کد خبر:
۵۹۸۵۷ ۱۶:۳۳
۱۳۹۶/۰۴/۲۷
انقلاب در صنعت خودرو تا سال 2030 (5)
احمد اسماعیلی
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// این ترجمه برگردان گزارش شرکت مکینزی تحت عنوان «انقلاب در صنعت خودرو؛
چشمانداز سال ۲۰۳۰» است که در ۲۰ صفحه منتشر شده و در شش بخش مجزا ارائه
خواهد شد. بخش اول گزارش شامل ساختار و کلیات چشمانداز صنعت خودرو بود.
بخش دوم به تحول بازارها و منابع سرمایهای صنعت پرداخت. در بخش سوم به
تغییرات ترجیحات مشتریان تحلیل شد. در این بخش روند تحولات فناوریها در
چشمانداز سال ۲۰۳۰ بررسی میشود. این گزارش چشمانداز شفافی را از آیندهٔ
۱۵ الی ۲۰ ساله صنعت خودروی جهان ارائه میدهد.
بخش چهارم
فناوری خودروهای بدون راننده و موتورهای برقی توجه زیادی را به خود جلب کردهاند و به اعتقاد صاحبنظران پتانسیل بالایی در این فناوریها نهفته است. اما، توسعه، رشد و بکارگیری این فناوریها در ۱۵ سال آتی بستگی به میزان فائق آمدن بر برخی موانع دارد.
۱. به محض اینکه برخی موانع قانونی و فناورانه جهت بکارگیری خودروهای بدون راننده در شهرها مرتفع شود، پیشبینی میشود حدود پانزده درصد خودروهای جدید در سال ۲۰۳۰ بدون راننده باشند.
واقعیت آن است که تجاریسازی خودروهای تماماً بدون راننده به برخی دلایل (Autonomous Vehicles) تا سال ۲۰۲۰ امکانپذیر نخواهد بود. اما در همین حین، سیستمهای پیشرفته کمکراننده (ADAS) نقشی کلیدی در آمادهسازی ذهنی قانونگذاران، مصرفکنندگان، و شرکتها برای جایگزینی خودرو به جای راننده خواهند داشت.
پس از معرفی ADASها چالشهایی در این زمینه به وجود آمد: قیمتگذاری، درک مشتریان نسبت به این سیستمها، و مباحث مربوط به امنیت و ایمنی. اساسا نمیتوان از چالشهای پیشروی توسعهٔ فناوری چشمپوشی کرد و میتوان به جرات گفت تاخیری که بین نسلهای مختلف خودروهای بدون راننده روی خواهد داد در همین زمینه خواهد بود. آنچه مشهود است بین نسل کنونی خودروهای بدون راننده، یعنی خودروهای بدون راننده شرطی که به راننده این اجازه را میدهد که در مواردی کنترل خودرو را بدست بگیرد (سطح ۳ خودروهای بدون راننده براساس تعریف اداره ملی ترافیک بزرگراههای ایالات متحده NHTSA)، و دستیابی به خودروهای تماماً بدون راننده، که اجازهٔ هیچگونه دخالت را به راننده نمیدهد (نسل ۴ NHTSA)، شکافی وجود دارد که بخش اعظمی از آن مربوط به توسعه نیافتگی فناوری است. نقشآفرینان در حوزهٔ فناوری و استارتآپها نقش کلیدی در دستیابی به این سطح از فناوری خواهند داشت.
از سوی دیگر، قوانین و پذیر ش مصرفکنندگان، باعث بروز برخی موانع سر راه خودروهای بدون راننده خواهد شد. اما به محض اینکه این موانع برچیده شد، خودروهای بدون راننده ارزش پیشنهادی بالایی برای مصرفکنندگان ایجاد خواهند کرد (برای مثال تصور کنید حین سفر بتوانید براحتی از رسانههای اجتماعی اینترنتی استفاده کنید یا براحتی بدون نگرانی حین سفر قادر به استراحت درون خودرو باشید).

براساس سناریویی بسیار خوشبینانه میتوان تخمین زد که حدود ۵۰ درصد خودروهای بفروش رفته در سال ۲۰۳۰ سطح بالایی از خودکاری خواهند داشت و حدود ۱۵ درصد تماماً بدون راننده خواهند بود.

1. هماکنون، خودروهای الکتریکی جایگاه رقابتی خود را بدست آورده و به عنوان موتورهایی با آلایندگی صفر در بازار شناخته میشوند. در آینده، سرعت بکارگیری آنها فارغ از رشد فناوری، در سطوح محلی بسیار بیشتر خواهد بود
در سالهای آتی، قوانین سختگیرانهتر در زمینه آلایندگی خودروها، هزینههای پایینتر باتری، وفور ایستگاههای شارژ باتری، و افزایش نرخ پذیرش مشتریان، شتابی پیشرونده و قوی در زمینه نفوذ خودروهای الکتریکی (هیبریدی، برقی، باتریهای الکتریکی، و سلولهای سوختی) ایجاد خواهد کرد. سرعت بکارگیری این فناوری بسته به میزان کشش مشتریان (تاحدودی به هزینهها وابسته خواهد بود) و میزان فشار قانونی (سطح الزام و فشار این موضوع در مناطق مختلف محلی متفاوت خواهد بود) تعیین خواهد شد.
بنابراین در سال ۲۰۳۰، سهم خودروهای الکتریکی بین ۱۰ الی ۵۰ درصد کل خودروهای به فروش رفته خواهد بود. نرخ بکارگیری در کشورهای توسعهیافته، شهرهای پرتراکم از حیث جمعیت با محدودیتهای قانونی در زمینهٔ آلایندگی، و انگیزانندههای اضافی برای مصرفکنندگان، (مانند معافیتهای مالیاتی، امتیازهای ویژه پارکینگ و یا رانندگی) بسیار بالا خواهد بود. نفوذ شبکههای فروش در شهرهای کوچکتر و مناطق روستایی به دلیل نبود زیرساختهای شارژ و وابستگی بالاتر به خودرو در این مناطق، پایینتر خواهد بود.
بهبود مستمر در فناوری باتریها و هزینههای مرتبط، باعث خواهد شد که تفاوتهای محلی زیاد به چشم نیایند و انتظار میرود خودروهای الکتریکی سهم بالاتری از فروش خودروها را شامل شود (نمایهٔ ۲). در طول دههٔ آتی با کاهش هزینههای باتری به ۱۵۰ الی ۲۰۰ دلار در هر کیلووات، در مقایسه با خودروهای سنتی مزیت قیمتی بدست خواهد آمد. این موضوع دلیل اصلی پیشرانی و تسریعکننده نفوذ این نوع از خودروها خواهد بود. پیشرفتها در زمینهٔ فناوریهای شارژ، طول مدت شارژ، و آگاهی نسبت به این مساله، ارزش پیشنهادی به مشتریان را بهبود خواهد داد. در عین حال، توجه به این مساله ضروری است که خودروهای الکتریکی بخش از خودروهای هیبریدی هستند، و این به معنای آن است که حتی پس از سال ۲۰۳۰، هنوز موتورهای درونسوز جایگاه خود در بازار حفظ خواهند کرد
ادامه دارد...
احمد اسماعیلی- مترجم، تحلیلگر صنعت خودرو و کارشناس ارشد پروژه ملی آینده نگاری خودروی هوشمند
خودروکار
بخش چهارم
فناوری خودروهای بدون راننده و موتورهای برقی توجه زیادی را به خود جلب کردهاند و به اعتقاد صاحبنظران پتانسیل بالایی در این فناوریها نهفته است. اما، توسعه، رشد و بکارگیری این فناوریها در ۱۵ سال آتی بستگی به میزان فائق آمدن بر برخی موانع دارد.
۱. به محض اینکه برخی موانع قانونی و فناورانه جهت بکارگیری خودروهای بدون راننده در شهرها مرتفع شود، پیشبینی میشود حدود پانزده درصد خودروهای جدید در سال ۲۰۳۰ بدون راننده باشند.
واقعیت آن است که تجاریسازی خودروهای تماماً بدون راننده به برخی دلایل (Autonomous Vehicles) تا سال ۲۰۲۰ امکانپذیر نخواهد بود. اما در همین حین، سیستمهای پیشرفته کمکراننده (ADAS) نقشی کلیدی در آمادهسازی ذهنی قانونگذاران، مصرفکنندگان، و شرکتها برای جایگزینی خودرو به جای راننده خواهند داشت.
پس از معرفی ADASها چالشهایی در این زمینه به وجود آمد: قیمتگذاری، درک مشتریان نسبت به این سیستمها، و مباحث مربوط به امنیت و ایمنی. اساسا نمیتوان از چالشهای پیشروی توسعهٔ فناوری چشمپوشی کرد و میتوان به جرات گفت تاخیری که بین نسلهای مختلف خودروهای بدون راننده روی خواهد داد در همین زمینه خواهد بود. آنچه مشهود است بین نسل کنونی خودروهای بدون راننده، یعنی خودروهای بدون راننده شرطی که به راننده این اجازه را میدهد که در مواردی کنترل خودرو را بدست بگیرد (سطح ۳ خودروهای بدون راننده براساس تعریف اداره ملی ترافیک بزرگراههای ایالات متحده NHTSA)، و دستیابی به خودروهای تماماً بدون راننده، که اجازهٔ هیچگونه دخالت را به راننده نمیدهد (نسل ۴ NHTSA)، شکافی وجود دارد که بخش اعظمی از آن مربوط به توسعه نیافتگی فناوری است. نقشآفرینان در حوزهٔ فناوری و استارتآپها نقش کلیدی در دستیابی به این سطح از فناوری خواهند داشت.
از سوی دیگر، قوانین و پذیر ش مصرفکنندگان، باعث بروز برخی موانع سر راه خودروهای بدون راننده خواهد شد. اما به محض اینکه این موانع برچیده شد، خودروهای بدون راننده ارزش پیشنهادی بالایی برای مصرفکنندگان ایجاد خواهند کرد (برای مثال تصور کنید حین سفر بتوانید براحتی از رسانههای اجتماعی اینترنتی استفاده کنید یا براحتی بدون نگرانی حین سفر قادر به استراحت درون خودرو باشید).

براساس سناریویی بسیار خوشبینانه میتوان تخمین زد که حدود ۵۰ درصد خودروهای بفروش رفته در سال ۲۰۳۰ سطح بالایی از خودکاری خواهند داشت و حدود ۱۵ درصد تماماً بدون راننده خواهند بود.

1. هماکنون، خودروهای الکتریکی جایگاه رقابتی خود را بدست آورده و به عنوان موتورهایی با آلایندگی صفر در بازار شناخته میشوند. در آینده، سرعت بکارگیری آنها فارغ از رشد فناوری، در سطوح محلی بسیار بیشتر خواهد بود
در سالهای آتی، قوانین سختگیرانهتر در زمینه آلایندگی خودروها، هزینههای پایینتر باتری، وفور ایستگاههای شارژ باتری، و افزایش نرخ پذیرش مشتریان، شتابی پیشرونده و قوی در زمینه نفوذ خودروهای الکتریکی (هیبریدی، برقی، باتریهای الکتریکی، و سلولهای سوختی) ایجاد خواهد کرد. سرعت بکارگیری این فناوری بسته به میزان کشش مشتریان (تاحدودی به هزینهها وابسته خواهد بود) و میزان فشار قانونی (سطح الزام و فشار این موضوع در مناطق مختلف محلی متفاوت خواهد بود) تعیین خواهد شد.
بنابراین در سال ۲۰۳۰، سهم خودروهای الکتریکی بین ۱۰ الی ۵۰ درصد کل خودروهای به فروش رفته خواهد بود. نرخ بکارگیری در کشورهای توسعهیافته، شهرهای پرتراکم از حیث جمعیت با محدودیتهای قانونی در زمینهٔ آلایندگی، و انگیزانندههای اضافی برای مصرفکنندگان، (مانند معافیتهای مالیاتی، امتیازهای ویژه پارکینگ و یا رانندگی) بسیار بالا خواهد بود. نفوذ شبکههای فروش در شهرهای کوچکتر و مناطق روستایی به دلیل نبود زیرساختهای شارژ و وابستگی بالاتر به خودرو در این مناطق، پایینتر خواهد بود.
بهبود مستمر در فناوری باتریها و هزینههای مرتبط، باعث خواهد شد که تفاوتهای محلی زیاد به چشم نیایند و انتظار میرود خودروهای الکتریکی سهم بالاتری از فروش خودروها را شامل شود (نمایهٔ ۲). در طول دههٔ آتی با کاهش هزینههای باتری به ۱۵۰ الی ۲۰۰ دلار در هر کیلووات، در مقایسه با خودروهای سنتی مزیت قیمتی بدست خواهد آمد. این موضوع دلیل اصلی پیشرانی و تسریعکننده نفوذ این نوع از خودروها خواهد بود. پیشرفتها در زمینهٔ فناوریهای شارژ، طول مدت شارژ، و آگاهی نسبت به این مساله، ارزش پیشنهادی به مشتریان را بهبود خواهد داد. در عین حال، توجه به این مساله ضروری است که خودروهای الکتریکی بخش از خودروهای هیبریدی هستند، و این به معنای آن است که حتی پس از سال ۲۰۳۰، هنوز موتورهای درونسوز جایگاه خود در بازار حفظ خواهند کرد
ادامه دارد...
احمد اسماعیلی- مترجم، تحلیلگر صنعت خودرو و کارشناس ارشد پروژه ملی آینده نگاری خودروی هوشمند
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما تردید دولت در سهراهی خودرو بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر