آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۵۹۴۱۰
۱۵:۳۴
۱۳۹۶/۰۴/۲۱

نسل جدید اتوبوس مرسدس توریسمو +تصاویر

پدال نیوز: تولید اولین نسل اتوبوس مرسدس توریسمو در سال 1994 آغاز شد و از آن زمان تاکنون بهبودهای بی‌شماری روی آن انجام شده تا E کلاس اتوبوس‌ها روی بورس باقی بماند البته توریسموی معرفی شده در سال جاری کاملاً جدید بوده و صفر تا صد آن از نو طراحی شده است.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز، تولید اولین نسل اتوبوس مرسدس توریسمو در سال 1994 آغاز شد و از آن زمان تاکنون بهبودهای بی‌شماری روی آن انجام شده تا E کلاس اتوبوس‌ها روی بورس باقی بماند البته توریسموی معرفی شده در سال جاری کاملاً جدید بوده و صفر تا صد آن از نو طراحی شده است.

مرسدس بنز می‌گوید که اصول این خودرو ساده بوده و ترکیبی از کاربردی بودن، تأثیر زیاد، راحتی و ایمنی می‌باشد.

طبق گفته این برند آلمانی، تبدیل اسکچ های طراحی این خودرو به نمونه‌ای تولیدی هزینه‌ای در حدود 400 میلیون یورو داشته است.

رئیس بخش اتوبوس‌های دایملر می‌گوید: فرقی ندارد که اتوبوس موردنظر از چه نوعی باشد. در هر حال محصول جدید ما کاربردهای بیشتری نسبت به قبل دارد. این امر باعث جبران هزینه به خصوص برای سرویس‌های اتوبوس اروپا می‌شود. اتوبوس ما کاربرد فوق‌العاده و انعطاف بالایی دارد.

با نگاهی به مشخصات اتوبوس مشخص می‌شود که چیزی بیش از چراغ‌های آکتروس مانند درباره این اتوبوس وجود دارد.

توریسمو RHD که 4.5 درصد کاراتر از نسل قبلی خود است به سیستمی که کنترل قوای محرکه پیش‌گویانه نام دارد مجهز شده است.

این یک سیستم کروز کنترل هوشمند است که جاده را از طریق ناوبری ماهواره‌ای درک کرده و به‌صورت خودکار تنظیمات قوای محرکه را برای بهبود مصرف سوخت تغییر می‌دهد.

همچنین بازخورد راننده اکو وجود دارد که به‌صورت سفارشی قابل نصب بوده که استایل رانندگی راننده را تحلیل کرده و بهترین راه برای مصرف کمتر سوخت را پیشنهاد می‌دهد.

همان‌گونه که از طراحی یک خودروی تجاری انتظار می‌رود، ایمنی موضوعی مهم بوده و این بخش از دیگر نقاط برجسته توریسمو RHD محسوب می‌شود. تمامی سیستم‌های ایمنی قابل انتظار در این اتوبوس بکار رفته‌اند.

پیشرانه‌های متنوعی برای این اتوبوس در نظر گرفته شده‌اند. حجم پیشرانه‌ها از 7.7 تا 10.7 لیتر متغیر بوده و نسخه 6 سیلندر توربو دیزل در قدرتمندترین حالت خود قدرت 456 اسبی و گشتاور 2200 نیوتون متری دارد.

کم‌مصرف‌ترین پیشرانه نیز خروجی 354 اسبی و گشتاور 1400 نیوتون متری دارد. بسته به نوع پیشرانه می‌توان سه نوع گیربکس را انتخاب کرد که شامل واحد 8 سرعته می‌شود.


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰‌میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا در‌برابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشن‌بازی در واردات خودرو انتظار برای قیمت‌های جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیت‌های خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها