو واقعاً کاربردی بوده و صندوق بار 420 لیتری دارد. فضای کافی در عقب برای دو سرنشین بالغ وجود داشته و سواری خودرو نیز مناسب و آرام است که آن را مناسب استفاده روزانه می‌کند.


زیبایی یک هاچبک فوق‌العاده به شخصیت دوگانه آن است. توانایی راحت بودن برای استفاده روزانه و از طرفی ارائه‌ی سواری اعتیادآور در زمان‌های مورد نیز برای این بخش از بازار بسیار مهم است. سیویک تایپ R جدید هم‌اکنون خودرویی همه‌کاره بوده و بسیار بالغ‌تر از آن چیزی است که نشان می‌دهد. هوندا تایپ R جدید راحت‌تر، آرام‌تر و کارآمدتر از همیشه بوده و درعین‌حال در زمان‌هایی که می‌خواهید شخصیت وحشی و سریع خود را به نمایش می‌گذارد.

مشخصات هوندا سیویک تایپ R

قیمت: 30995 پوند
پیشرانه: 4 سیلندر 2 لیتری توربو
قدرت/گشتاور: 316 اسب بخار/400 نیوتون متر
گیربکس: 6 سرعته دستی، دیفرانسیل جلو
شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت: 5.8 ثانیه
حداکثر سرعت: 272 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت: 7.7 لیتر در هر صد کیلومتر

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه