کد خبر:
۵۹۴۲۹ ۰۹:۲۰
۱۳۹۶/۰۴/۲۲
سرنوشت خانواده تندر90 پس از امضای قرارداد رنو
پدال نیوز: رنو این خودروساز فرانسوی قصد دارد در اوایل سال آینده میلادی فعالیت جدید خود را در ایران آغاز کند و بر این اساس دو مدل از محصولاتش به نامهای سیمبول و داستر را در کشور تولید کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، طبق اعلام رنو، هر دو مدل بهطور اختصاصی برای بازار ایران طراحی شدهاند و در این بین، این شرکت حساب ویژهای روی سیمبول بهعنوان نسل جدید تندر-90، باز کرده است.حال این پرسش پیش میآید که با تولید و عرضه سیمبول جدید (مدل فعلی سیمبول به بازار کشور عرضه شده است)، چه سرنوشتی در انتظار تندر-90 و ساندرو خواهد بود؟ آیا رنو قید این دو محصول محبوب خود بهخصوص تندر-90 را در بازار ایران خواهد زد یا کماکان به تولید آنها ادامه خواهد داد؟در این شرایط میتوان چند فرضیه را مطرح کرد.
اول اینکه رنو طبق عادت جهانی خود و سایر خودروسازان معتبر دنیا، با عرضه نسل جدید محصولاتش در ایران، قید تولید مدلهای قدیمی را بزند و بهنوعی سیمبول را جایگزین خانواده تندر-90 (تندر معمولی، پارستندر و ساندرو) بکند.
این فرضیه البته با چالشهایی روبهرو خواهد بود، از جمله اینکه شاید شرکای فعلی رنو در ایران (ایرانخودرو و پارسخودرو) در برابر حذف تندر-90 و ساندرو موضع گرفته و خواستار تداوم تولید آنها شوند.فرضیه دوم اما این است که رنو رفتاری خاص در بازار خودرو ایران در پیش گرفته و در کنار سیمبول جدید، تندر-90 و ساندرو نیز کماکان ادامه حیات دهند. در این شرایط، به احتمال فراوان قیمت سیمبول با فاصلهای فاحش نسبت به تندر-90 و ساندرو تعیین خواهد شدتا بهنحوی تداخلی در بازار فروش یکدیگر نداشته باشند.
واما فرضیه سوم نیز اگرچه بر حذف تندر-90 و احتمالا ساندرو تاکید دارد، اما طبق آن، رنو رفتاری رقابتی را از خود بروز خواهد داد؛ بهنحویکه از طریق قیمتگذاری سیمبول، عملا تندر و ساندرو را از بازار حذف خواهد کرد. بهعبارت بهتر، با لحاظ کردن این فرضیه، رنو قیمت سیمبول را تا حد امکان نزدیک به تندر-90 و ساندرو تعیین خواهد کرد تا تولید این دو محصول عملا توجیه خود را از دست بدهد.
رنو احتمالا طی تابستان سالجاری قرارداد جدید خود را با سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) امضا خواهد کرد و طبق آن بناست این خودروساز فرانسوی حضوری مستقل را در کشور تجربه کند.
دنیای اقتصاد
اول اینکه رنو طبق عادت جهانی خود و سایر خودروسازان معتبر دنیا، با عرضه نسل جدید محصولاتش در ایران، قید تولید مدلهای قدیمی را بزند و بهنوعی سیمبول را جایگزین خانواده تندر-90 (تندر معمولی، پارستندر و ساندرو) بکند.
این فرضیه البته با چالشهایی روبهرو خواهد بود، از جمله اینکه شاید شرکای فعلی رنو در ایران (ایرانخودرو و پارسخودرو) در برابر حذف تندر-90 و ساندرو موضع گرفته و خواستار تداوم تولید آنها شوند.فرضیه دوم اما این است که رنو رفتاری خاص در بازار خودرو ایران در پیش گرفته و در کنار سیمبول جدید، تندر-90 و ساندرو نیز کماکان ادامه حیات دهند. در این شرایط، به احتمال فراوان قیمت سیمبول با فاصلهای فاحش نسبت به تندر-90 و ساندرو تعیین خواهد شدتا بهنحوی تداخلی در بازار فروش یکدیگر نداشته باشند.
واما فرضیه سوم نیز اگرچه بر حذف تندر-90 و احتمالا ساندرو تاکید دارد، اما طبق آن، رنو رفتاری رقابتی را از خود بروز خواهد داد؛ بهنحویکه از طریق قیمتگذاری سیمبول، عملا تندر و ساندرو را از بازار حذف خواهد کرد. بهعبارت بهتر، با لحاظ کردن این فرضیه، رنو قیمت سیمبول را تا حد امکان نزدیک به تندر-90 و ساندرو تعیین خواهد کرد تا تولید این دو محصول عملا توجیه خود را از دست بدهد.
رنو احتمالا طی تابستان سالجاری قرارداد جدید خود را با سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) امضا خواهد کرد و طبق آن بناست این خودروساز فرانسوی حضوری مستقل را در کشور تجربه کند.
دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها