کد خبر:
۵۹۶۴۳ ۰۹:۵۳
۱۳۹۶/۰۴/۲۵
مترو پرند از بودجه جا ماند
پدال نیوز- با وجودی که دو سه سال است مسوولان از افتتاح قریبالوقوع مترو پرند خبر میدهند، هنوز بودجه ۴۰۰ میلیارد تومانی برای تکمیل این پروژه تامین نشده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، با وجودی که بیش از 71 هزار واحد مسکن مهر پرند افتتاح شده و 17 هزار و 500 واحد در حال تکمیل است، اقبال از این شهر به دلیل کمبود خدمات زیربنایی و روبنایی و نیز نبود خطوط ریلی مناسب، پایین است. این را 6000 واحد مسکن مهر فاقد متقاضی این شهر تایید می کند.
هم اکنون قطار حومه ای تهران ـ پرند در 11 نوبت رفت و 11 نوبت برگشت، جابه جایی مسافران را انجام می دهد. با این حال حدود 70 درصد ظرفیت این قطارها خالی است. از سوی دیگر رسیدن مترو این شهر در هاله ای از ابهام قرار دارد و وعده های گاه و بیگاه مسوولان برای تکمیل مترو، تنها در حد صحبت باقی مانده است. البته عنوان می شود که ایستگاه مترو فرودگاه امام خمینی (ره) تا پایان ماه جاری مسافرگیری خواهد کرد اما ادامه مسیر به سمت پرند نیازمند بودجه ای است که بعضی افراد آن را 300 و برخی 400 میلیارد تومان تخمین می زنند. به محض محقق شدن تامین منابع، کار شروع و ظرف 6 ماه پس از آن ایستگاه به بهره برداری خواهد رسید.
بعد از آنکه شرکت عمران شهر جدید پرند از محل منابع داخلی خود 36 میلیارد تومان برای مترو پرند هزینه کرد، در سال 1392 کار را به شهرداری تهران واگذار کرده و ظاهرا شهرداری منابع کافی را برای تکمیل پروژه در اختیار ندارد. البته اواخر سال گذشته مدیرعامل شرکت مترو تهران از تامین منابع مترو پرند توسط شهرداری خبر داده بود اما مشخص نیست ساکنان پرند دقیقا چه زمانی رنگ مترو را خواهند دید.
با این حال طبق اعلام شرکت عمران شهر جدید پرند قرار است نماینده رباط کریم و بهارستان جلسه ای با جهانگیری معاون اول رییس جمهوری و آخوندی وزیر راه و شهرسازی برگزار کند تا مقدمات تامین اعتبار در اسرع وقت انجام شود.
از سوی دیگر مطابق سرشماری نفوس و مسکن سال 1395 جمعیت پرند 119 هزار نفر است؛ در حالی که اگر قرار بود جمعیت در واحدهای افتتاح شده مستقر شوند جمعیت این شهر باید بیش از 200 هزار نفر باشد.
عضو هیات مدیره شهرهای جدید در این خصوص می گوید: پایین بودن جمعیت پرند نشان میدهد که بخشی از واحدهای مسکن مهر تقاضای لازم را ندارد. البته بخشی ممکن است ناشی از ضعف امکانات شهری باشد که باید تکمیل شود. ولی قسمتی از آن با هدف ورود قشر متوسط به بازار مسکن انجام شده که بدون تقاضا مانده است.
حبیب اله طاهرخانی با بیان اینکه خدمات روبنایی مسکن مهر پرند تا حد زیادی انجام شده است گفت: بحثهای آماده سازی مهم ترین معضل پرند است که در بعضی نقاط ایجاد مشکل کرده است.
در روزهای اخیر نیز علی اکبر طاهری ـ مدیر عامل شرکت عمران پرند ـ طی بازدید از برخی پروژه های فاز 6 از نزدیک با متقاضیان و ساکنان صحبت کرده که مشکلات و موانع در خصوص خدمات رسانی به بخش های باقی مانده پروژه مطرح شده و طاهری نسبت به رفع مشکلات، دستورات لازم را صادر کرده است.
همچنین مقرر شده مشکل آب و فاضلاب بلوک ب2 رفع شود، محوطه سازی از 25 تیرماه آغاز و ظرف مدت 10 روز نیز به مرحله آسفالت برسد. مشکل آب پروژه نیز قرار است با تامین پمپ های آب به تعداد مورد نیاز حل شود و ظرف روزهای آتی آسانسورهای پروژه به بهره برداری برسد.
هم اکنون قطار حومه ای تهران ـ پرند در 11 نوبت رفت و 11 نوبت برگشت، جابه جایی مسافران را انجام می دهد. با این حال حدود 70 درصد ظرفیت این قطارها خالی است. از سوی دیگر رسیدن مترو این شهر در هاله ای از ابهام قرار دارد و وعده های گاه و بیگاه مسوولان برای تکمیل مترو، تنها در حد صحبت باقی مانده است. البته عنوان می شود که ایستگاه مترو فرودگاه امام خمینی (ره) تا پایان ماه جاری مسافرگیری خواهد کرد اما ادامه مسیر به سمت پرند نیازمند بودجه ای است که بعضی افراد آن را 300 و برخی 400 میلیارد تومان تخمین می زنند. به محض محقق شدن تامین منابع، کار شروع و ظرف 6 ماه پس از آن ایستگاه به بهره برداری خواهد رسید.
بعد از آنکه شرکت عمران شهر جدید پرند از محل منابع داخلی خود 36 میلیارد تومان برای مترو پرند هزینه کرد، در سال 1392 کار را به شهرداری تهران واگذار کرده و ظاهرا شهرداری منابع کافی را برای تکمیل پروژه در اختیار ندارد. البته اواخر سال گذشته مدیرعامل شرکت مترو تهران از تامین منابع مترو پرند توسط شهرداری خبر داده بود اما مشخص نیست ساکنان پرند دقیقا چه زمانی رنگ مترو را خواهند دید.
با این حال طبق اعلام شرکت عمران شهر جدید پرند قرار است نماینده رباط کریم و بهارستان جلسه ای با جهانگیری معاون اول رییس جمهوری و آخوندی وزیر راه و شهرسازی برگزار کند تا مقدمات تامین اعتبار در اسرع وقت انجام شود.
از سوی دیگر مطابق سرشماری نفوس و مسکن سال 1395 جمعیت پرند 119 هزار نفر است؛ در حالی که اگر قرار بود جمعیت در واحدهای افتتاح شده مستقر شوند جمعیت این شهر باید بیش از 200 هزار نفر باشد.
عضو هیات مدیره شهرهای جدید در این خصوص می گوید: پایین بودن جمعیت پرند نشان میدهد که بخشی از واحدهای مسکن مهر تقاضای لازم را ندارد. البته بخشی ممکن است ناشی از ضعف امکانات شهری باشد که باید تکمیل شود. ولی قسمتی از آن با هدف ورود قشر متوسط به بازار مسکن انجام شده که بدون تقاضا مانده است.
حبیب اله طاهرخانی با بیان اینکه خدمات روبنایی مسکن مهر پرند تا حد زیادی انجام شده است گفت: بحثهای آماده سازی مهم ترین معضل پرند است که در بعضی نقاط ایجاد مشکل کرده است.
در روزهای اخیر نیز علی اکبر طاهری ـ مدیر عامل شرکت عمران پرند ـ طی بازدید از برخی پروژه های فاز 6 از نزدیک با متقاضیان و ساکنان صحبت کرده که مشکلات و موانع در خصوص خدمات رسانی به بخش های باقی مانده پروژه مطرح شده و طاهری نسبت به رفع مشکلات، دستورات لازم را صادر کرده است.
همچنین مقرر شده مشکل آب و فاضلاب بلوک ب2 رفع شود، محوطه سازی از 25 تیرماه آغاز و ظرف مدت 10 روز نیز به مرحله آسفالت برسد. مشکل آب پروژه نیز قرار است با تامین پمپ های آب به تعداد مورد نیاز حل شود و ظرف روزهای آتی آسانسورهای پروژه به بهره برداری برسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود