کد خبر:
۵۸۹۸۷ ۱۱:۴۰
۱۳۹۶/۰۴/۱۶
جزئیات افزایش نرخ بلیت اتوبوس های شرکت واحد
پدال نیوز: رئیس شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، جزئیات افزایش نرخ بلیت اتوبوس را تشریح کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،پیمان سنندجی رئیس شرکت واحد اتوبوسرانی تهران با بیان اینکه از شنبه (دهم تیر) پس از رأی شورای حل اختلاف در خصوص مصوبه نرخ کرایههای حمل و نقل عمومی در سال ۹۶ و ابلاغ آن به شهرداری، نرخهای جدید اتوبوس اجرایی شد، گفت: در تمامی خطوط اتوبوسرانی به طور متوسط ۱۵ درصد نرخ بلیتها افزایش پیدا کرد و در حال حاضر میزان افزایش توسط بنرها اطلاعرسانی شده و تمام سیستمهای هوشمند و کارتخوان نیز بروزرسانی شده است.
وی یادآور شد: اگر دستگاه بلیتهای اعتباری در اتوبوسی خراب باشد، همچنان مسافران اتوبوس میتوانند از پرداخت بلیت خودداری کنند و در صورت تخلف حتماً این موضوع را اطلاعرسانی کنند.
سنندجی در خصوص میزان افزایش بلیت اتوبوس گفت: همه خطوط اتوبوسرانی در ۹ مسافت تعریف شده و خطوط بیآرتی نیز در چهار مسافت تعریف شده است که از ۴۰۰ تا ۶۰۰ تومان بلیتها در بخش دولتی نرخگذاری شده؛ همچنین در بخش خصوصی نیز قیمت بلیت از ۶۰۰ تا ۱۱۰۰ تومان است.
مشکل مینیبوس یورو ۳ مربوط به شرکت واحد اتوبوسرانی نیست
رئیس شرکت واحد اتوبوسرانی تهران همچنین در پاسخ به پرسشی در خصوص مشکل پلاکگذاری مینیبوسهای یورو۳ توسط پلیس گفت: این مینیبوسها متعلق به شرکت واحد نیست و تمامی مینیبوسهایی که در اختیار شرکت واحد بودند، روند نوسازی خود را طی کرده است. در حال حاضر ۷۰۰ دستگاه مینیبوس فرسوده تبدیل به تاکسی شده و ۱۲۱ مینیبوس نیز نوسازی شده است؛ بنابراین مشکل استانداردها مربوط به مینیبوسهای متعلق به شهرداری نیست.
سنندجی ادامه داد: مینیبوسهای فرسودهای که در حال حاضر در شهر تهران تردد میکنند، متعلق به اطراف تهران هستند یا سرویسهای دربستی است که امیدواریم با ممنوعیتها و برنامهریزیهایی که در خصوص تردد خودروهای فرسوده در شهر تهران انجام شده، دیگر شاهد مینیبوسهای آلاینده در سطح شهر تهران نباشیم.
منبع: مهر
وی یادآور شد: اگر دستگاه بلیتهای اعتباری در اتوبوسی خراب باشد، همچنان مسافران اتوبوس میتوانند از پرداخت بلیت خودداری کنند و در صورت تخلف حتماً این موضوع را اطلاعرسانی کنند.
سنندجی در خصوص میزان افزایش بلیت اتوبوس گفت: همه خطوط اتوبوسرانی در ۹ مسافت تعریف شده و خطوط بیآرتی نیز در چهار مسافت تعریف شده است که از ۴۰۰ تا ۶۰۰ تومان بلیتها در بخش دولتی نرخگذاری شده؛ همچنین در بخش خصوصی نیز قیمت بلیت از ۶۰۰ تا ۱۱۰۰ تومان است.
مشکل مینیبوس یورو ۳ مربوط به شرکت واحد اتوبوسرانی نیست
رئیس شرکت واحد اتوبوسرانی تهران همچنین در پاسخ به پرسشی در خصوص مشکل پلاکگذاری مینیبوسهای یورو۳ توسط پلیس گفت: این مینیبوسها متعلق به شرکت واحد نیست و تمامی مینیبوسهایی که در اختیار شرکت واحد بودند، روند نوسازی خود را طی کرده است. در حال حاضر ۷۰۰ دستگاه مینیبوس فرسوده تبدیل به تاکسی شده و ۱۲۱ مینیبوس نیز نوسازی شده است؛ بنابراین مشکل استانداردها مربوط به مینیبوسهای متعلق به شهرداری نیست.
سنندجی ادامه داد: مینیبوسهای فرسودهای که در حال حاضر در شهر تهران تردد میکنند، متعلق به اطراف تهران هستند یا سرویسهای دربستی است که امیدواریم با ممنوعیتها و برنامهریزیهایی که در خصوص تردد خودروهای فرسوده در شهر تهران انجام شده، دیگر شاهد مینیبوسهای آلاینده در سطح شهر تهران نباشیم.
منبع: مهر
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!