کد خبر:
۵۹۷۶۲ ۱۲:۲۴
۱۳۹۶/۰۴/۲۶
حقوق و وظایفی که از یادها رفته است
پدال نیوز- کارشناسان می گویند؛ بیش از یک پنجم افرادی که در سراسر دنیا جان خود را در اثر تصادفات رانندگی از دست می دهند «عابرین پیاده» هستند! این درحالی است که در کشورما نیز سالانه حدود ۱۷ هزار نفر جان خود را در حوادث رانندگی از دست میدهند و در این میان حدود ۳۱ درصد متوفیان را عابران پیاده تشکیل می دهند آماری قابل تأمل که باید برای کاهش آن فکری کرد!
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پیاده روی اصلیترین و رایجترین مد حرکت در تمام جوامع بشری است؛ در واقع هر سفر با پیاده روی شروع و خاتمه مییابد که شامل سفرهای نسبتا طولانی و کوتاه برای خرید روزانه و یا رفتن به ایستگاه اتوبوس برای سفر با آن میشود و این درحالی است که از سویی دیگر پیاده روی برای سلامتی و حفظ محیط زیست مفید بوده و حتی بسیاری از کشورها سیاستهایی را برای تشویق به پیاده روی به عنوان مد مهمی در حمل و نقل اجرا می کنند؛ اما متاسفانه در برخی مواقع عابران پیاده موجب بروز مشکلات و حوادثی می شوند که نشأت گرفته از بی توجهی آنها با قوانین است.
معمولا وقتی میشنویم که حادثهای در اثر برخورد عابرپیاده با خودرو رخ داده است، مقصر را راننده خودور میدانیم اما واقعیت این است که در برخی تصادفات درصد زیادی از قصور متوجه عابر پیاده است چراکه عابر به حقوق و تکالیف خود بی توجه و ناآگاه است! قانون گذار برای ایمنی و سلامت عابرین پیاده قوانینی را در نظر گرفته که به جرأت میتوان گفت تعداد مواد قانونی که تاکید بر حقوق عابران دارد، بیش از 5برابر مواد قانونی تکلیف عابران و ناظران است، که قطعا آشنایی آنها با حقوق و تکالیف خود مانعی بر بروز حوادث می شود.
تعرض عابر پیاده به خیابان یکی از شایع ترین تخلفات حادثه ساز مردم است و این درحالی است که براساس ماده 215 آئین نامه راهنمایی و رانندگی که وظایف 9گانهای را برای عابرپیاده برشمرده، عابرین باید برای عبور از عرض راه، تنها از گذرگاههای پیاده، پل هوایی و گذرگاههای زیرزمینی مجاز عبور کنند. همچنین عابران مکلفند هنگام عبور از عرض یا طول سواره رو با توجه به علائم راهنمایی و رانندگی نصب شده در محل از نقاط خط کشی گذرگاههای غیرهمسطح و مسیرهای غیر ویژه استفاده کنند و اگر عابران به این تکلیف عمل نکنند، در صورت تصادف با وسیله نقلیه، راننده ( مشروط به اینکه کلیه مقررات را رعایت کرده باشد و قادر به کنترل وسیله نقلیه و جلوگیری از تصادف باشد)، مسئولیتی نخواهد داشت.
به گزارش ایسنا، "بی توجهی عابرین پیاده" آنگونه که معاون حمل ونقل ترافیک شهرداری تهران میگوید سومین عامل در تشدید ترافیک چهارراه های تهران است که عابرین نقش اصلی و اساسی در این بین دارند.
مازیار حسینی در گفت وگو با ایسنا با بیان اینکه عابران پیاده به بخشی از جریان ترافیک بدل شدهاند و تا ثیر زیادی بر روی کاهش و افزایش ترافیک دارند، گفت: متاسفانه شاهد هستیم عابرین بدون توجه به حریم خیابان، هر کجا که دلشان بخواهد از عرض معابر عبور میکنند درحالی که براساس قانون عابرین نمیتوانند از هرکجایی که بخواهند عبور کنند.
وی با بیان اینکه قانون حقوق و تکالیف متقابلی برای راننده و عابرین پیاده در نظر گرفته است اما طی سالهای متمادی تنها حقوق و وظایف خودروها، مورد توجه قرار گرفته و به وظایف عابرین بی توجهی شده است و شاید کمتر کسی از این حقوق و وظایف مطلع باشد گفت: عابرین باید تردد ایمنی از معابر داشته باشند اما این عبور،نباید موجبات اختلال در جریان ترافیک را ایجاد کند.
حسینی با بیان اینکه پیاده روی جزئی از مدهای حمل ونقلی است، ادامه داد: زندگی ماشینی باعث بسیاری از امراض روحی و جسمی شده و هرکاری که شهروندان را وادار به راه رفتن کند، به سلامتیشان کمک خواهد کرد، به همین دلیل پراهمیت است که در حال حاضر پیاده محور کردن شهر به یکی از شاخصهای توسعه یافتگی شهرها تبدیل شده است.
معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه بررسیها نشان داده است که بی توجهی عابرین پیاده سومین عامل اختلال و تشدید ترافیک در چهارراهها است گفت: شهرداری به نوبه خود با راه اندازی پویشهای مختلف و استفاده از برنامههای فرهنگی متنوع سعی در ارتقاء فرهنگ ترافیکی عابرین پیاده کرده و می کند اما آنچه که مهم است اینکه رفتاری که طی سالیان متمادی ایجاد شده با یک نسخه فوری و فوتی حل نمیشود و لازم است تا همه دستگاههای فرهنگی اعم از آموزش و پروش، وزارت ورزش و جوانان و.... پای کار بیایند تا فرهنگ رعایت حریم خیابان توسط عابرین نیز نهادینه شود.
به گزارش ایسنا، همانگونه که معاون حمل و نقل عنوان کرده است عابران به حقوق و ظایف خود ناآگاه هستند و شاید وقت آن رسیده تا آنها در قالب برنامههای شاد و فرهنگی با حقوقشان آشنا شوند.
بر همین اساس همچنین محمدرضا زمردیان معاون آموزش و پژوهش سازمان حمل و نقل نیز با اشاره به اهمیت و لزوم آشنایی عابران به حقوق و وظایفشان افزود: کمپینی با هدف ارتقای فرهنگ ترافیک در رابطه با نوع رفتار عابر ، قوانین و تکالیفی که عابر پیاده در رفتارهای ترافیک روزانه و همچنین قوانین و تکالیفی که راکبین خودرو و موتورسیکلت در قبال عابران دارند، برگزار میشود و از ظرفیت سازمان های مردم نهاد شهر تهران برای توجه به موضوع مشارکت اجتماعی در کاهش ترافیک،تصادفات و... بهره خواهیم گرفت و امیدواریم با حضور پررنگ مردم شاهد وضعیت مطلوب تری از رفتارهای ترافیکی باشیم.
وی با بیان اینکه براساس برنامه ریزی های انجام شده در روزهای سه شنبه و پنجشنبه هر هفته 60 گروه نمایشی بیش از 370 اجرا در راستای ارتقای فرهنگ ترافیک خواهند داشت، اظهار کرد: گروهها در 20 تقاطع پر تردد، 5 بوستان شهری و 4 مسیر دوچرخه سواری تهران فعالیت خود را آغاز می کنندٰ.
زمردیان بیان کرد: در بوستانهای ملت، پرواز، پلیس، ولایت و دریاچه شهدای خلیج فارس نمایش و پرفورمنس هایی با موضوع #احترام_به_عابر_پیاده و #حمل_و_نقل_پاک اجرا میشود.
معاون آموزش سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اهداف این پویش گفت: احترام به عابر پیاده با هدف آشنایی مردم با قوانین عابر پیاده و ترویج دوچرخه سواری از مهمترین اهداف مرحله دوم پویش از خودمان شروع کنیم هستند.
به گزارش ایسنا، حقوق و تکالیف عابران پیاده طی سالهای متمادی از خاطره ها رفته است اما آنچه که مهم است اینکه عابران به قربانیان همیشگی معابر و برخورد با خودروها بدل شدهاند و شاید وقت آن رسیده است که تنها و تنها با رعایت قانون مانعی بر مرگ شویم.
معمولا وقتی میشنویم که حادثهای در اثر برخورد عابرپیاده با خودرو رخ داده است، مقصر را راننده خودور میدانیم اما واقعیت این است که در برخی تصادفات درصد زیادی از قصور متوجه عابر پیاده است چراکه عابر به حقوق و تکالیف خود بی توجه و ناآگاه است! قانون گذار برای ایمنی و سلامت عابرین پیاده قوانینی را در نظر گرفته که به جرأت میتوان گفت تعداد مواد قانونی که تاکید بر حقوق عابران دارد، بیش از 5برابر مواد قانونی تکلیف عابران و ناظران است، که قطعا آشنایی آنها با حقوق و تکالیف خود مانعی بر بروز حوادث می شود.
تعرض عابر پیاده به خیابان یکی از شایع ترین تخلفات حادثه ساز مردم است و این درحالی است که براساس ماده 215 آئین نامه راهنمایی و رانندگی که وظایف 9گانهای را برای عابرپیاده برشمرده، عابرین باید برای عبور از عرض راه، تنها از گذرگاههای پیاده، پل هوایی و گذرگاههای زیرزمینی مجاز عبور کنند. همچنین عابران مکلفند هنگام عبور از عرض یا طول سواره رو با توجه به علائم راهنمایی و رانندگی نصب شده در محل از نقاط خط کشی گذرگاههای غیرهمسطح و مسیرهای غیر ویژه استفاده کنند و اگر عابران به این تکلیف عمل نکنند، در صورت تصادف با وسیله نقلیه، راننده ( مشروط به اینکه کلیه مقررات را رعایت کرده باشد و قادر به کنترل وسیله نقلیه و جلوگیری از تصادف باشد)، مسئولیتی نخواهد داشت.
به گزارش ایسنا، "بی توجهی عابرین پیاده" آنگونه که معاون حمل ونقل ترافیک شهرداری تهران میگوید سومین عامل در تشدید ترافیک چهارراه های تهران است که عابرین نقش اصلی و اساسی در این بین دارند.
مازیار حسینی در گفت وگو با ایسنا با بیان اینکه عابران پیاده به بخشی از جریان ترافیک بدل شدهاند و تا ثیر زیادی بر روی کاهش و افزایش ترافیک دارند، گفت: متاسفانه شاهد هستیم عابرین بدون توجه به حریم خیابان، هر کجا که دلشان بخواهد از عرض معابر عبور میکنند درحالی که براساس قانون عابرین نمیتوانند از هرکجایی که بخواهند عبور کنند.
وی با بیان اینکه قانون حقوق و تکالیف متقابلی برای راننده و عابرین پیاده در نظر گرفته است اما طی سالهای متمادی تنها حقوق و وظایف خودروها، مورد توجه قرار گرفته و به وظایف عابرین بی توجهی شده است و شاید کمتر کسی از این حقوق و وظایف مطلع باشد گفت: عابرین باید تردد ایمنی از معابر داشته باشند اما این عبور،نباید موجبات اختلال در جریان ترافیک را ایجاد کند.
حسینی با بیان اینکه پیاده روی جزئی از مدهای حمل ونقلی است، ادامه داد: زندگی ماشینی باعث بسیاری از امراض روحی و جسمی شده و هرکاری که شهروندان را وادار به راه رفتن کند، به سلامتیشان کمک خواهد کرد، به همین دلیل پراهمیت است که در حال حاضر پیاده محور کردن شهر به یکی از شاخصهای توسعه یافتگی شهرها تبدیل شده است.
معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه بررسیها نشان داده است که بی توجهی عابرین پیاده سومین عامل اختلال و تشدید ترافیک در چهارراهها است گفت: شهرداری به نوبه خود با راه اندازی پویشهای مختلف و استفاده از برنامههای فرهنگی متنوع سعی در ارتقاء فرهنگ ترافیکی عابرین پیاده کرده و می کند اما آنچه که مهم است اینکه رفتاری که طی سالیان متمادی ایجاد شده با یک نسخه فوری و فوتی حل نمیشود و لازم است تا همه دستگاههای فرهنگی اعم از آموزش و پروش، وزارت ورزش و جوانان و.... پای کار بیایند تا فرهنگ رعایت حریم خیابان توسط عابرین نیز نهادینه شود.
به گزارش ایسنا، همانگونه که معاون حمل و نقل عنوان کرده است عابران به حقوق و ظایف خود ناآگاه هستند و شاید وقت آن رسیده تا آنها در قالب برنامههای شاد و فرهنگی با حقوقشان آشنا شوند.
بر همین اساس همچنین محمدرضا زمردیان معاون آموزش و پژوهش سازمان حمل و نقل نیز با اشاره به اهمیت و لزوم آشنایی عابران به حقوق و وظایفشان افزود: کمپینی با هدف ارتقای فرهنگ ترافیک در رابطه با نوع رفتار عابر ، قوانین و تکالیفی که عابر پیاده در رفتارهای ترافیک روزانه و همچنین قوانین و تکالیفی که راکبین خودرو و موتورسیکلت در قبال عابران دارند، برگزار میشود و از ظرفیت سازمان های مردم نهاد شهر تهران برای توجه به موضوع مشارکت اجتماعی در کاهش ترافیک،تصادفات و... بهره خواهیم گرفت و امیدواریم با حضور پررنگ مردم شاهد وضعیت مطلوب تری از رفتارهای ترافیکی باشیم.
وی با بیان اینکه براساس برنامه ریزی های انجام شده در روزهای سه شنبه و پنجشنبه هر هفته 60 گروه نمایشی بیش از 370 اجرا در راستای ارتقای فرهنگ ترافیک خواهند داشت، اظهار کرد: گروهها در 20 تقاطع پر تردد، 5 بوستان شهری و 4 مسیر دوچرخه سواری تهران فعالیت خود را آغاز می کنندٰ.
زمردیان بیان کرد: در بوستانهای ملت، پرواز، پلیس، ولایت و دریاچه شهدای خلیج فارس نمایش و پرفورمنس هایی با موضوع #احترام_به_عابر_پیاده و #حمل_و_نقل_پاک اجرا میشود.
معاون آموزش سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اهداف این پویش گفت: احترام به عابر پیاده با هدف آشنایی مردم با قوانین عابر پیاده و ترویج دوچرخه سواری از مهمترین اهداف مرحله دوم پویش از خودمان شروع کنیم هستند.
به گزارش ایسنا، حقوق و تکالیف عابران پیاده طی سالهای متمادی از خاطره ها رفته است اما آنچه که مهم است اینکه عابران به قربانیان همیشگی معابر و برخورد با خودروها بدل شدهاند و شاید وقت آن رسیده است که تنها و تنها با رعایت قانون مانعی بر مرگ شویم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان