کد خبر:
۵۹۸۴۵ ۱۴:۵۰
۱۳۹۶/۰۴/۲۷
افشای تغییرات مدل جدید ب ام و سری 3
پدال نیوز- در طراحی مدل۲۰۱۹ سری ٣ ب ام و همانند مدلهای سری ٥ و ٧، بازبینی نسبتا کلی ای صورت گرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، برای این مدل ب ام و چراغ جلوهای بزرگتری در نظر گرفته شده و هواکش مشبک جلوی رادیاتور ادغامی با طرح کلاسیک این برند دارد. در این جلوپنجره ، دریچه هایی بکار گرفته شده که در سرعت های بالا باز و بسته می شوند تا هم در ایرودینامیک و هم در صرفه جویی مصرف سوخت ، تأثیر گذار باشند. در دو طرف بدنه این خودرو ، تعدادی خطوط در سراسر چهار در خودرو طراحی شده که با شیارهای هواکش روی گلگیرها هماهنگ هستند.
در داخل اتاق نیز تغییراتی صورت گرفته که شامل دستگیره کنترل موس مانیتور، کنسول دکمه ها و همچنین صندلی ها می شود.مانند دیگر مدلهای جدید ب ام و, اتاق جدید سری سه، دارای یک تاقچه مرکزی است که بصورت منحنی و شیب دار بسوی راننده جهت گرفته و به او یک صفحه نمایش دیجیتال با قابلیت انتخاب های متنوع در جلوی فرمان، ارائه می دهد. همچنین آخرین و بروز ترین نرم افزار امکانات رانندگی بر روی مانیتور نمایش ، به دستگیره کنترل موس در پیوند دارد.
طرح اورجینال و سنتی BMW, بیشترین استقبال و فروش را در این کمپانی داشته و سری ٣، کلید موفقیت مالی این برند است اگر چه جهت تقاضای بازار ،بسوی کراس اوور و شاسی بلنداست.نکته مهمتر اینکه در تولید سری جدید ٣، پایه ریزی دوباره ای جهت جذب هوادارن بیشتر در آینده در نظر گرفته شده است تا این کمپانی بار دیگر به ریشه و ذات اصلی خود که برای چهار نسل به عنوان ده خودروی برتر جهان ثبت شده بود، بازگردد.
خودروی مذکور بر روی یک پلت فرم که حاصل کار چندین طراح است، سوار می شود. این نوع پلت فرم در سری پنج، هفت، سری جدید شش گرند توریسمو و X3 نیز بکار رفته است. انتظار می رود این خودرو از نسل سابق، کمی سبک تر باشد ولی در عین حال فاصله دو محور بلندتر و بطور کلی فضای داخلی بیشتر شده است.
گفته می شود که تغییری در موتور چهار سیلندر این ماشین رخ نخواهد داد مگر چند اسب بخار بیشتر یا کمتر در نیروی محرکه .مدل پایه که به احتمال قوی برچسب 320i را در بر خواهد داشت، متکی بر یک موتور توربو شارژ ٢ لیتری با حدود 180 اسب بخار قدرت است و مدل 330i n دویست و پنجاه اسب بخار قدرت خواهد داشت. دیفرانسیل عقب بودن خودرو مانند همیشه به فرم استاندارد خود باقی می ماند به اضافه آپشن Xdrive (دیفرانسیل جلو و عقب) .
مدل 340i با موتور شش سیلندر و قدرتی برابر 350 اسب بخار و برچسب M340i که رقیبی سرسخت در مقابل خودروهایی همچون Audi s4 , Mercedes AMG C43 خواهد بود. همچنین انتظار می رود مدل هیبرید 330e ارتقاء پیدا کند. به علاوه یک مدل تمام الکتریکی سری ٣ نیز با برد مسافتی در حدوده 5200 مایل بزودی معرفی خواهد شد. تمام مدلهای سری ٣، هشت دنده خواهند بود و امکان این هست که مدل دنده دستی آن به آمریکا راه پیدا نکند.
پیش بینی می شود که این نسل جدید ب ام و سری ٣ پس از رونمایی در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت در ماه سپتامبر، اواسط سال 2018 عرضه شود. به نظر نمی آید قیمت خودرو مذکور با نسل قبلی تفاوتی داشته باشد و احتمالا برای موتورهای چهار سیلندر در حدود سی هزار دلار و برای مدل هیبرید 5000 دلار به آن اضافه شود و موتور شش سیلندر از مرز پنجاه هزار دلار عبور خواهد کرد.
در داخل اتاق نیز تغییراتی صورت گرفته که شامل دستگیره کنترل موس مانیتور، کنسول دکمه ها و همچنین صندلی ها می شود.مانند دیگر مدلهای جدید ب ام و, اتاق جدید سری سه، دارای یک تاقچه مرکزی است که بصورت منحنی و شیب دار بسوی راننده جهت گرفته و به او یک صفحه نمایش دیجیتال با قابلیت انتخاب های متنوع در جلوی فرمان، ارائه می دهد. همچنین آخرین و بروز ترین نرم افزار امکانات رانندگی بر روی مانیتور نمایش ، به دستگیره کنترل موس در پیوند دارد.
طرح اورجینال و سنتی BMW, بیشترین استقبال و فروش را در این کمپانی داشته و سری ٣، کلید موفقیت مالی این برند است اگر چه جهت تقاضای بازار ،بسوی کراس اوور و شاسی بلنداست.نکته مهمتر اینکه در تولید سری جدید ٣، پایه ریزی دوباره ای جهت جذب هوادارن بیشتر در آینده در نظر گرفته شده است تا این کمپانی بار دیگر به ریشه و ذات اصلی خود که برای چهار نسل به عنوان ده خودروی برتر جهان ثبت شده بود، بازگردد.
خودروی مذکور بر روی یک پلت فرم که حاصل کار چندین طراح است، سوار می شود. این نوع پلت فرم در سری پنج، هفت، سری جدید شش گرند توریسمو و X3 نیز بکار رفته است. انتظار می رود این خودرو از نسل سابق، کمی سبک تر باشد ولی در عین حال فاصله دو محور بلندتر و بطور کلی فضای داخلی بیشتر شده است.
گفته می شود که تغییری در موتور چهار سیلندر این ماشین رخ نخواهد داد مگر چند اسب بخار بیشتر یا کمتر در نیروی محرکه .مدل پایه که به احتمال قوی برچسب 320i را در بر خواهد داشت، متکی بر یک موتور توربو شارژ ٢ لیتری با حدود 180 اسب بخار قدرت است و مدل 330i n دویست و پنجاه اسب بخار قدرت خواهد داشت. دیفرانسیل عقب بودن خودرو مانند همیشه به فرم استاندارد خود باقی می ماند به اضافه آپشن Xdrive (دیفرانسیل جلو و عقب) .
مدل 340i با موتور شش سیلندر و قدرتی برابر 350 اسب بخار و برچسب M340i که رقیبی سرسخت در مقابل خودروهایی همچون Audi s4 , Mercedes AMG C43 خواهد بود. همچنین انتظار می رود مدل هیبرید 330e ارتقاء پیدا کند. به علاوه یک مدل تمام الکتریکی سری ٣ نیز با برد مسافتی در حدوده 5200 مایل بزودی معرفی خواهد شد. تمام مدلهای سری ٣، هشت دنده خواهند بود و امکان این هست که مدل دنده دستی آن به آمریکا راه پیدا نکند.
پیش بینی می شود که این نسل جدید ب ام و سری ٣ پس از رونمایی در نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت در ماه سپتامبر، اواسط سال 2018 عرضه شود. به نظر نمی آید قیمت خودرو مذکور با نسل قبلی تفاوتی داشته باشد و احتمالا برای موتورهای چهار سیلندر در حدود سی هزار دلار و برای مدل هیبرید 5000 دلار به آن اضافه شود و موتور شش سیلندر از مرز پنجاه هزار دلار عبور خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو