کد خبر:
۵۸۷۹۴ ۰۹:۴۳
۱۳۹۶/۰۴/۱۳
کارنامه تجارت صنعت خودرو در سال ۹۵
پدال نیوز- رسیدن به تولید صادرات محور را می توان یکی از اهداف اصلی مسئولان صنعتی کشور دانست، هدفی که آمار اعلام شده از سوی وزارت صنعت،معدن و تجارت از عدم تحقق آن در صنعت خودرو حکایت دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، بطوریکه براساس آمار اعلام شده از سوی این وزارتخانه صنعت خودرو که در برگیرنده «وسایل نقلیه موتوری، تریلر و نیم تریلر» می شود سال گذشته را با افت صادرات به لحاظ ارزش و وزن نسبت به سال 94 سپری کردند. افت صادرات این بخش در حالی است که واردات مجموعه «ساخت وسایل نقلیه موتوری، تریلر و نیم تریلر» سال گذشته نسبت به سال 94 رشد چشمگیری داشته است.
افت صادرات صنعت خودرو سال گذشته در حالی رقم خورده که براساس برنامه چشم انداز صنعت خودرو برای این صنعت در سال جاری صادرات 2.2 میلیارد دلاری مدنظر قرار گرفته شده است. پیش بینی صورت گرفته در حالی است که براساس آمار اعلام شده ارزش مجموعه «ساخت وسایل نقلیه موتوری، تریلر و نیم تریلر» سال گذشته حدود 136 میلیون دلار بوده رقمی که در مقایسه با سال 94 افتی بیش از 50 درصدی داشته است. افت صورت گرفته در روند صادرات صنعت خودرو در حالی است که با اجرایی شدن قراردادهای خودرویی، مسئولان صنعتی کشور یکی از برنامههای اصلی خود با لغو تحریم های بین المللی را صادرات 30 درصدی محصولات تولید مشترک قرار دادهاند تا از این طریق بتوانند به هدف خود در این صنعت دست پیدا کنند، الزامی که بسیاری از دست اندکاران صنعت خودرو امید چندانی به تحقق آن ندارند.
افت صادرات مجموعه «ساخت وسایل نقلیه موتوری، تریلر و نیم تریلر» در حالی صورت گرفته که واردکنندگان این بخش برخلاف تولیدکنندگان سال گذشته را با رشد 40 درصدی صادرات به لحاظ ارزشی سپری کردند. براساس آمار مذکور ارزش صادرات این مجموعه در سال 95 بیش از 5 میلیارد دلار بوده این در حالی است که این بخش سال 94 را با صادرات سه میلیارد و 613 میلیون دلاری سپری کرده بودند. با توجه به آمار مذکور می توان گفت سال گذشته آمار واردات بر صادرات پیشی گرفت و تولیدکنندگان داخلی برای رسیدن به رقم پیش بینی شده در سند چشم انداز راه درازی در پیش دارند.
کارشناسان صنعت خودرو مهمترین دلیل عدم تحقق برنامه صادراتی خودروسازان طی این سالها را نبود زیرساختهای لازم برای تولید کیفی و رقابتی عنوان میکنند. به اعتقاد دست اندرکاران این صنعت قیمت تمام شده بالا و افت کیفیت محصولات بهدلیل قدیمی بودن پلت فرمها از دست رفتن بخشی از بازارهای صادراتی را به همراه داشته است. در این میان اما عدمماندگاری بازارهای صادراتی بهخصوص از دست دادن بازار خودروی عراق در سالهای 94 و 95 اثر جدی در کاهش صدور خودرو کشور داشته است. در این خصوص کارشناسان صنعت خودرو معتقدند خودروسازها علاوه بر حفظ بازارهای خارجی خود باید دستیابی به بازارهای جدید را نیز در دستور کار قرار دهند که تحقق این امر نیز با توجه به رقابت شدیدی که در بازار خودرو در دنیا وجود دارد چندان آسان نخواهد بود؛ چرا که اصلیترین عامل دستیابی به بازارهای صادراتی و حفظ آن به کیفیت بالا و قیمت رقابتی وابسته است، عواملی که خودروهایی که در حال حاضر در خطوط تولید خودروسازان قرار دارند از آنها برخوردار نیستند. جذابیت محصول یکی دیگر از مواردی است که فعالان این بخش موفقیت در مقوله صادرات را به آن وابسته دانسته و معتقدند تحقق هدف گذاری صورت گرفته با محصولات جدید امکان پذیر خواهد بود، اما در صورتی که این هدف گذاری برپایه محصولات قدیمی صورت گرفته باشد تحقق هدف گذاری صورت گرفته دور از ذهن خواهد بود.
نویسنده : مژگان نعیمی
افت صادرات صنعت خودرو سال گذشته در حالی رقم خورده که براساس برنامه چشم انداز صنعت خودرو برای این صنعت در سال جاری صادرات 2.2 میلیارد دلاری مدنظر قرار گرفته شده است. پیش بینی صورت گرفته در حالی است که براساس آمار اعلام شده ارزش مجموعه «ساخت وسایل نقلیه موتوری، تریلر و نیم تریلر» سال گذشته حدود 136 میلیون دلار بوده رقمی که در مقایسه با سال 94 افتی بیش از 50 درصدی داشته است. افت صورت گرفته در روند صادرات صنعت خودرو در حالی است که با اجرایی شدن قراردادهای خودرویی، مسئولان صنعتی کشور یکی از برنامههای اصلی خود با لغو تحریم های بین المللی را صادرات 30 درصدی محصولات تولید مشترک قرار دادهاند تا از این طریق بتوانند به هدف خود در این صنعت دست پیدا کنند، الزامی که بسیاری از دست اندکاران صنعت خودرو امید چندانی به تحقق آن ندارند.
افت صادرات مجموعه «ساخت وسایل نقلیه موتوری، تریلر و نیم تریلر» در حالی صورت گرفته که واردکنندگان این بخش برخلاف تولیدکنندگان سال گذشته را با رشد 40 درصدی صادرات به لحاظ ارزشی سپری کردند. براساس آمار مذکور ارزش صادرات این مجموعه در سال 95 بیش از 5 میلیارد دلار بوده این در حالی است که این بخش سال 94 را با صادرات سه میلیارد و 613 میلیون دلاری سپری کرده بودند. با توجه به آمار مذکور می توان گفت سال گذشته آمار واردات بر صادرات پیشی گرفت و تولیدکنندگان داخلی برای رسیدن به رقم پیش بینی شده در سند چشم انداز راه درازی در پیش دارند.
کارشناسان صنعت خودرو مهمترین دلیل عدم تحقق برنامه صادراتی خودروسازان طی این سالها را نبود زیرساختهای لازم برای تولید کیفی و رقابتی عنوان میکنند. به اعتقاد دست اندرکاران این صنعت قیمت تمام شده بالا و افت کیفیت محصولات بهدلیل قدیمی بودن پلت فرمها از دست رفتن بخشی از بازارهای صادراتی را به همراه داشته است. در این میان اما عدمماندگاری بازارهای صادراتی بهخصوص از دست دادن بازار خودروی عراق در سالهای 94 و 95 اثر جدی در کاهش صدور خودرو کشور داشته است. در این خصوص کارشناسان صنعت خودرو معتقدند خودروسازها علاوه بر حفظ بازارهای خارجی خود باید دستیابی به بازارهای جدید را نیز در دستور کار قرار دهند که تحقق این امر نیز با توجه به رقابت شدیدی که در بازار خودرو در دنیا وجود دارد چندان آسان نخواهد بود؛ چرا که اصلیترین عامل دستیابی به بازارهای صادراتی و حفظ آن به کیفیت بالا و قیمت رقابتی وابسته است، عواملی که خودروهایی که در حال حاضر در خطوط تولید خودروسازان قرار دارند از آنها برخوردار نیستند. جذابیت محصول یکی دیگر از مواردی است که فعالان این بخش موفقیت در مقوله صادرات را به آن وابسته دانسته و معتقدند تحقق هدف گذاری صورت گرفته با محصولات جدید امکان پذیر خواهد بود، اما در صورتی که این هدف گذاری برپایه محصولات قدیمی صورت گرفته باشد تحقق هدف گذاری صورت گرفته دور از ذهن خواهد بود.
نویسنده : مژگان نعیمی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان