آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۵۹۷۹۰
۰۸:۰۷
۱۳۹۶/۰۴/۲۷

درهای واردات خودرو به نفع چه کسانی بسته شد؟

عسل داداشلو
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، روز گذشته رییس انجمن واردات خودرو، از بسته شدن سامانه ثبت سفارش برای نمایندگی های رسمی در حالی خبر داد که هنوز کسی رییس جمهور است که دو سال پیش وعده بازشدن درهای بازار را داده بود.

به گزارش خودروکار، گرچه حسن روحانی در سومین همایش بین المللی خودرو وعده کوتاه شدن دیوارهای تعرفه ای برای واردات خودرو و ایجاد فضای رقابتی در بازار خودرو را داده بود اما سیاست های محمدرضا نعمت زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت او درباره واردات خودرو همگی در مسیری عکس صحبت های او در زمینه اتخاذ شد و در این میانه اسحاق جهانگیری، معاون اول رییس جمهور هم با ابلاغ یک بخشنامه خواسته یا ناخواسته به کمک وزارت صنعت آمد.
 
در طول دو سال گذشته، واردکنندگان خودرو و بازار خودروهای وارداتی تحقیقا بیشترین آسیب را از دستورالعمل های خلق الساعه دیده اند و حتی گاها ممنوعیت های اعمال شده بر واردکنندگان بدون استناد به هیچ بخشنامه ای و دستورالعملی صورت گرفته است. شاهد این ماجرا هم بسته شدن سامانه ثبت سفارش خودرو بر روی واردکنندگان رسمی از یک هفته پیش است.
 
از ابتدای تیر ماه سال جاری، وزارت صنعت با استناد به دستورالعمل واردات خودرو و ابلاغیه معاون اول رییس جمهور، اقدام به حذف واردکنندگان غیررسمی کرد. تصمیمی که علنا بازار را بهم می ریخت و پیش زمینه های آن از دو سال پیش و همزمان با ابلاغ دستورالعمل ساماندهی واردات خودرو آماده شده بود.  
 
دو هفته بعد از آن خبر بسته شدن سایت ثبت سفارش به روی واردکنندگان رسمی به گوش می رسد، اقدامی که به بهانه آمارگیری انجام شده و حدود یک هفته به طول انجامیده و هیچ اطلاع رسانی رسمی هم درباره آن صورت نگرفته است. اکنون پرسش اساسی اینجاست که این اعمال محدودیت ها برای واردات خودرو به نفع چه کسانی رقم می خورد؟
 
پاسخ کاملا شفاف است، به نفع خودروسازانی که جدیدا با واردات به سگمنت قیمتی خودروهای وارداتی ورود کرده اند. فرضیه ای که از حدود شش ماه پیش مطرح شد و امروز با رویه وزارت صنعت کاملا به واقعیت نزدیک شده است. نکته جالب اینجاست که هیچ مقامی هم حاضر به پاسخگویی در این زمینه نیست و گویا وزارت صنعت نعمت زاده ترجیح می دهد در آخرین روزهای حضورش همه آنچه که دارد را به نفع خودروسازان داخلی رقم زده و بدون ارائه هیچ توضیحی کار را تحویل دهد.
 
فارغ از نقد نحوه واردات خودرو یا رویه واردکنندگان، یک نکته کاملا مشهود است و آن اینکه شیوه در پیش گرفته شده از سوی وزارت صنعت نمی تواند به پای ساماندهی بازار وارداتی ها نوشته شود چرا که این تصمیمات بیش از هر چیزی در این بازار بی نظمی و انحصار ایجاد خواهد کرد آن هم انحصاری که به نفع واردکنندگان نیست بلکه امپراطوری خودروسازان را گسترده تر می کند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه