سرقت انگلـیسی
معرفی محصولات Frazer Nash و ارتباط آن با ایران
پدال نیوز: آلمانها پس از جنگ جهانی دوم بخش زیادی از هنر، علم و تجربه صنعتی خود را نیز در کنار نتیجه جنگ به متفقین واگذار کردند. در صنعت خودرو نیز فردیناند پورشه به فرانسویها رسید و رنو از وی به نحو احسن استفاده کرد؛ با این حال یکی از داستانهای جالبی که کمتر کسی در مورد آن شنیده است، داستان دزدی محترمانه از بامو است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در این مطلب به بررسی سالهای اول برند بریستول و فریزر-نش و ارتباط آنها با بامو جنگ جهانی دوم و همچنین ایران میپردازیم.
ملغمه ایتالیایی-انگلیسی با دزدی از آلمانها
فریزر- نش در سال 1922 آغاز به کار کرد. این برند انگلیسی بعدها نماینده رسمی برند بامو شد و در کنار تولید محصولات اسپرت خود، به واردات و خدمترسانی به محصولات کمپانی مشهور باواریایی نیز پرداخت. این برند در سالهای قبل از جنگ به طور مقطعی در مسابقات نیز خوش درخشید و توانست یکی از نامهای شناختهشده بریتانیا در جهان خودرو شود. با این حال جنگ جهانی دوم بسیاری از معادلات را در جهان برهم زد. آلمان و انگلستان دشمنان خونی یکدیگر شدند و دیگر خبری از واردات محصولات باواریایی به انگلستان نبود؛ با این حال فریزر-نش به عنوان خواهرخوانده نیمه رسمی بامو بخشی از تکنولوژی و ظرافتهای طراحی آن را مورد استفاده قرار داد تا در سالهای پس از جنگ براساس محصولات آن زمان بامو همانند 327 و 328 خودروهایی جدید راهی بازار و مسابقات کند. براساس تجربیات بامو از مدل جاودانه 328، فریزر-نش و همکار جدیدش یعنی کمپانی بریستول انگلستان (برخاسته از کمپانی هواپیماسازی بریستول انگلستان) سری جدیدی از خودروهای سبک را طراحی کرد. محصولات بریستول با نامهای 400 و بعدها 401 روانه بازار شدند و محصولات فریزر-نش نیز با نامهایی گوناگون و پسوندهای متنوع عرضه شدند. فریزر-نشها در مسابقاتی همانند تارگا فلوریو و لمانز توانستند درخششی خیرهکننده داشته باشند. همین درخشش در کنار کپیکاری بی چون و چرای فریزر-نش و بریستول (چه ظاهر و چه باطن خودرو) سبب شد تا بامو به طور رسمی از سوءاستفاده بریتانیاییها از لیسانس قبل جنگ همکاری با بامو شکایت کنند. با این حال فریزر-نش تا سال 1957 به تولید خودروهایی بر اساس شاسی و حتی پیشرانه بامو ادامه داد و با پورشه نیز به طور مقطعی همکاری کرد. بریستول اما در دهه 60 رفتهرفته ظاهر خودروهایش را تغییر داد و دیگر از اساس آلمانی خود فاصله گرفت. امروزه فریزر-نش به طور مقطعی به گسترش خودروهای اسپرت پاک و سبز مشغل شده است.
بامو انگلیسی در دست شاه مخلوع ایران
در نمایشگاه ژنو سال 1948، فریزر-نش و بریستول در غرفه اختصاصی خود مدلهای جدید خود را رونمایی کردند که در این میان بریستول 401 کوپه و یک فریزر-نش اسپایدر بیش از دیگران جذاب بودند. فریزر-نش اسپایدر سفیدرنگ به شماره شاسی 421 سری E2 و شماره موتور 1056 از بدنهای به سبک بارچتا و کار استودیو مشهور تورینگ میلان بهره میبرد.
این خودرو به مدد وزن سبک و طراحی آیرودینامیک و سود جستن از ایدههای خلاقانه فنی بامو 328، با 120 اسب بخار حداکثر سرعتی در حدود 190 کیلومتر در ساعت داشت. تنها چند هفته پس از به نمایش درآمدن این خودرو اما شاه مخلوع ایران آن را خریداری کرده، به ایران آورد. پس از این اما سرنوشت خودرو در هالهای از ابهام است و به احتمال زیاد این فریزر-نش به سرعت از چشم شاه مخلوع افتاده است. با این حال با توجه به مستندات کلوپ رسمی بریستول، این خودرو هنوز هم در ایران در گوشهای گم شده است. متاسفانه هیچ تصویر و یا سندی دال بر وجود این خودرو در ایران در دست نیست.
نویسنده: نیما مجتهدزاده
ملغمه ایتالیایی-انگلیسی با دزدی از آلمانها
فریزر- نش در سال 1922 آغاز به کار کرد. این برند انگلیسی بعدها نماینده رسمی برند بامو شد و در کنار تولید محصولات اسپرت خود، به واردات و خدمترسانی به محصولات کمپانی مشهور باواریایی نیز پرداخت. این برند در سالهای قبل از جنگ به طور مقطعی در مسابقات نیز خوش درخشید و توانست یکی از نامهای شناختهشده بریتانیا در جهان خودرو شود. با این حال جنگ جهانی دوم بسیاری از معادلات را در جهان برهم زد. آلمان و انگلستان دشمنان خونی یکدیگر شدند و دیگر خبری از واردات محصولات باواریایی به انگلستان نبود؛ با این حال فریزر-نش به عنوان خواهرخوانده نیمه رسمی بامو بخشی از تکنولوژی و ظرافتهای طراحی آن را مورد استفاده قرار داد تا در سالهای پس از جنگ براساس محصولات آن زمان بامو همانند 327 و 328 خودروهایی جدید راهی بازار و مسابقات کند. براساس تجربیات بامو از مدل جاودانه 328، فریزر-نش و همکار جدیدش یعنی کمپانی بریستول انگلستان (برخاسته از کمپانی هواپیماسازی بریستول انگلستان) سری جدیدی از خودروهای سبک را طراحی کرد. محصولات بریستول با نامهای 400 و بعدها 401 روانه بازار شدند و محصولات فریزر-نش نیز با نامهایی گوناگون و پسوندهای متنوع عرضه شدند. فریزر-نشها در مسابقاتی همانند تارگا فلوریو و لمانز توانستند درخششی خیرهکننده داشته باشند. همین درخشش در کنار کپیکاری بی چون و چرای فریزر-نش و بریستول (چه ظاهر و چه باطن خودرو) سبب شد تا بامو به طور رسمی از سوءاستفاده بریتانیاییها از لیسانس قبل جنگ همکاری با بامو شکایت کنند. با این حال فریزر-نش تا سال 1957 به تولید خودروهایی بر اساس شاسی و حتی پیشرانه بامو ادامه داد و با پورشه نیز به طور مقطعی همکاری کرد. بریستول اما در دهه 60 رفتهرفته ظاهر خودروهایش را تغییر داد و دیگر از اساس آلمانی خود فاصله گرفت. امروزه فریزر-نش به طور مقطعی به گسترش خودروهای اسپرت پاک و سبز مشغل شده است.
بامو انگلیسی در دست شاه مخلوع ایران
در نمایشگاه ژنو سال 1948، فریزر-نش و بریستول در غرفه اختصاصی خود مدلهای جدید خود را رونمایی کردند که در این میان بریستول 401 کوپه و یک فریزر-نش اسپایدر بیش از دیگران جذاب بودند. فریزر-نش اسپایدر سفیدرنگ به شماره شاسی 421 سری E2 و شماره موتور 1056 از بدنهای به سبک بارچتا و کار استودیو مشهور تورینگ میلان بهره میبرد.
این خودرو به مدد وزن سبک و طراحی آیرودینامیک و سود جستن از ایدههای خلاقانه فنی بامو 328، با 120 اسب بخار حداکثر سرعتی در حدود 190 کیلومتر در ساعت داشت. تنها چند هفته پس از به نمایش درآمدن این خودرو اما شاه مخلوع ایران آن را خریداری کرده، به ایران آورد. پس از این اما سرنوشت خودرو در هالهای از ابهام است و به احتمال زیاد این فریزر-نش به سرعت از چشم شاه مخلوع افتاده است. با این حال با توجه به مستندات کلوپ رسمی بریستول، این خودرو هنوز هم در ایران در گوشهای گم شده است. متاسفانه هیچ تصویر و یا سندی دال بر وجود این خودرو در ایران در دست نیست.
نویسنده: نیما مجتهدزاده
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان