آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۵۹۴۱۰
۱۵:۳۴
۱۳۹۶/۰۴/۲۱

نسل جدید اتوبوس مرسدس توریسمو +تصاویر

پدال نیوز: تولید اولین نسل اتوبوس مرسدس توریسمو در سال 1994 آغاز شد و از آن زمان تاکنون بهبودهای بی‌شماری روی آن انجام شده تا E کلاس اتوبوس‌ها روی بورس باقی بماند البته توریسموی معرفی شده در سال جاری کاملاً جدید بوده و صفر تا صد آن از نو طراحی شده است.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز، تولید اولین نسل اتوبوس مرسدس توریسمو در سال 1994 آغاز شد و از آن زمان تاکنون بهبودهای بی‌شماری روی آن انجام شده تا E کلاس اتوبوس‌ها روی بورس باقی بماند البته توریسموی معرفی شده در سال جاری کاملاً جدید بوده و صفر تا صد آن از نو طراحی شده است.

مرسدس بنز می‌گوید که اصول این خودرو ساده بوده و ترکیبی از کاربردی بودن، تأثیر زیاد، راحتی و ایمنی می‌باشد.

طبق گفته این برند آلمانی، تبدیل اسکچ های طراحی این خودرو به نمونه‌ای تولیدی هزینه‌ای در حدود 400 میلیون یورو داشته است.

رئیس بخش اتوبوس‌های دایملر می‌گوید: فرقی ندارد که اتوبوس موردنظر از چه نوعی باشد. در هر حال محصول جدید ما کاربردهای بیشتری نسبت به قبل دارد. این امر باعث جبران هزینه به خصوص برای سرویس‌های اتوبوس اروپا می‌شود. اتوبوس ما کاربرد فوق‌العاده و انعطاف بالایی دارد.

با نگاهی به مشخصات اتوبوس مشخص می‌شود که چیزی بیش از چراغ‌های آکتروس مانند درباره این اتوبوس وجود دارد.

توریسمو RHD که 4.5 درصد کاراتر از نسل قبلی خود است به سیستمی که کنترل قوای محرکه پیش‌گویانه نام دارد مجهز شده است.

این یک سیستم کروز کنترل هوشمند است که جاده را از طریق ناوبری ماهواره‌ای درک کرده و به‌صورت خودکار تنظیمات قوای محرکه را برای بهبود مصرف سوخت تغییر می‌دهد.

همچنین بازخورد راننده اکو وجود دارد که به‌صورت سفارشی قابل نصب بوده که استایل رانندگی راننده را تحلیل کرده و بهترین راه برای مصرف کمتر سوخت را پیشنهاد می‌دهد.

همان‌گونه که از طراحی یک خودروی تجاری انتظار می‌رود، ایمنی موضوعی مهم بوده و این بخش از دیگر نقاط برجسته توریسمو RHD محسوب می‌شود. تمامی سیستم‌های ایمنی قابل انتظار در این اتوبوس بکار رفته‌اند.

پیشرانه‌های متنوعی برای این اتوبوس در نظر گرفته شده‌اند. حجم پیشرانه‌ها از 7.7 تا 10.7 لیتر متغیر بوده و نسخه 6 سیلندر توربو دیزل در قدرتمندترین حالت خود قدرت 456 اسبی و گشتاور 2200 نیوتون متری دارد.

کم‌مصرف‌ترین پیشرانه نیز خروجی 354 اسبی و گشتاور 1400 نیوتون متری دارد. بسته به نوع پیشرانه می‌توان سه نوع گیربکس را انتخاب کرد که شامل واحد 8 سرعته می‌شود.


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته