کد خبر:
۵۹۳۸۹ ۱۱:۵۷
۱۳۹۶/۰۴/۲۱
ب ام و همچنان بدون نمایندگی در ایران!
پدال نیوز: با توجه به بازار نسبتا خوب بی ام و در ایران و وجود هزاران خودرو که نیازمند خدمات گارانتی هستند اما این برند همچنان فاقد نمایندگی در ایران است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، با توجه به بازار نسبتا خوب بی ام و در ایران و وجود هزاران خودرو که نیازمند خدمات گارانتی هستند اما این برند همچنان فاقد نمایندگی در ایران است.
با گذشت دو سال از امضای توافق هسته ای و رفع تحریم ها، بیشتر شرکت های بین المللی که تا پیش از این با واسطه در ایران فعالیت داشتند اقدام به تاسیس نمایندگیهای رسمی خود در ایران کردند و حتی با توان بیشتر وارد کشور شدند تا نشان دهند بازار ایران چه ارزش بالایی برای آنها دارد.
در حوزه خودرو نیز این تب از درجه بالاتر برخوردار بود. به طوری که فرانسوی ها با قراردادهای میلیاردی اقدام به تولید مشترک خودرو با صنعتگران داخلی کردند در جنوب کشور هم کرهای ها با کرمان موتور برای تولید هیوندای توافق کردند اما در این میان جای خودروهای لوکس و گران قیمت اروپایی همچنان خالی بود.
در هفتههای گذشته معاون وزیر صنعت در گفتگو با ایلنا از اعطای نمایندگی به کمپانی بنز خبر داد و اعلام کرد از مهر ماه در همه حوزها از فعالیت و واردات محصولات شرکتهایی که در ایران نمایندگی رسمی ندارند جلوگیری خواهد شد.
اما در این بین هنوز کمپانی بی ام و حاضر نشده به شرکتی در ایران نمایندگی بدهد گویا هنوز این کمپانی باور ندارد که تحریم ها در ایران به پایان رسیده است.
تا قبل از تحریم ها شرکت پرشیا خودرو نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش را به عهده داشت اما با شروع تحریم این نمایندگی لغو و هنوز از دادن دوباره آن به این شرکت خودداری شده است.
با وجود بخشنامه جدید وزارت صنعت معلوم نیست که از دو ماه آینده تکلیف افرادی که از این خودرو استفاده می کنند برای خدمات پس از فروش و تامین قطعات چه خواهد شد؟ از سوی دیگر شایعاتی در بازار مطرح شده مبنی بر اینکه با توجه به عدم توانایی پرشیا خودرو برای اخذ نمایندگی، فرمولی مانند بنز که نمایندگی آن توسط یکی از شرکتهای تابعه ایرانخودرو کسب شد، اجرا خواهد شد.
با توجه به بازار نسبتا خوب بی ام و در ایران و وجود هزاران اتوموبیل که نیازمند خدمات گارانتی هستند وزارت صنعت نیز تمایل دارد تا هرچه سریعتر بحث نمایندگی این برند آلمانی خاتمه پیدا کند.
با گذشت دو سال از امضای توافق هسته ای و رفع تحریم ها، بیشتر شرکت های بین المللی که تا پیش از این با واسطه در ایران فعالیت داشتند اقدام به تاسیس نمایندگیهای رسمی خود در ایران کردند و حتی با توان بیشتر وارد کشور شدند تا نشان دهند بازار ایران چه ارزش بالایی برای آنها دارد.
در حوزه خودرو نیز این تب از درجه بالاتر برخوردار بود. به طوری که فرانسوی ها با قراردادهای میلیاردی اقدام به تولید مشترک خودرو با صنعتگران داخلی کردند در جنوب کشور هم کرهای ها با کرمان موتور برای تولید هیوندای توافق کردند اما در این میان جای خودروهای لوکس و گران قیمت اروپایی همچنان خالی بود.
در هفتههای گذشته معاون وزیر صنعت در گفتگو با ایلنا از اعطای نمایندگی به کمپانی بنز خبر داد و اعلام کرد از مهر ماه در همه حوزها از فعالیت و واردات محصولات شرکتهایی که در ایران نمایندگی رسمی ندارند جلوگیری خواهد شد.
اما در این بین هنوز کمپانی بی ام و حاضر نشده به شرکتی در ایران نمایندگی بدهد گویا هنوز این کمپانی باور ندارد که تحریم ها در ایران به پایان رسیده است.
تا قبل از تحریم ها شرکت پرشیا خودرو نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش را به عهده داشت اما با شروع تحریم این نمایندگی لغو و هنوز از دادن دوباره آن به این شرکت خودداری شده است.
با وجود بخشنامه جدید وزارت صنعت معلوم نیست که از دو ماه آینده تکلیف افرادی که از این خودرو استفاده می کنند برای خدمات پس از فروش و تامین قطعات چه خواهد شد؟ از سوی دیگر شایعاتی در بازار مطرح شده مبنی بر اینکه با توجه به عدم توانایی پرشیا خودرو برای اخذ نمایندگی، فرمولی مانند بنز که نمایندگی آن توسط یکی از شرکتهای تابعه ایرانخودرو کسب شد، اجرا خواهد شد.
با توجه به بازار نسبتا خوب بی ام و در ایران و وجود هزاران اتوموبیل که نیازمند خدمات گارانتی هستند وزارت صنعت نیز تمایل دارد تا هرچه سریعتر بحث نمایندگی این برند آلمانی خاتمه پیدا کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو