علیرضا دبیر خبر داد:
خروج آزادراه تهران - شمال از اراضی دانشگاه علامه
پدال نیوز : رئیس کمیسیون بودجه شورای شهر تهران درباره عبور آزاد راه تهران - شمال از بخشی از اراضی دانشگاه علامه طباطبایی توضیحاتی را ارائه کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، علیرضا دبیربا بیان اینکه بخشی از اراضی دانشگاه علامه طباطبایی در طرح احداث آزاد راه تهران-شمال قرار دارد، گفت: پیش از این، قسمتی از اراضی جنوبی این دانشگاه در زمان احداث بزرگراه خرازی گرفته شده بود و با احداث آزاد راه تهران – شمال در محدوده شمال دانشگاه ، حدود 3 هکتار دیگرهم از اراضی دانشگاه علامه در تصرف آزاد راه قرار میگرفت.
وی با بیان اینکه در شمال دانشگاه علامه طباطبایی تعدادی منبع ذخیره آب منطقه 22 نیز وجود دارد، افزود: در جلسات مشترکی که با حضور شرکت آب تهران، مدیریت دانشگاه علامه، شهرداری منطقه ٢٢ و سازندگان آزاد راه تهران - شمال داشتیم مقرر شد شرکت آبفا منابع آب را با کمک شهرداری، شرکت سازنده و دانشگاه جابه جا کند تا نیازی به تصرف زمینهای دانشگاه نباشد.
انتقال دانشکدههای علامه به درون دانشگاه
دبیر افزود: در صورتی که به این جمع بندی نهایی برسیم؛ ضروری است برای اجرای این طرح اتوبان نیز اصلاح هندسی شود.
رئیس کمیسیون بودجه شورای شهر در پایان اظهارداشت: به این ترتیب زمینهای دانشگاه حفظ می شود و امکان انتقال دانشکدهها به درون دانشگاه در آینده وجود دارد.
وی با بیان اینکه در شمال دانشگاه علامه طباطبایی تعدادی منبع ذخیره آب منطقه 22 نیز وجود دارد، افزود: در جلسات مشترکی که با حضور شرکت آب تهران، مدیریت دانشگاه علامه، شهرداری منطقه ٢٢ و سازندگان آزاد راه تهران - شمال داشتیم مقرر شد شرکت آبفا منابع آب را با کمک شهرداری، شرکت سازنده و دانشگاه جابه جا کند تا نیازی به تصرف زمینهای دانشگاه نباشد.
انتقال دانشکدههای علامه به درون دانشگاه
دبیر افزود: در صورتی که به این جمع بندی نهایی برسیم؛ ضروری است برای اجرای این طرح اتوبان نیز اصلاح هندسی شود.
رئیس کمیسیون بودجه شورای شهر در پایان اظهارداشت: به این ترتیب زمینهای دانشگاه حفظ می شود و امکان انتقال دانشکدهها به درون دانشگاه در آینده وجود دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای