آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۵۹۵۵۳
۰۸:۳۵
۱۳۹۶/۰۴/۲۴
شمارش معکوس حذف 600 دستگاه تاکسی فرسوده در تهران

مرگ پیکان در ناوگان حمل و نقل عمومی

پدال نیوز: سازمان تاکسیرانی در تلاش است تا ۶۰۰ خودروی پیکان فرسوده و آلاینده را از گردونه حمل‌و‌نقل شهری حذف کند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تعداد خودروهای آلاینده و فرسوده تهران هرگز به صفر نمی‌رسد. درهمین‌‌حال سازمان تاکسیرانی در تلاش است تا ۶۰۰ خودروی پیکان فرسوده و آلاینده را از گردونه حمل‌و‌نقل شهری حذف کند، خودروهای مدل ۸۶ به گروه فرسوده‌ها اضافه شدند.

نوسازی، ارجح بر نصب کاتالیست
محسن صالحی، مدیر روابط عمومی سازمان تاکسیرانی تهران در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» درباره دلایلی که موجب شده‌اند نوسازی ناوگان فرسوده تاکسیرانی بر نصب و تعویض کاتالیست ارجحیت پیدا کند، توضیح داد: «هم اکنون بیش از ۹۰درصد خودروهای تولیدشده دارای کاتالیست هستند.

کاتالیست قطعه‌ای است که برای کاهش آلایندگی هوا، در محل خروجی اگزوز نصب می‌شود و دوده‌ها را جذب می‌کند. کاتالیست دارای فیلتری است که باید هرچند وقت یک‌بار تعویض شود.

درصورتی که فیلتر پرشده عوض نشود، کاتالیست کارایی خود را از دست می‌دهد و در نتیجه شتاب خودرو کم خواهد شد. به‌علاوه تعویض کاتالیست هزینه‌بر است و صاحبان خودرو ترجیح می‌دهند به‌طور کلی کاتالیست را از روی خودرو حذف کنند.»

وی در ادامه با تاکید بر این که کاتالیست خودروهای عمومی مانند تاکسی‌ها حتما باید به موقع تعویض شود، افزود: «حدود دو سال پیش شورای شهر بودجه‌ای برای تعویض رایگان کاتالیست تاکسی‌ها را مصوب کرد.

با توجه به پیمایش تاکسی‌ها کاتالیست‌ها باید هر سال تعویض شوند، بنابراین شورای شهر باید یک سال بودجه‌ای را برای تعویض رایگان کاتالیست‌ها مصوب می‌کرد که این امر شدنی نبود. شورای شهر پیشنهاد داد به جای صرف هزینه برای تعویض کاتالیست، بر نوسازی خودروها سرمایه‌گذاری کنیم.

بنابراین در تهران اولویت با نوسازی ناوگان تاکسیرانی است، ضمن این که دو مناقصه برای تعویض کاتالیست‌ها برگزار شد ولی هیچ‌کس در مناقصات شرکت نکرد.»

نوسازی ادامه‌دار تاکسی‌های فرسوده
طرح نوسازی خودروهای فرسوده ناوگان تاکسیرانی همواره ادامه دارد، چراکه هرسال تعدادی تاکسی به گروه خودروهای فرسوده اضافه می‌شوند.

با اشاره به این که در حال‌حاضر طرح نوسازی تاکسی‌های مدل ۸۶ شروع شده است، گفت: «عمر فرسودگی تاکسی‌ها ۱۰ سال است و تاکسی‌های مدل ۸۶ و قبل از آن می‌توانند برای نوسازی ثبت‌نام کنند.»

نوسازی ناوگان تاکسیرانی به‌دلایل گوناگونی از سال ۹۰ تا ۹۳ متوقف بود، این موضوع موجب انباشت تاکسی‌های فرسوده شد.»

صالحی درباره عملکرد سازمان تاکسیرانی در سال‌های اخیر جهت نوسازی ناوگان تاکسیرانی گفت: «تا پیش‌از سال ۹۵ انباشت خودروهای فرسوده ۸۴ و قبل از آن به حدود ۱۷ هزار دستگاه رسید. سال ۹۳ نوسازی تاکسی‌های فرسوده آغاز و چهار هزار خودرو نوسازی شدند و این رقم به ۱۳هزار خودرو کاهش یافت.» وی در مورد عدم استقبال صاحبان تاکسی از نوسازی در سال ۹۳ و تبعات آن اظهار کرد: «استقبال از نوسازی در سال ۹۳ بسیار کم بود، زیرا فقط یک مدل خودروی سمند جهت جایگزینی وجود داشت و رانندگان تمایلی به خرید آن نداشتند. همین امر نیز موجب انباشت خودروهای فرسوده در سال‌های بعد شد و تعداد خودروهای فرسوده در سال ۹۵ به رقمی در حدود ۱۸ هزار خودرو رسید.»

حذف ۶هزار تاکسی پیکان در سال‌های اخیر
سازمان تاکسیرانی در سال ۹۵ اقدامات گسترده و همه‌جانبه‌ای برای نوسازی تاکسی‌ها انجام داد و رکورد نوسازی ۱۵هزار خودرو را ثبت کرد. در نتیجه انباشت خودروهای فرسوده به رقمی حدود ۲هزار خودرو رسید که با اعلام فرسودگی خودروهای ۸۶ این آمار افزایش یافت.

صالحی در توضیح به نوسازی تاکسی‌های پیکان اذعان کرد: «تا قبل از سال ۹۵ حدود ۶هزار دستگاه خودروی پیکان تاکسی داشتیم. در سال ۹۴، ۲هزار خودرو را نوسازی کردیم و بیش از ۴هزار خودرو باقی ماند. از سال گذشته تاکنون از میان خودروهای فرسوده باقیمانده حدود ۳ هزار پیکان نوسازی شدند. زیرا سازمان برای صاحبان آنها تسهیلات مناسبی در نظر گرفت تا بتوانند با یک‌میلیون تومان آورده و ۲۴ میلیون تومان وام کم‌بهره خودروهای خود را تعویض کنند. با این اقدام ۶هزار دستگاه خودروی پیکان به ۶۰۰ دستگاه در تهران رسیدند. در حال حاضر نیز قصد داریم با پیگیری‌های بیشتر ۶۰۰دستگاه خودرو را نیز تعویض کنیم تا شاهد خداحافظی ناوگان تاکسیرانی با تاکسی‌های پیکان باشیم.»

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
دومینوی سقوط تسلا ادامه‌دار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودرو‌های اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودرو‌های بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادار‌های ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک می‌کنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیست‌های خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربه‌ای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استاندارد‌های بین المللی در مورد ایمنی ام‌وی‌ام ایکس ۵ چه می‌گویند؟ ارتقای استاندارد‌های خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیت‌های سبز فونیکس در سراسر کشور افت بی‌وای‌دی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی می‌شوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب می‌گیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقی‌ها اول شد استفاده دستگاه‌های دولتی از خودرو‌های فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استاندارد‌های خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاری‌های مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمون‌های تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودرو‌های وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه می‌شوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیست‌ها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استاندارد‌های اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشین‌ها بهره‌مند می‌شوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد