کد خبر:
۵۸۶۸۹ ۱۶:۰۶
۱۳۹۶/۰۴/۱۱
گرن توریسمو و گرن کابریو 2018 منتشر شد +تصاویر
پدال نیوز: شرکت مازراتی علی رغم به روز رسانی دو مدل گرن توریسمو و گرن کابریو کماکان به استفاده از پیشرانه ی 8 سینلدری فراری ادامه می دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شرکت سازنده ی خودرو های اسپرت مازراتی نخستین تصاویر و جزئیات مدل های
2018 گرن توریسمو و گرن کابریو که با به روز رسانی همراه بوده اند را منتشر
کرد. برادران گرن نخستین بار در سال 2007 میلادی با الهام گرفتن از کانسپت
Alfieri با ظاهری جدید و امروزی روانه بازار شدند و حضوری ده ساله ی
موفقی در بازار را تجربه می کنند.

شرکت مازراتی سال آینده نسخه ی 2018 این خودرو ها را با به روز رسانی روانه بازار های جهانی خواهد کرد. نکته قابل توجه پیرامون این دو مدل، تداوم استفاده از پیشرانه ی 8 سیلندر فراری در زیر کاپوت آنهاست. البته گرن توریسمو و گرن کابریو جدید از تجهیزات و امکانات مدل گرن تورسمو اسپورت و کورسا بهره خواهند برد.


از بروز رسانی های صورت گرفته در این دو مدل باید به سیستم Harman Kardon و صفحه اکران 8.4 اینچی مجهز به برنامه های Android Auto و Apple CarPlay اشاره کرد.


در زیر کاپوت این دو مدل همچون سابق از پیشرانه ی 4.7 لیتری 8 سیلندر دارای قدرت 460 اسب بخار و گشتاوری 520 نیوتون متر استفاده شده که صدای گوش نواز آن معرف این سبک پیشرانه های شرکت فراری ایتالیاست. انتقال قدرت به چرخ ها نیز از طریق جعبه دنده ی اتوماتیک 6 سرعته صورت می پذیرد.

شرکت مازراتی سال آینده نسخه ی 2018 این خودرو ها را با به روز رسانی روانه بازار های جهانی خواهد کرد. نکته قابل توجه پیرامون این دو مدل، تداوم استفاده از پیشرانه ی 8 سیلندر فراری در زیر کاپوت آنهاست. البته گرن توریسمو و گرن کابریو جدید از تجهیزات و امکانات مدل گرن تورسمو اسپورت و کورسا بهره خواهند برد.
از بروز رسانی های صورت گرفته در این دو مدل باید به سیستم Harman Kardon و صفحه اکران 8.4 اینچی مجهز به برنامه های Android Auto و Apple CarPlay اشاره کرد.
در زیر کاپوت این دو مدل همچون سابق از پیشرانه ی 4.7 لیتری 8 سیلندر دارای قدرت 460 اسب بخار و گشتاوری 520 نیوتون متر استفاده شده که صدای گوش نواز آن معرف این سبک پیشرانه های شرکت فراری ایتالیاست. انتقال قدرت به چرخ ها نیز از طریق جعبه دنده ی اتوماتیک 6 سرعته صورت می پذیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو