کد خبر:
۵۹۵۰۵ ۱۰:۲۷
۱۳۹۶/۰۴/۲۳
تکمیل ایستگاه مترو هشتگرد تا شهریور
پدال نیوز- عضو هیات مدیره شهرهای جدید با اعلام خبر که ایستگاه مترو هشتگرد تا شهریورماه به پایان میرسد گفت: اگر حدود ۶۰ میلیارد تومان به صورت نقدی از طرف دولت تامین شود، حدود ۱۰۰ میلیارد تومان هم پیمانکار میآورد و پروژه مترو کرج ـ هشتگرد تا بهمن ماه سال جاری به اتمام میرسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، حبیبالله طاهرخانی اظهار کرد: هفته قبل بازدیدی از مترو هشتگرد داشتیم که ایستگاه هشتگرد بیش از 80 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و انشاءالله این ایستگاه شهریورماه به پایان میرسد و فقط خطوط ریلی باقی میماند.
وی افزود: برآورد ما نشان میدهد بودجه لازم برای تکمیل مترو هشتگرد حدود 150 میلیارد تومان است. اگر 60 میلیارد تومان به صورت نقدی از طرف دولت تامین شود با 100 میلیارد تومان که پیمانکار میآورد و مطالبه ایجاد میکند پروژه مترو هشتگرد به پایان میرسد.
طاهرخانی درباره تداخل مترو هشتگرد با پروژه عمرانی شهرداری در پل حصارک گفت: با توجه به اینکه دو پیمانکار در یک نقطه کار میکنند، سرعت اجرای کار در حد مطلوب ما نیست ولی به هر حال عملیات اجرا توسط هر دو پیمانکار در حال انجام است.
پردیس برای اقشار متوسط احداث شد و خالی ماند
عضو هیات مدیره شرکت عمران شهرهای جدید همچنین درباره علت خالی ماندن بخش عمده واحدهای مسکن مهر پردیس، علیرغم افتتاح 18 هزار واحد تا کنون گفت: در بازار ملتهب مسکن بین سالهای 1389 تا 1392 بخشی از مسکن مهر خالی ماند؛ زیرا مسکن به عنوان یک فرصت سرمایهگذاری جذاب مطرح شد و رشدهای عجیب و غریب اتفاق افتاد. افرادی که تمکن مالی داشتند سرمایههای خود را به مناطق برخوردار تهران از جمله مناطق 1 تا 3 بردند و در آنجا فعال شدند و به همین دلیل مسکن مهر پردیس که برای اقشار متوسط احداث شد خالی ماند.
وی ادامه داد: در پرند نیز اوضاع همینگونه است. مطابق سرشماری نفوس و مسکن سال 1395 جمعیت پرند 119 هزار نفر است؛ در حالی که حدود 60 هزار واحد مسکونی مهر در این شهر افتتاح کردهایم. اگر قرار بود مردم در این واحدها مستقر شوند جمعیت این شهر باید بیش از 200 هزار نفر باشد. این نشان میدهد که بخشی از واحدهای مسکن مهر تقاضای لازم را ندارد. البته بخشی ممکن است ناشی از ضعف امکانات شهری باشد که باید تکمیل شود. ولی قسمتی از آن با هدف ورود قشر متوسط به بازار مسکن انجام شده که بدون تقاضا مانده است.
طاهرخانی با بیان اینکه خدمات روبنایی مسکن مهر پرند تا حد زیادی انجام شده است گفت: بحثهای آماده سازی مهم ترین معضل پرند است که در بعضی نقاط ایجاد مشکل کرده است.
عضو هیات مدیره شهرهای جدید در پاسخ به این سوال که فاز 9 قدیم پردیس چه زمانی افتتاح میشود خاطرنشان کرد: فاز 9 قدیم آماده است ولی قبلا یک دیوار حائل ایجاد کرده بودند که مشخصات فنی لازم را ندارد. برای این منظور مشاور گرفتهایم تا بحث پایدارسازی آن را به انجام برساند و در حال برطرف کردن این مشکل هستیم تا بتوانیم در این فاز افتتاح داشته باشیم.
مشکل دفترچه اقساط به زودی حل میشود
طاهرخانی، موضوع دفترچه اقساط متقاضیان مسکن مهر را در حال رفع دانست و گفت: شهرداری مقداری در این موضوع قطعی عمل می کند. اگر واحدها پایان کار داشته باشند ظاهرا با گرفتن سفته مشکل حل میشود. به نفع بانک نیز هست که این مساله با سفته برطرف شود. مدیران عالی بانک هم به تسهیل بحث فروش اقساطی تاکید دارند اما دستورالعملهای بانک میگوید باید واحدها پایان کارداشته باشند یا اگر ندارند دو ضامن معتبر معرفی کنند. البته جلساتی که بتشکن مدیرعامل بانک مسکن با دکتر آخوندی وزیر راه و شهرسازی داشتند صحبت این بود که شرایط تسهیل شود.
وی افزود: برآورد ما نشان میدهد بودجه لازم برای تکمیل مترو هشتگرد حدود 150 میلیارد تومان است. اگر 60 میلیارد تومان به صورت نقدی از طرف دولت تامین شود با 100 میلیارد تومان که پیمانکار میآورد و مطالبه ایجاد میکند پروژه مترو هشتگرد به پایان میرسد.
طاهرخانی درباره تداخل مترو هشتگرد با پروژه عمرانی شهرداری در پل حصارک گفت: با توجه به اینکه دو پیمانکار در یک نقطه کار میکنند، سرعت اجرای کار در حد مطلوب ما نیست ولی به هر حال عملیات اجرا توسط هر دو پیمانکار در حال انجام است.
پردیس برای اقشار متوسط احداث شد و خالی ماند
عضو هیات مدیره شرکت عمران شهرهای جدید همچنین درباره علت خالی ماندن بخش عمده واحدهای مسکن مهر پردیس، علیرغم افتتاح 18 هزار واحد تا کنون گفت: در بازار ملتهب مسکن بین سالهای 1389 تا 1392 بخشی از مسکن مهر خالی ماند؛ زیرا مسکن به عنوان یک فرصت سرمایهگذاری جذاب مطرح شد و رشدهای عجیب و غریب اتفاق افتاد. افرادی که تمکن مالی داشتند سرمایههای خود را به مناطق برخوردار تهران از جمله مناطق 1 تا 3 بردند و در آنجا فعال شدند و به همین دلیل مسکن مهر پردیس که برای اقشار متوسط احداث شد خالی ماند.
وی ادامه داد: در پرند نیز اوضاع همینگونه است. مطابق سرشماری نفوس و مسکن سال 1395 جمعیت پرند 119 هزار نفر است؛ در حالی که حدود 60 هزار واحد مسکونی مهر در این شهر افتتاح کردهایم. اگر قرار بود مردم در این واحدها مستقر شوند جمعیت این شهر باید بیش از 200 هزار نفر باشد. این نشان میدهد که بخشی از واحدهای مسکن مهر تقاضای لازم را ندارد. البته بخشی ممکن است ناشی از ضعف امکانات شهری باشد که باید تکمیل شود. ولی قسمتی از آن با هدف ورود قشر متوسط به بازار مسکن انجام شده که بدون تقاضا مانده است.
طاهرخانی با بیان اینکه خدمات روبنایی مسکن مهر پرند تا حد زیادی انجام شده است گفت: بحثهای آماده سازی مهم ترین معضل پرند است که در بعضی نقاط ایجاد مشکل کرده است.
عضو هیات مدیره شهرهای جدید در پاسخ به این سوال که فاز 9 قدیم پردیس چه زمانی افتتاح میشود خاطرنشان کرد: فاز 9 قدیم آماده است ولی قبلا یک دیوار حائل ایجاد کرده بودند که مشخصات فنی لازم را ندارد. برای این منظور مشاور گرفتهایم تا بحث پایدارسازی آن را به انجام برساند و در حال برطرف کردن این مشکل هستیم تا بتوانیم در این فاز افتتاح داشته باشیم.
مشکل دفترچه اقساط به زودی حل میشود
طاهرخانی، موضوع دفترچه اقساط متقاضیان مسکن مهر را در حال رفع دانست و گفت: شهرداری مقداری در این موضوع قطعی عمل می کند. اگر واحدها پایان کار داشته باشند ظاهرا با گرفتن سفته مشکل حل میشود. به نفع بانک نیز هست که این مساله با سفته برطرف شود. مدیران عالی بانک هم به تسهیل بحث فروش اقساطی تاکید دارند اما دستورالعملهای بانک میگوید باید واحدها پایان کارداشته باشند یا اگر ندارند دو ضامن معتبر معرفی کنند. البته جلساتی که بتشکن مدیرعامل بانک مسکن با دکتر آخوندی وزیر راه و شهرسازی داشتند صحبت این بود که شرایط تسهیل شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو