کد خبر:
۵۹۵۶۲ ۰۸:۴۵
۱۳۹۶/۰۴/۲۴
خودروهایی که ارزان و گران شدند
گزارشی از نوسان قیمت خودروها در چهار ماه اخیر
پدال نیوز: با رسیدن به روزهای پایانی تیرماه میتوان نگاهی به ۴ ماه گذشته انداخت و وضعیت قیمت خودروها را در بازار بررسی کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بهطور کلی امسال شاهد رکود نسبی در رشد فروش خودروهای تولید داخل و کاهش فروش خودروهای وارداتی نسبت به مدت مشابه سال قبل بودیم.
امتناع بازار در سال ١٣٩۴ از خرید خودرو به امید کاهش نرخ ارز باعث شد تقاضای انباشته به سال ١٣٩۵ موکول شود. این تقاضای انباشته با ناامیدی از کاهش نرخ ارز در سال ١٣٩۵ به تقاضای بالفعل تبدیل و باعث شد شاهد افزایش فروش تصاعدی در سال گذشته باشیم اما با برطرف شدن نیاز بازار در سال گذشته در سال جاری میزان تقاضا بهسمت واقعی شدن پیش رفته است و بههمین دلیل شاهد توقف رشد فروش خودروهای تولید داخل و کاهش فروش وارداتیها بودیم.
البته این موضوع بهطور عموم درباره کلیت بازار است و هم در بخش خودروهای تولیدی و هم در بخش وارداتیها شاهد موارد استثنایی بوده که بر خلاف این رویه رشد فروش خیرهکنندهای داشتهاند.
در ۴ ماه اخیر در پایینترین بخش بازار در مورد برخی خودروها مانند پارس یا ٢٠۶ شاهد افزایش قیمت بودهایم. این افزایش قیمت از چند صدهزار تومان تا یکونیم میلیون تومان بوده است. البته قیمت بقیه مدلها در بازه پایینتر از ۴٠ میلیون تومان ثابت مانده است.
در بازه قیمتی بالاتر از ۴٠میلیون تومان قیمتها تحرک بیشتری داشتهاند، در حالی که با افزایش تولید و عرضه خودروهایی مانند دنا قیمت آن در بازار با کاهش مواجه شده اما در همین حال قیمتهای مدلهای ارزانقیمت و پرطرفدار رنو افزایش محسوسی را تجربه کرده است.
این افزایش قیمت در مورد مدلهای اتوماتیک تندر ٩٠ و ساندرو اتوماتیک زیاد بوده و حدود دو تا چهار میلیون تومان به قیمت این خودروها در بازه زمانی چهار ماه گذشته افزوده شده است.
در حالی که ساندرو استپوی همچنان دارای قیمت کاذب بالا در بازار است اما رقبای چینی آن با کاهش قیمت روبهرو بودهاند و در بهترین حالت قیمتهای آنها ثابت مانده است.
در بازه قیمتی بالاتر از ۶٠میلیون تومان که باید آنرا متعلق به چینیها دانست، قیمتها در مورد مدل جدید ثابت مانده است اما چینیهایی که بیش از دو سال از ورود آنها به بازار میگذرد کاهش قیمت داشتهاند و در این میان بیشترین کاهش قیمت را خودروهای لیفان تجربه کردهاند.
در بازه قیمتی ١٠٠ تا ٢٠٠ میلیون تومان که بهطور کامل در اختیار برندهای وارداتی کرهای، ژاپنی و فرانسوی است، بیشترین ثبات قیمتی وجود دارد و تقریبا شاهد هیچ افزایش قیمتی نبودهایم. در بازه قیمتی ٢٠٠ تا ٣٠٠ میلیون تومان قیمت برخی مدلهای جدید با افزایش عرضه، کاهش داشته و محسوسترین کاهش قیمت در میان این مدلهای جدید مربوط به رنو تلیسمان بوده که کاهش ۱۰ میلیون تومانی قیمت را تجربه کرده است.
اما شاسیبلندها شاهد افزایش نسبتا کمی در قیمتها بودهاند البته این افزایش قیمتها یا بهدلیل عرضه مدل ٢٠١٧ و ٢٠١٨ بوده است یا بهدلیل عرضه آپشنهای بیشتر.
اما در بازه قیمتی بالاتر از ٣٠٠ میلیون تومان یعنی محدوده خودروهای لوکس نوسانات قیمتی زیاد وجود داشته است. پرفروشترین لوکس بازار یعنی لکسوس انایکس با جا انداختن خود در بازار با افزایش قیمت روبهرو شده و این افزایش قیمت در مدلهای فول تا حدود ٣٠ میلیون تومان بوده است.
شاسیبلندهای بیامدبلیو یعنی ایکس٣ و ایکس ۴ نیز با حل شدن مشکل پلاک برای تعدادی از آنها با افزایش قیمت در مدلهای پلاکشده روبهرو شدهاند.
همچنین توقف عرضه مرسدسبنز ایکلاس و عرضه نسل جدید آن با قیمتی نجومی باعث افزایش قیمتهای مدلهای دستدوم E250 شده است. نسل جدید ایکلاس با مدل E200 و تجهیزات متوسط با قیمتی حدود ٧٠٠ تا ٧٩٠ میلیون تومان عرضه میشود البته تمام مدلهای لوکس با افزایش قیمت روبهرو نبودهاند.
ولوو ایکسسی٩٠ بهدلیل توقف ورود و مشکلات نمایندگی آن و بیامدبلیو ٧٣٠ بهدلیل عرضه زیاد در بازار با کاهش محسوس قیمت روبهرو شدهاند. این کاهش قیمت در برخی از این مدلها تا حدود۵٠ میلیون تومان رخ داده است.
اما اگر بخواهیم بهطور کلی به بازار نگاهی بیندازیم، باید گفت در مورد اکثر خودروها قیمتها با ثبات مواجه بوده، بهخصوص این ثبات در قسمت میانی بازار یعنی محدود ۶٠ تا ٢٠٠میلیون تومان بسیار محسوستر است.دنیای خودرو
امتناع بازار در سال ١٣٩۴ از خرید خودرو به امید کاهش نرخ ارز باعث شد تقاضای انباشته به سال ١٣٩۵ موکول شود. این تقاضای انباشته با ناامیدی از کاهش نرخ ارز در سال ١٣٩۵ به تقاضای بالفعل تبدیل و باعث شد شاهد افزایش فروش تصاعدی در سال گذشته باشیم اما با برطرف شدن نیاز بازار در سال گذشته در سال جاری میزان تقاضا بهسمت واقعی شدن پیش رفته است و بههمین دلیل شاهد توقف رشد فروش خودروهای تولید داخل و کاهش فروش وارداتیها بودیم.
البته این موضوع بهطور عموم درباره کلیت بازار است و هم در بخش خودروهای تولیدی و هم در بخش وارداتیها شاهد موارد استثنایی بوده که بر خلاف این رویه رشد فروش خیرهکنندهای داشتهاند.
در ۴ ماه اخیر در پایینترین بخش بازار در مورد برخی خودروها مانند پارس یا ٢٠۶ شاهد افزایش قیمت بودهایم. این افزایش قیمت از چند صدهزار تومان تا یکونیم میلیون تومان بوده است. البته قیمت بقیه مدلها در بازه پایینتر از ۴٠ میلیون تومان ثابت مانده است.
در بازه قیمتی بالاتر از ۴٠میلیون تومان قیمتها تحرک بیشتری داشتهاند، در حالی که با افزایش تولید و عرضه خودروهایی مانند دنا قیمت آن در بازار با کاهش مواجه شده اما در همین حال قیمتهای مدلهای ارزانقیمت و پرطرفدار رنو افزایش محسوسی را تجربه کرده است.
این افزایش قیمت در مورد مدلهای اتوماتیک تندر ٩٠ و ساندرو اتوماتیک زیاد بوده و حدود دو تا چهار میلیون تومان به قیمت این خودروها در بازه زمانی چهار ماه گذشته افزوده شده است.
در حالی که ساندرو استپوی همچنان دارای قیمت کاذب بالا در بازار است اما رقبای چینی آن با کاهش قیمت روبهرو بودهاند و در بهترین حالت قیمتهای آنها ثابت مانده است.
در بازه قیمتی بالاتر از ۶٠میلیون تومان که باید آنرا متعلق به چینیها دانست، قیمتها در مورد مدل جدید ثابت مانده است اما چینیهایی که بیش از دو سال از ورود آنها به بازار میگذرد کاهش قیمت داشتهاند و در این میان بیشترین کاهش قیمت را خودروهای لیفان تجربه کردهاند.
در بازه قیمتی ١٠٠ تا ٢٠٠ میلیون تومان که بهطور کامل در اختیار برندهای وارداتی کرهای، ژاپنی و فرانسوی است، بیشترین ثبات قیمتی وجود دارد و تقریبا شاهد هیچ افزایش قیمتی نبودهایم. در بازه قیمتی ٢٠٠ تا ٣٠٠ میلیون تومان قیمت برخی مدلهای جدید با افزایش عرضه، کاهش داشته و محسوسترین کاهش قیمت در میان این مدلهای جدید مربوط به رنو تلیسمان بوده که کاهش ۱۰ میلیون تومانی قیمت را تجربه کرده است.
اما شاسیبلندها شاهد افزایش نسبتا کمی در قیمتها بودهاند البته این افزایش قیمتها یا بهدلیل عرضه مدل ٢٠١٧ و ٢٠١٨ بوده است یا بهدلیل عرضه آپشنهای بیشتر.
اما در بازه قیمتی بالاتر از ٣٠٠ میلیون تومان یعنی محدوده خودروهای لوکس نوسانات قیمتی زیاد وجود داشته است. پرفروشترین لوکس بازار یعنی لکسوس انایکس با جا انداختن خود در بازار با افزایش قیمت روبهرو شده و این افزایش قیمت در مدلهای فول تا حدود ٣٠ میلیون تومان بوده است.
شاسیبلندهای بیامدبلیو یعنی ایکس٣ و ایکس ۴ نیز با حل شدن مشکل پلاک برای تعدادی از آنها با افزایش قیمت در مدلهای پلاکشده روبهرو شدهاند.
همچنین توقف عرضه مرسدسبنز ایکلاس و عرضه نسل جدید آن با قیمتی نجومی باعث افزایش قیمتهای مدلهای دستدوم E250 شده است. نسل جدید ایکلاس با مدل E200 و تجهیزات متوسط با قیمتی حدود ٧٠٠ تا ٧٩٠ میلیون تومان عرضه میشود البته تمام مدلهای لوکس با افزایش قیمت روبهرو نبودهاند.
ولوو ایکسسی٩٠ بهدلیل توقف ورود و مشکلات نمایندگی آن و بیامدبلیو ٧٣٠ بهدلیل عرضه زیاد در بازار با کاهش محسوس قیمت روبهرو شدهاند. این کاهش قیمت در برخی از این مدلها تا حدود۵٠ میلیون تومان رخ داده است.
اما اگر بخواهیم بهطور کلی به بازار نگاهی بیندازیم، باید گفت در مورد اکثر خودروها قیمتها با ثبات مواجه بوده، بهخصوص این ثبات در قسمت میانی بازار یعنی محدود ۶٠ تا ٢٠٠میلیون تومان بسیار محسوستر است.دنیای خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان