پنج دلیل عمده عدم استقبال مردم از سوخت CNG

پدال نیوز- گزارش های مردمی از کلانشهر تهران حاکی از این است که حدود نیمی از دارندگان خودروهای دوگانه سوز تمایلی به استفاده از سوخت CNG ندارند.

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، «هم اکنون روزانه 20 میلیون مترمکعب از ظرفیت موجود CNG بدون استفاده است» این عبارت را «عباس کاظمی» مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران در روزهای اخیر با اشاره به رشد افسارگسیخته مصرف بنزین بیان کرده و از مردم خواسته تا با جایگزینی مصرف سوخت CNG با بنزین، از مصرف بنزین خود بکاهند.

در حالی بخشی از ظرفیت های عرضه سوخت CNG خالی مانده که در روزهای اخیر مصرف بنزین در کشور به بیش از 80 میلیون لیتر در روز رسیده و در صورت استفاده از ظرفیت های خالی عرضه سوخت CNG، امکان کاهش مصرف بنزین در کشور تا روزی 20 میلیون لیتر وجود دارد.

در خصوص اینکه چرا دارندگان خودروهای دوگانه سوز، آنطور که متولیان صنعت پخش فرآورده های نفتی کشور در برنامه ریزی برای احداث جایگاههای عرضه سوخت CNG انتظار داشتند از این سوخت استقبال نمی کنند، به میان مصرف کنندگان رفتیم و پاسخ این سوال را از خود آنها جویا شدیم.

در یک جامعه آماری شامل 50 دارنده خودروی دوگانه سوز در کلانشهر تهران، 16 نفر استفاده از سوخت CNG را اولویت خود در انتخاب سوخت خودرو عنوان کردند و دلیل این انتخاب خود را تأمین ارزان تر این سوخت نسبت به مسافتی که با آن طی می شود در مقایسه با سوخت بنزین و همچنین دسترسی آسان به مجاری عرضه آن با توجه به مسیرهای رفت و آمدشان عنوان کردند.

11 نفر استفاده از سوخت CNG را نسبت به بنزین در اولویت ندانسته و عنوان کردند هر زمان که شرایط برای سوخت گیری در جایگاههای عرضه CNG با توجه به مسیر رفت و آمد و البته عدم شلوغ بودن صف های سوخت گیری مهیا بود، اقدام به استفاده از سوخت CNG می کنند؛ اما در باقی زمانها، از سوخت بنزین استفاده می کنند.

23 نفر از دارندگان خودروهای دوگانه سوز در این جامعه آماری 50 نفره اعلام کردند که به هیچ وجه از سوخت CNG استفاده نمی کنند. مهمترین دلایل این افراد به طور خلاصه بدین شرح است:

1. فاصله زیاد جایگاههای عرضه سوخت CNG و لزوم طی چندین کیلومتر مسیر رفت و برگشت برای دسترسی به مجاری عرضه

2. شلوغ بودن صف های سوخت گیری به دلیل عدم تناسب پراکندگی جایگاهها با نقط تمرکز تقاضا و همچنین کمبود جایگاههای عرضه نسبت به تعداد خودروهای دوگانه سوز

3. نبود جذابیت قیمتی کافی در عرضه رقابتی بین دو سوخت CNG‌ و بنزین که استفاده از سوخت CNG را نسبت به بنزین با تمامی کمبودهای عرضه این سوخت توجیه پذیر و جذاب کند.

4. خطرات احتمالی استفاده از سوخت CNG و نگرانی هایی که در خصوص ایمن بودن استفاده از این نوع سوخت در خودرو وجود دارد.

5. آسیب رساندن به موتور خودروهایی که پایه بنزین سوز طراحی شده اند و سپس تبدیل به موتورهای دوگانه سوز شده اند.

در نمودار زیر نظرات دارندگان خودروهای دوگانه سوز در کلانشهر تهران (با توجه به جامعه آماری 50 نفره) به صورت درصد آورده شده است.