کارتهای سوخت دستکاری میشوند
پدال نیوز:حاج محمدرضا با بیان اینکه آمار مربوط به خودروها دیگر کارایی ندارد، تصریح کرد: سیستم کارتی سوخت ۸ سال است که کار می کند و به سمت فاسد شدن می رود زیرا کارتها جایگزین ویا دستکاری می شوند و حتی از کارت های متعدد استتفاده می شود لذا باید عطای طرح را به لقایش بخشید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از بازار خبر، حاج محمدرضا با بیان اینکه آمار مربوط به خودروها دیگر کارایی ندارد، تصریح کرد: سیستم کارتی سوخت 8 سال است که کار می کند و به سمت فاسد شدن می رود زیرا کارتها جایگزین ویا دستکاری می شوند و حتی از کارت های متعدد استتفاده می شود لذا باید عطای طرح را به لقایش بخشید.
بیژن حاج محمدرضا، رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت با اشاره به لزوم حذف کارتهای سوخت همزمان با حذف سوخت های سهمیه ای، گفت: با توجه به اینکه قیمت بنزین آزاد شده باید نسبت به تحویل سوخت در جایگاه ها نیز سرعت بیشتری داده شود.
وی افزود: در حال حاضر دولت مهلت استفاده از بنزین سهمیه ای را تا پایان آبانماه تمدید کرد تا حقی از مردم ضایع نشود اما بعد از این باید کارتها از مردم گرفته و یا ابطال شود.
حاج محمدرضا با اشاره به اینکه سیستم توزیع کارتی سوخت و محدودیت عرضه مشکلات فراورانی بر آن مترتب است، تصریح کرد: با توجه به قدیمی شدن این نوع سیستم ادامه آن معنا ندارد ضمن اینکه وقتی لفظ آزاد استفاده می شود نباید محدودیت اعمال شود.
وی ادامه داد: در حال حاضر بسیاری از وسایط نقلیه از سوخت آزاد استفاده می کنند و تعداد قلیلی باقی می مانند که از سهمیه استفاده کنند.
رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت اظهار داشت: قبل از اجرای طرح حذف سهمیه ها 2 میلیارد و 400 میلیون لیتر ذخیره در کارتها داشتیم و باید بدانیم که علت ذخیره این میزان سوخت در کارتها چیست.
وی با اشاره به اینکه میزان سوخت ذخیره شده در کارتها بیش از مصرف یک سال بود، ادامه داد: با این شرایط لازم بود سوخت آزاد شود و آزادی سوخت هفراهم نمی شد مگر اینکه سیستم جمع آوری و رجعت به سال قبل از 86 داشته باشیم.
حاج محمدرضا یادآور شد: با حذف کارتها اولا به توزیع سوخت سرعت داده شده و همچنین جلوی هزینه ها و ریخت و پاشها گرفته می شود و واقعا مشخص می شود که مردم چقدر صرفه جویی می کنند.
وی همچنین گفت: اگر می خواستیم رویه قبل سال 86 و توزیع بنزین بدون کارت را ادامه دهیم الان بالای 110 میلیون لیتر توزیع روزانه داشتیم در حالی که الان روزانه 73 تا 76 میلیون لیتر توزیع روزانه داریم یعنی به اندازه کافی 30 تا 35 درصد افت مصرف بنزین کمک می کند به صرفه جویی در مصرف سوخت و حتی الامکان از وسیله نقلیه عمومی به جای وسایل نقلیه شخصی استفاده شود.
رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت خاطرنشان کرد: یکی از دلایل استفاده از کارت سوخت کنترل خودروهای فرسوده اعلام شده که تاکنون این اقدام صورت گرفته ضمن اینکه جهت کنترل مصرف سوخت نیز تمامی جایگاه ها مجهز به دوربین هستند و دیگر نیازی به کارت سوخت نیست و حساب ده روزه پس می دهند.
وی اظهار داشت: دولت قبل مدعی بود که آمار خودرویی ندارد ولی از سال 86 تاکنون این آمار خودرویی باید حاصل شده باشد و خدوروی فرسوده و نو مشخص شده و روال ورود خودروی نو به شبکه حمل و نقل مشخص شده است.
حاج محمدرضا با بیان اینکه آمار مربوط به خودروها دیگر کارایی ندارد، تصریح کرد: سیستم کارتی سوخت 8 سال است که کار می کند و به سمت فاسد شدن می رود زیرا کارتها جایگزین و یا دستکاری می شوند و حتی از کارت های متعدد استتفاده می شود لذا باید عطای طرح را به لقایش بخشید!
وی گفت: حتی استفاده از کارت آزاد نیز توقف بین 8 تا 10 دقیقه ای را منجر می شود چون به تعداد تلمبه ها و مراجعیم کارت آزاد نداریم هر سکویی نهایتا یه کارت آزاد دارد سه تلمبه در یک سکو همزمان از کارت آزاد استفاده کند مدت زمان زیادی تلف می شود و مدت زمان تاخیر و توقف در جایگاه ها بالا می رود.
بیژن حاج محمدرضا، رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت با اشاره به لزوم حذف کارتهای سوخت همزمان با حذف سوخت های سهمیه ای، گفت: با توجه به اینکه قیمت بنزین آزاد شده باید نسبت به تحویل سوخت در جایگاه ها نیز سرعت بیشتری داده شود.
وی افزود: در حال حاضر دولت مهلت استفاده از بنزین سهمیه ای را تا پایان آبانماه تمدید کرد تا حقی از مردم ضایع نشود اما بعد از این باید کارتها از مردم گرفته و یا ابطال شود.
حاج محمدرضا با اشاره به اینکه سیستم توزیع کارتی سوخت و محدودیت عرضه مشکلات فراورانی بر آن مترتب است، تصریح کرد: با توجه به قدیمی شدن این نوع سیستم ادامه آن معنا ندارد ضمن اینکه وقتی لفظ آزاد استفاده می شود نباید محدودیت اعمال شود.
وی ادامه داد: در حال حاضر بسیاری از وسایط نقلیه از سوخت آزاد استفاده می کنند و تعداد قلیلی باقی می مانند که از سهمیه استفاده کنند.
رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت اظهار داشت: قبل از اجرای طرح حذف سهمیه ها 2 میلیارد و 400 میلیون لیتر ذخیره در کارتها داشتیم و باید بدانیم که علت ذخیره این میزان سوخت در کارتها چیست.
وی با اشاره به اینکه میزان سوخت ذخیره شده در کارتها بیش از مصرف یک سال بود، ادامه داد: با این شرایط لازم بود سوخت آزاد شود و آزادی سوخت هفراهم نمی شد مگر اینکه سیستم جمع آوری و رجعت به سال قبل از 86 داشته باشیم.
حاج محمدرضا یادآور شد: با حذف کارتها اولا به توزیع سوخت سرعت داده شده و همچنین جلوی هزینه ها و ریخت و پاشها گرفته می شود و واقعا مشخص می شود که مردم چقدر صرفه جویی می کنند.
وی همچنین گفت: اگر می خواستیم رویه قبل سال 86 و توزیع بنزین بدون کارت را ادامه دهیم الان بالای 110 میلیون لیتر توزیع روزانه داشتیم در حالی که الان روزانه 73 تا 76 میلیون لیتر توزیع روزانه داریم یعنی به اندازه کافی 30 تا 35 درصد افت مصرف بنزین کمک می کند به صرفه جویی در مصرف سوخت و حتی الامکان از وسیله نقلیه عمومی به جای وسایل نقلیه شخصی استفاده شود.
رئیس اتحادیه جایگاه داران سوخت خاطرنشان کرد: یکی از دلایل استفاده از کارت سوخت کنترل خودروهای فرسوده اعلام شده که تاکنون این اقدام صورت گرفته ضمن اینکه جهت کنترل مصرف سوخت نیز تمامی جایگاه ها مجهز به دوربین هستند و دیگر نیازی به کارت سوخت نیست و حساب ده روزه پس می دهند.
وی اظهار داشت: دولت قبل مدعی بود که آمار خودرویی ندارد ولی از سال 86 تاکنون این آمار خودرویی باید حاصل شده باشد و خدوروی فرسوده و نو مشخص شده و روال ورود خودروی نو به شبکه حمل و نقل مشخص شده است.
حاج محمدرضا با بیان اینکه آمار مربوط به خودروها دیگر کارایی ندارد، تصریح کرد: سیستم کارتی سوخت 8 سال است که کار می کند و به سمت فاسد شدن می رود زیرا کارتها جایگزین و یا دستکاری می شوند و حتی از کارت های متعدد استتفاده می شود لذا باید عطای طرح را به لقایش بخشید!
وی گفت: حتی استفاده از کارت آزاد نیز توقف بین 8 تا 10 دقیقه ای را منجر می شود چون به تعداد تلمبه ها و مراجعیم کارت آزاد نداریم هر سکویی نهایتا یه کارت آزاد دارد سه تلمبه در یک سکو همزمان از کارت آزاد استفاده کند مدت زمان زیادی تلف می شود و مدت زمان تاخیر و توقف در جایگاه ها بالا می رود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان