کد خبر:
۵۹۷۵۳ ۱۲:۱۰
۱۳۹۶/۰۴/۲۶
انقلاب در صنعت خودرو تا سال 2030 (4)
پدال نیوز: بخش اول گزارش شامل ساختار و کلیات چشم انداز صنعت خودرو بود. بخش دوم به تحول بازارها و منابع سرمایه ای صنعت پرداخت. در بخش سوم به تغییرات ترجیحات مشتریان تحلیل شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در این بخش روند تحولات فناوری ها در چشم انداز سال 2030 بررسی می شود. این گزارش چشم انداز شفافی را از آینده ی 15 الی 20 ساله صنعت خودروی جهان ارائه می دهد.
بخش چهارم
فناوری خودروهای بدون راننده و موتورهای برقی توجه زیادی را به خود جلب کردهاند و به اعتقاد صاحب¬نظران پتانسیل بالایی در این فناوریها نهفته است. اما، توسعه، رشد و بکارگیری این فناوریها در 15 سال آتی بستگی به میزان فائق آمدن بر برخی موانع دارد.
1.به محض اینکه برخی موانع قانونی و فناورانه جهت بکارگیری خودروهای بدون راننده در شهرها مرتفع شود، پیش بینی می شود حدود پانزده درصد خودروهای جدید در سال 2030 بدون راننده باشند.
واقعیت آن است که تجاریسازی خودروهای تماماً بدون راننده به برخی دلایل (Autonomous Vehicles) تا سال 2020 امکانپذیر نخواهد بود. اما در همین حین، سیستمهای پیشرفته کمکراننده (ADAS) نقشی کلیدی در آمادهسازی ذهنی قانونگذاران، مصرفکنندگان، و شرکتها برای جایگزینی خودرو به جای راننده خواهند داشت.
پس از معرفی ADASها چالشهایی در این زمینه به وجود آمد: قیمتگذاری، درک مشتریان نسبت به این سیستمها، و مباحث مربوط به امنیت و ایمنی. اساسا نمی توان از چالشهای پیش روی توسعه ی فناوری چشمپوشی کرد و می توان به جرات گفت تاخیری که بین نسلهای مختلف خودروهای بدون راننده روی خواهد داد در همین زمینه خواهد بود.
آنچه مشهود است بین نسل کنونی خودروهای بدون راننده، یعنی خودروهای بدون راننده شرطی که به راننده این اجازه را میدهد که در مواردی کنترل خودرو را بدست بگیرد (سطح 3 خودروهای بدون راننده براساس تعریف اداره ملی ترافیک بزرگراههای ایالات متحده NHTSA)، و دستیابی به خودروهای تماماً بدون راننده، که اجازه ی هیچگونه دخالت را به راننده نمیدهد (نسل 4 NHTSA)، شکافی وجود دارد که بخش اعظمی از آن مربوط به توسعه نیافتگی فناوری است.
نقشآفرینان در حوزه ی فناوری و استارتآپها نقش کلیدی در دستیابی به این سطح از فناوری خواهند داشت. از سوی دیگر، قوانین و پذیر ش مصرفکنندگان، باعث بروز برخی موانع سر راه خودروهای بدون راننده خواهد شد. اما به محض اینکه این موانع برچیده شد، خودروهای بدون راننده ارزش پیشنهادی بالایی برای مصرفکنندگان ایجاد خواهند کرد (برای مثال تصور کنید حین سفر بتوانید براحتی از رسانههای اجتماعی اینترنتی استفاده کنید یا براحتی بدون نگرانی حین سفر قادر به استراحت درون خودرو باشید).
براساس سناریویی بسیار خوشبینانه میتوان تخمین زد که حدود 50 درصد خودروهای بفروش رفته در سال 2030 سطح بالایی از خودکاری خواهند داشت و حدود 15 درصد تماماً بدون راننده خواهند بود.
1.هماکنون، خودروهای الکتریکی جایگاه رقابتی خود را بدست آورده و به عنوان موتورهایی با آلایندگی صفر در بازار شناخته می¬شوند. در آینده، سرعت بکارگیری آنها فارغ از رشد فناوری، در سطوح محلی بسیار بیشتر خواهد بود
خودروکار
بخش چهارم
فناوری خودروهای بدون راننده و موتورهای برقی توجه زیادی را به خود جلب کردهاند و به اعتقاد صاحب¬نظران پتانسیل بالایی در این فناوریها نهفته است. اما، توسعه، رشد و بکارگیری این فناوریها در 15 سال آتی بستگی به میزان فائق آمدن بر برخی موانع دارد.
1.به محض اینکه برخی موانع قانونی و فناورانه جهت بکارگیری خودروهای بدون راننده در شهرها مرتفع شود، پیش بینی می شود حدود پانزده درصد خودروهای جدید در سال 2030 بدون راننده باشند.
واقعیت آن است که تجاریسازی خودروهای تماماً بدون راننده به برخی دلایل (Autonomous Vehicles) تا سال 2020 امکانپذیر نخواهد بود. اما در همین حین، سیستمهای پیشرفته کمکراننده (ADAS) نقشی کلیدی در آمادهسازی ذهنی قانونگذاران، مصرفکنندگان، و شرکتها برای جایگزینی خودرو به جای راننده خواهند داشت.
پس از معرفی ADASها چالشهایی در این زمینه به وجود آمد: قیمتگذاری، درک مشتریان نسبت به این سیستمها، و مباحث مربوط به امنیت و ایمنی. اساسا نمی توان از چالشهای پیش روی توسعه ی فناوری چشمپوشی کرد و می توان به جرات گفت تاخیری که بین نسلهای مختلف خودروهای بدون راننده روی خواهد داد در همین زمینه خواهد بود.
آنچه مشهود است بین نسل کنونی خودروهای بدون راننده، یعنی خودروهای بدون راننده شرطی که به راننده این اجازه را میدهد که در مواردی کنترل خودرو را بدست بگیرد (سطح 3 خودروهای بدون راننده براساس تعریف اداره ملی ترافیک بزرگراههای ایالات متحده NHTSA)، و دستیابی به خودروهای تماماً بدون راننده، که اجازه ی هیچگونه دخالت را به راننده نمیدهد (نسل 4 NHTSA)، شکافی وجود دارد که بخش اعظمی از آن مربوط به توسعه نیافتگی فناوری است.
نقشآفرینان در حوزه ی فناوری و استارتآپها نقش کلیدی در دستیابی به این سطح از فناوری خواهند داشت. از سوی دیگر، قوانین و پذیر ش مصرفکنندگان، باعث بروز برخی موانع سر راه خودروهای بدون راننده خواهد شد. اما به محض اینکه این موانع برچیده شد، خودروهای بدون راننده ارزش پیشنهادی بالایی برای مصرفکنندگان ایجاد خواهند کرد (برای مثال تصور کنید حین سفر بتوانید براحتی از رسانههای اجتماعی اینترنتی استفاده کنید یا براحتی بدون نگرانی حین سفر قادر به استراحت درون خودرو باشید).
براساس سناریویی بسیار خوشبینانه میتوان تخمین زد که حدود 50 درصد خودروهای بفروش رفته در سال 2030 سطح بالایی از خودکاری خواهند داشت و حدود 15 درصد تماماً بدون راننده خواهند بود.
1.هماکنون، خودروهای الکتریکی جایگاه رقابتی خود را بدست آورده و به عنوان موتورهایی با آلایندگی صفر در بازار شناخته می¬شوند. در آینده، سرعت بکارگیری آنها فارغ از رشد فناوری، در سطوح محلی بسیار بیشتر خواهد بود
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش