آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۵۹۴۱۰
۱۵:۳۴
۱۳۹۶/۰۴/۲۱

نسل جدید اتوبوس مرسدس توریسمو +تصاویر

پدال نیوز: تولید اولین نسل اتوبوس مرسدس توریسمو در سال 1994 آغاز شد و از آن زمان تاکنون بهبودهای بی‌شماری روی آن انجام شده تا E کلاس اتوبوس‌ها روی بورس باقی بماند البته توریسموی معرفی شده در سال جاری کاملاً جدید بوده و صفر تا صد آن از نو طراحی شده است.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز، تولید اولین نسل اتوبوس مرسدس توریسمو در سال 1994 آغاز شد و از آن زمان تاکنون بهبودهای بی‌شماری روی آن انجام شده تا E کلاس اتوبوس‌ها روی بورس باقی بماند البته توریسموی معرفی شده در سال جاری کاملاً جدید بوده و صفر تا صد آن از نو طراحی شده است.

مرسدس بنز می‌گوید که اصول این خودرو ساده بوده و ترکیبی از کاربردی بودن، تأثیر زیاد، راحتی و ایمنی می‌باشد.

طبق گفته این برند آلمانی، تبدیل اسکچ های طراحی این خودرو به نمونه‌ای تولیدی هزینه‌ای در حدود 400 میلیون یورو داشته است.

رئیس بخش اتوبوس‌های دایملر می‌گوید: فرقی ندارد که اتوبوس موردنظر از چه نوعی باشد. در هر حال محصول جدید ما کاربردهای بیشتری نسبت به قبل دارد. این امر باعث جبران هزینه به خصوص برای سرویس‌های اتوبوس اروپا می‌شود. اتوبوس ما کاربرد فوق‌العاده و انعطاف بالایی دارد.

با نگاهی به مشخصات اتوبوس مشخص می‌شود که چیزی بیش از چراغ‌های آکتروس مانند درباره این اتوبوس وجود دارد.

توریسمو RHD که 4.5 درصد کاراتر از نسل قبلی خود است به سیستمی که کنترل قوای محرکه پیش‌گویانه نام دارد مجهز شده است.

این یک سیستم کروز کنترل هوشمند است که جاده را از طریق ناوبری ماهواره‌ای درک کرده و به‌صورت خودکار تنظیمات قوای محرکه را برای بهبود مصرف سوخت تغییر می‌دهد.

همچنین بازخورد راننده اکو وجود دارد که به‌صورت سفارشی قابل نصب بوده که استایل رانندگی راننده را تحلیل کرده و بهترین راه برای مصرف کمتر سوخت را پیشنهاد می‌دهد.

همان‌گونه که از طراحی یک خودروی تجاری انتظار می‌رود، ایمنی موضوعی مهم بوده و این بخش از دیگر نقاط برجسته توریسمو RHD محسوب می‌شود. تمامی سیستم‌های ایمنی قابل انتظار در این اتوبوس بکار رفته‌اند.

پیشرانه‌های متنوعی برای این اتوبوس در نظر گرفته شده‌اند. حجم پیشرانه‌ها از 7.7 تا 10.7 لیتر متغیر بوده و نسخه 6 سیلندر توربو دیزل در قدرتمندترین حالت خود قدرت 456 اسبی و گشتاور 2200 نیوتون متری دارد.

کم‌مصرف‌ترین پیشرانه نیز خروجی 354 اسبی و گشتاور 1400 نیوتون متری دارد. بسته به نوع پیشرانه می‌توان سه نوع گیربکس را انتخاب کرد که شامل واحد 8 سرعته می‌شود.


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه