کد خبر:
۵۹۰۹۸ ۱۵:۵۵
۱۳۹۶/۰۴/۱۷
انقلاب در صنعت خودرو تا سال 2030 (1)
احمد اسماعیلی- مترجم، تحلیلگر صنعت خودرو
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// این ترجمه برگردان گزارش شرکت مکینزی تحت عنوان «انقلاب در صنعت خودرو؛
چشمانداز سال ۲۰۳۰» است که در ۲۰ صفحه منتشر شده و در شش بخش مجزا ارائه
خواهد شد. بخش اول گزارش شامل ساختار و کلیات چشمانداز صنعت خودرو در سال
۲۰۳۰ است. این گزارش چشمانداز شفافی از آیندهٔ ۱۵ الی ۲۰ ساله صنعت خودروی
جهان ارائه میدهد.
بخش اول
امروزه سیستمهای اقتصادی به طرز چشمگیری در حال تحول هستند. توسعه در بازارهای نوظهور، پیشرفت فناوریهای جدید، گرایشات زیستمحیطی و تغییر ترجیحات مشتریان در زمینهٔ مالکیت، از جمله محرکهای تحول در سیستمهای اقتصادی دنیاست. دنیای دیجیتال و مدلهای جدید کسبوکار، تمامی صنایع را دگرگون ساخته و در این مسیر صنعت خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیست. این نیروها به ظهور چهار روند فناورانه در صنعت خودرو منتهی شده است: سیستمهای حمل و نقل متفاوت، خودروهای خودران، برقی شدن موتورها و اتصال خودرو با محیط پیرامون.
از سویی، بسیاری از نقشآفرینان و خبرگان امر اعتقاد دارند این روندهای فناورانه هر کدام به دیگری شتاب و قدرت خواهد بخشید و از سویی دیگر بروز برخی اختلالات را در صنعت خودرو حتمی میدانند. اگرچه هنوز اختلال اصلی در صنعت خودرو بروز نکرده، اما اثرات این روندها به گونهای است که دیگر نمیتوان چشمانداز واحدی را برای صنعت خودرو در ۱۰ الی ۱۵ سال آینده متصور شد.
در این تحلیل سعی خواهد شد برخی از تحولات قریب-الوقوع مورد بررسی قرار گیرد. نقطهٔ آغاز نیز اجماعی است که تحول در صنعت خودرو را حتمی میپندارد. همچنین پیشبینیهای ارائه شده در این گزارش انعکاسی از مفروضات محتمل منتج از این چهار روند میباشد و گویای نمودی از درک فعلی از این تحولات است. این برآوردهای احتمالی، نقشآفرینان حوزهٔ صنعت خودرو را قادر خواهد ساخت سناریوهای آتی بالقوه در این صنعت را درک کنند و خود را هرچه بهتر مهیای تحولات سازند.
در راستای تحولات پیش گفته، سازندگان خودرو و تامینکنندگان هر روزه با سؤالات دشوار و بنیادینی مواجه میشوند. برخی از صاحبنظران این اختلالها را نشانهای از افول صنعت خودرو میدانند. اما از دید برخی دیگر، رشد بازارهای حمل و نقل شخصی، همتراز با منابع جدید سرمایهای تکرارپذیر، مشکل افول بازار تکفروشی (خرده فروشی) خودرو را حل خواهد کرد.
ذیل چهار محور فناورانه ذکر شده، درک هشت مضمون اصلی بینش عمیقی نسبت به تغییرات پیشرو بدست می-دهد و چگونگی تأثیر آنها را بر سازندگان و تامینکنندگان، نقشآفرینان جدید بالقوه، قانونگذارن، مصرفکنندگان، بازارهای ملی خودرو، و زنجیره ارزش خودرو را مشخص مینماید.
جهت درک چشم انداز صنعت خودرو میتوان دو سناریو را تصور نمود. اول، سناریویی که در آن اختلالات ایجاد شده به واسطهٔ روندهای چهارگانه در صنعت خودرو بالا باشد. دوم، سناریویی که در آن اختلالات پایین باشد. میزان اثرگذاری هر کدام از این سناریوها در جدول آورده شده است. در ادامه ذیل هر کدام از روندهای فناورانهٔ آینده، مضامین اصلی مورد اشاره قرار میگیرد.
بازارها و منابع سرمایهای در حال تحول
۱. مدلهای کسبوکار جدید طی سالهای آتی به تبع روشهای جدید حمل و نقل اشتراکی، خدمات اتصال به محیط پیرامون و بروزرسانیهای مستمر، افزایش ۳۰ درصدی منابع سرمایهای در صنعت خودرو را در پی خواهد داشت که حجم این منابع حدود ۱. ۵ تریلیون دلار برآورد میشود.
۲. برخلاف تحولات روی داده در زمینهٔ حمل و نقلهای اشتراکی و تغییر رویکرد مصرف-کنندگان نسبت به مالکیت خودروها، تکفروشی (خردهفروشی) همچنان رشد خواهد داشت، ولی سرعت رشد آن حدود ۲ درصد خواهد بود.
تغییرات در رفتار حمل و نقل
۳. رفتار حمل و نقل مصرفکنندگان در حال تغییر است و نهایتاً در سال ۲۰۳۰ از هر ده خودرو، یک خودرو به صورت اشتراکی فروش خواهد رفت و در نتیجه بازار دقیقاً بر مبنای پاسخ به نیازهای مصرفکنندگان شکل خواهد گرفت.
۴. در زمینهٔ بخش بندی بازارها، شهرها جایگزین کشورها یا مناطق خواهند شد و رفتارهای حمل و نقل نیز به تبع آن بایستی بر اساس ویژگی-های شهرها تجزیه و تحلیل شوند. در این بین سرعت و گسترده گی تحولات در صنعت خودرو نیز متغیر خواهد بود.
بکارگیری فناوری پیشرفته
۵. به محض اینکه برخی موانع قانونی و فناورانه حل شوند جهت بکارگیری خودروهای خودران در شهرها مرتفع شود، پیش بینی میشود حدود پانزده درصد خودروهای جدید در سال ۲۰۳۰ خودران باشند.
۶. هماکنون، خودروهای الکتریکی جایگاه رقابتی خود را بدست آورده و به عنوان موتورهایی با آلایندگی صفر در بازار شناخته میشوند. در آینده، سرعت بکارگیری آنها فارغ از رشد فناوری، در سطوح محلی بسیار بیشتر خواهد بود.
رقابت و همکاریهای جدید
۷. با در نظر داشتن چشمانداز متمایز و پیچیده در زمینهٔ حمل و نقل خودرویی، نقشآفرینان لاجرم همزمان در نواحی مختلفی از بازار با رقبا رقابت خواهند کرد و در عین حال در بخشهای دیگری با همان رقبا همکاری خواهند نمود.
۸. انتظار میرود شرکتهایی که در آینده به بازارهای وارد خواهند شد، در ابتدا صرفاً بخشهای کوچک و از نظر اقتصادی جذاب را مورد هدف قرار دهند و قبل از آنکه به حوزههای دیگر صنعت ورود کنند، فعالیتهایی را در طول زنجیرهٔ ارزش انجام خواهند داد.
برمبنای آنچه از نظر گذشت، اجماع صاحبنظران صنعت خودرو بر آن است که نقشآفرینان فعال در این صنعت بایستی هم اکنون تصمیماتی بنیادی و استراتژیک اتخاذ نمایند تا بتوانند آیندهٔ صنعت را شکل دهند. مقدمات این مهم آمادگی برای قبول عدماطمینان، اهرم قرار دادن شراکتها، انطباقپذیری سازمانی و تغییر ارزش پیشنهادی است.
در بخشهای آتی این گزارش به تفصیل هر کدام از مضامین هشت گانه مورد بحث قرار خواهد گرفت.
ادامه دارد...
امروزه سیستمهای اقتصادی به طرز چشمگیری در حال تحول هستند. توسعه در بازارهای نوظهور، پیشرفت فناوریهای جدید، گرایشات زیستمحیطی و تغییر ترجیحات مشتریان در زمینهٔ مالکیت، از جمله محرکهای تحول در سیستمهای اقتصادی دنیاست. دنیای دیجیتال و مدلهای جدید کسبوکار، تمامی صنایع را دگرگون ساخته و در این مسیر صنعت خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیست. این نیروها به ظهور چهار روند فناورانه در صنعت خودرو منتهی شده است: سیستمهای حمل و نقل متفاوت، خودروهای خودران، برقی شدن موتورها و اتصال خودرو با محیط پیرامون.
از سویی، بسیاری از نقشآفرینان و خبرگان امر اعتقاد دارند این روندهای فناورانه هر کدام به دیگری شتاب و قدرت خواهد بخشید و از سویی دیگر بروز برخی اختلالات را در صنعت خودرو حتمی میدانند. اگرچه هنوز اختلال اصلی در صنعت خودرو بروز نکرده، اما اثرات این روندها به گونهای است که دیگر نمیتوان چشمانداز واحدی را برای صنعت خودرو در ۱۰ الی ۱۵ سال آینده متصور شد.
در این تحلیل سعی خواهد شد برخی از تحولات قریب-الوقوع مورد بررسی قرار گیرد. نقطهٔ آغاز نیز اجماعی است که تحول در صنعت خودرو را حتمی میپندارد. همچنین پیشبینیهای ارائه شده در این گزارش انعکاسی از مفروضات محتمل منتج از این چهار روند میباشد و گویای نمودی از درک فعلی از این تحولات است. این برآوردهای احتمالی، نقشآفرینان حوزهٔ صنعت خودرو را قادر خواهد ساخت سناریوهای آتی بالقوه در این صنعت را درک کنند و خود را هرچه بهتر مهیای تحولات سازند.
در راستای تحولات پیش گفته، سازندگان خودرو و تامینکنندگان هر روزه با سؤالات دشوار و بنیادینی مواجه میشوند. برخی از صاحبنظران این اختلالها را نشانهای از افول صنعت خودرو میدانند. اما از دید برخی دیگر، رشد بازارهای حمل و نقل شخصی، همتراز با منابع جدید سرمایهای تکرارپذیر، مشکل افول بازار تکفروشی (خرده فروشی) خودرو را حل خواهد کرد.
ذیل چهار محور فناورانه ذکر شده، درک هشت مضمون اصلی بینش عمیقی نسبت به تغییرات پیشرو بدست می-دهد و چگونگی تأثیر آنها را بر سازندگان و تامینکنندگان، نقشآفرینان جدید بالقوه، قانونگذارن، مصرفکنندگان، بازارهای ملی خودرو، و زنجیره ارزش خودرو را مشخص مینماید.

جهت درک چشم انداز صنعت خودرو میتوان دو سناریو را تصور نمود. اول، سناریویی که در آن اختلالات ایجاد شده به واسطهٔ روندهای چهارگانه در صنعت خودرو بالا باشد. دوم، سناریویی که در آن اختلالات پایین باشد. میزان اثرگذاری هر کدام از این سناریوها در جدول آورده شده است. در ادامه ذیل هر کدام از روندهای فناورانهٔ آینده، مضامین اصلی مورد اشاره قرار میگیرد.
بازارها و منابع سرمایهای در حال تحول
۱. مدلهای کسبوکار جدید طی سالهای آتی به تبع روشهای جدید حمل و نقل اشتراکی، خدمات اتصال به محیط پیرامون و بروزرسانیهای مستمر، افزایش ۳۰ درصدی منابع سرمایهای در صنعت خودرو را در پی خواهد داشت که حجم این منابع حدود ۱. ۵ تریلیون دلار برآورد میشود.
۲. برخلاف تحولات روی داده در زمینهٔ حمل و نقلهای اشتراکی و تغییر رویکرد مصرف-کنندگان نسبت به مالکیت خودروها، تکفروشی (خردهفروشی) همچنان رشد خواهد داشت، ولی سرعت رشد آن حدود ۲ درصد خواهد بود.
تغییرات در رفتار حمل و نقل
۳. رفتار حمل و نقل مصرفکنندگان در حال تغییر است و نهایتاً در سال ۲۰۳۰ از هر ده خودرو، یک خودرو به صورت اشتراکی فروش خواهد رفت و در نتیجه بازار دقیقاً بر مبنای پاسخ به نیازهای مصرفکنندگان شکل خواهد گرفت.
۴. در زمینهٔ بخش بندی بازارها، شهرها جایگزین کشورها یا مناطق خواهند شد و رفتارهای حمل و نقل نیز به تبع آن بایستی بر اساس ویژگی-های شهرها تجزیه و تحلیل شوند. در این بین سرعت و گسترده گی تحولات در صنعت خودرو نیز متغیر خواهد بود.
بکارگیری فناوری پیشرفته
۵. به محض اینکه برخی موانع قانونی و فناورانه حل شوند جهت بکارگیری خودروهای خودران در شهرها مرتفع شود، پیش بینی میشود حدود پانزده درصد خودروهای جدید در سال ۲۰۳۰ خودران باشند.
۶. هماکنون، خودروهای الکتریکی جایگاه رقابتی خود را بدست آورده و به عنوان موتورهایی با آلایندگی صفر در بازار شناخته میشوند. در آینده، سرعت بکارگیری آنها فارغ از رشد فناوری، در سطوح محلی بسیار بیشتر خواهد بود.
رقابت و همکاریهای جدید
۷. با در نظر داشتن چشمانداز متمایز و پیچیده در زمینهٔ حمل و نقل خودرویی، نقشآفرینان لاجرم همزمان در نواحی مختلفی از بازار با رقبا رقابت خواهند کرد و در عین حال در بخشهای دیگری با همان رقبا همکاری خواهند نمود.
۸. انتظار میرود شرکتهایی که در آینده به بازارهای وارد خواهند شد، در ابتدا صرفاً بخشهای کوچک و از نظر اقتصادی جذاب را مورد هدف قرار دهند و قبل از آنکه به حوزههای دیگر صنعت ورود کنند، فعالیتهایی را در طول زنجیرهٔ ارزش انجام خواهند داد.
برمبنای آنچه از نظر گذشت، اجماع صاحبنظران صنعت خودرو بر آن است که نقشآفرینان فعال در این صنعت بایستی هم اکنون تصمیماتی بنیادی و استراتژیک اتخاذ نمایند تا بتوانند آیندهٔ صنعت را شکل دهند. مقدمات این مهم آمادگی برای قبول عدماطمینان، اهرم قرار دادن شراکتها، انطباقپذیری سازمانی و تغییر ارزش پیشنهادی است.
در بخشهای آتی این گزارش به تفصیل هر کدام از مضامین هشت گانه مورد بحث قرار خواهد گرفت.
ادامه دارد...
احمد اسماعیلی- مترجم، تحلیلگر صنعت خودرو و کارشناس ارشد پروژه ملی آینده نگاری خودروی هوشمند
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان