کد خبر:
۵۸۹۶۵ ۱۱:۵۹
۱۳۹۶/۰۴/۱۵
عضو کمیسیون صنایع مجلس:
قیمت خودرو وظیفه سازمان حمایت از مصرف کننده است
پدال نیوز: یک عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی تعیین قیمت خودرو را وظیفه ی سازمان حمایت از مصرف کننده دانست و افزود: شورای رقابت نباید برای تعیین قیمت خودرو وارد کار شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، رمضانعلی سبحانی فر در رابطه با وظیفه شورای رقابت برای قیمت گذاری خودرو اظهار کرد: از زمانی که سیاست های اصل 44 ابلاغ شد، شورای رقابت ایجاد گردید تا در جایی که بنگاه های دولتی به بخش خصوص واگذار شده اند یا انحصار ایجاد کرده اند، فضا را مدیریت کرده تا به ضرر و زیان مردم قلمداد نشود.
وی ادامه داد: این مسئله بدان معنا است که اگر یک کالا در کشور تولید می شود و کالایی مشابه آن وجود ندارد، شورای رقابت وظیفه تعیین قیمت را بر عهده گیرد و در صورت بروز رقابت، همین رقابت در بازار قیمت ها را تعیین نماید. به عنوان مثال شرکت مخابرات ایران در ابتدا یکه تاز و تعیین قیمت آن بر عهده شورای رقابت بود.
سبحانی فر تعیین قیمت را بر اساس شاخص هایی در دست شورای رقابت دانست و افزود: کمیسیون صنایع از ایران خودرو بازدید داشت و معتقدیم شورای رقابت نباید برای تعیین قیمت خودرو وارد کار شود؛ چراکه چندین شرکت تولید خودرو و تنوع خودرو در کشور وجود دارد؛ لذا معتقدیم عرضه تقاضا و سازمان حمایت از مصرف کننده باید به این قضایا بپردازد.
وی ادامه داد: این مسئله بدان معنا است که اگر یک کالا در کشور تولید می شود و کالایی مشابه آن وجود ندارد، شورای رقابت وظیفه تعیین قیمت را بر عهده گیرد و در صورت بروز رقابت، همین رقابت در بازار قیمت ها را تعیین نماید. به عنوان مثال شرکت مخابرات ایران در ابتدا یکه تاز و تعیین قیمت آن بر عهده شورای رقابت بود.
سبحانی فر تعیین قیمت را بر اساس شاخص هایی در دست شورای رقابت دانست و افزود: کمیسیون صنایع از ایران خودرو بازدید داشت و معتقدیم شورای رقابت نباید برای تعیین قیمت خودرو وارد کار شود؛ چراکه چندین شرکت تولید خودرو و تنوع خودرو در کشور وجود دارد؛ لذا معتقدیم عرضه تقاضا و سازمان حمایت از مصرف کننده باید به این قضایا بپردازد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو