کد خبر:
۵۸۹۷۴ ۱۴:۴۳
۱۳۹۶/۰۴/۱۵
واکنش فولادگر به اظهارات نعمت زاده
پدال نیوز: یک عضو کمیسیون صنایع مجلس با اشاره به اینکه خصوصی سازی واقعی در صنعت خودرو انجام نشده است،گفت: ۸۰ درصد از شرکتهای غیر دولتی که سهام خودروسازان را خریدهاند زیر مجموعه نهادهای شبه دولتی هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، حمید رضا فولادگر در پاسخ به اینکه با توجه به صحبت های وزیر صنعت آیا سهام خودروسازان در اختیار مردم قرار گرفته و دولت سهم خود را در دو شرکت خودروسازی کشور کاهش داده است؟ اظهار داشت: در روند خصوصیسازی برخی شرکت های خودروسازی را جزء گروه 2 میدانند. بر همین اساس دولت باید سهام خود را در گروه 2 تا 80 درصد واگذار کند. البته امکان افزایش واگذاری هم در این بخش دیده شده و دولت میتواند تمام سهام خود را در این شرکتها واگذار نماید.
وی با بیان اینکه برخی دیگر هم شرکتهای خودروسازی را جزء گروه 1 میدانند، افزود: در این گروه دولت باید تمام سهام خود را در شرکتهای خودروساز واگذار کند اما عملاً این امر اجرایی نشده است.
این عضو کمیسیون صنایع مجلس تصریح کرد: بررسی ها نشان می دهد 80 درصد از شرکتهای غیر دولتی که سهام خودروسازان را خریدهاند زیر مجموعه نهادهای شبه دولتی هستند. به نحوی که تعدادی برای بانکها، صندوق ها و مراکز دیگر دولتی بوده و عملاً سهام خودروسازان توسط دولت خریداری شدهاست.
فولادگر با اشاره به اینکه خصوصی سازی واقعی در صنعت خودرو انجام نشده است،گفت: ما معتقدیم روند انتقال سهام دولت به بخش خصوصی باید به سرعت بیشتری همراه شود تا در ادامه آن موضوع قیمت گذاری و اوضاع شرکت های خودروساز ساماندهی شود.
به گزارش تسنیم، محمدرضا نعمت زاده روز گذشته در حاشیه جلسه هیات دولت در پاسخ انتقادات چرایی سهام دولت در شرکت های خودروسازی گفته بود: در سال 93 صحبت شد که بخشی از این را میشود واگذارکرد و ان موقع هم تقاضا برای خرید سهام در بورس بالا بود، بنابراین با تصویب دولت، سهام دولت در ایران خودرو به 14. 5 درصد و در سایپا هم به 5.17درصد کاهش پیدا کرد.
وی افزود: بنابر این از حد 20 درصد هم کمتر هست و سهام در اختیار عموم مردم است و تعدادی از دستگاه هایی را داریم که در دولتهای گذشته از طریق بورس واگذار شده است.
به گفته نعمت زاده ، سهام سازمان گسترش و نوسازی با تصویب دولت در ایران خودرو به 14.5 درصد و در سایپا هم به 17.5 درصد کاهش پیدا کرده است.
وی با بیان اینکه به خاطر خودرو که اغلب مورد سوال هستیم، داشتن یک صندلی در هیات مدیره برای این دو شرکت مهم، مفید و ضروری است، گفته است: تعصب نداریم که به صورت دولتی اداره شود و هیچ سهام ممتاز هم آنجا و جود ندارد. اما بالاخره مجمع عمومی و هیات مدیره تصویب میکند و در هر شرکت، سازمان گسترش یک نفر بعنوان نماینده دارد که سیاستهای عمومی دولت را بتوانیم اعمال کنیم.
وی با بیان اینکه برخی دیگر هم شرکتهای خودروسازی را جزء گروه 1 میدانند، افزود: در این گروه دولت باید تمام سهام خود را در شرکتهای خودروساز واگذار کند اما عملاً این امر اجرایی نشده است.
این عضو کمیسیون صنایع مجلس تصریح کرد: بررسی ها نشان می دهد 80 درصد از شرکتهای غیر دولتی که سهام خودروسازان را خریدهاند زیر مجموعه نهادهای شبه دولتی هستند. به نحوی که تعدادی برای بانکها، صندوق ها و مراکز دیگر دولتی بوده و عملاً سهام خودروسازان توسط دولت خریداری شدهاست.
فولادگر با اشاره به اینکه خصوصی سازی واقعی در صنعت خودرو انجام نشده است،گفت: ما معتقدیم روند انتقال سهام دولت به بخش خصوصی باید به سرعت بیشتری همراه شود تا در ادامه آن موضوع قیمت گذاری و اوضاع شرکت های خودروساز ساماندهی شود.
به گزارش تسنیم، محمدرضا نعمت زاده روز گذشته در حاشیه جلسه هیات دولت در پاسخ انتقادات چرایی سهام دولت در شرکت های خودروسازی گفته بود: در سال 93 صحبت شد که بخشی از این را میشود واگذارکرد و ان موقع هم تقاضا برای خرید سهام در بورس بالا بود، بنابراین با تصویب دولت، سهام دولت در ایران خودرو به 14. 5 درصد و در سایپا هم به 5.17درصد کاهش پیدا کرد.
وی افزود: بنابر این از حد 20 درصد هم کمتر هست و سهام در اختیار عموم مردم است و تعدادی از دستگاه هایی را داریم که در دولتهای گذشته از طریق بورس واگذار شده است.
به گفته نعمت زاده ، سهام سازمان گسترش و نوسازی با تصویب دولت در ایران خودرو به 14.5 درصد و در سایپا هم به 17.5 درصد کاهش پیدا کرده است.
وی با بیان اینکه به خاطر خودرو که اغلب مورد سوال هستیم، داشتن یک صندلی در هیات مدیره برای این دو شرکت مهم، مفید و ضروری است، گفته است: تعصب نداریم که به صورت دولتی اداره شود و هیچ سهام ممتاز هم آنجا و جود ندارد. اما بالاخره مجمع عمومی و هیات مدیره تصویب میکند و در هر شرکت، سازمان گسترش یک نفر بعنوان نماینده دارد که سیاستهای عمومی دولت را بتوانیم اعمال کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پاسخگویی شفاف و بیواسطه مدیران پرشیا خودرو به مشتریان در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودروهای خارجی توقف شمارهگذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد
شرایط فروش