کد خبر:
۵۸۶۰۲ ۱۴:۵۵
۱۳۹۶/۰۴/۱۰
افزایش احتمال دیابت نوع ۲ با ذرات آلاینده هوا
پدال نیوز: تحقیقاتی متشکل از چند متخصص بین رشته ای از دانشمندان دانشگاه لستر و دیگر موسسات انگلستان، تحقیقات
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، به نقل از ساینس دیلی؛ تحقیقات جدید که در مجله Environmental International منتشر شده است، اطلاعات مربوط به ده هزار و 443 شرکت کننده را از مطالعات غربالگری دیابت که در لسترشایر انگلستان انجام شده، مورد بررسی قرار داد.
در این مطالعه، فاکتورهایی همچون قرار گرفتن در معرض آلودگی هوا، تعداد موارد دیابت نوع 2، تاثیر عوامل جمعیتی و شیوه زندگی، در نظر گرفته شده است.
محققان به این نتیجه رسیدند که عوامل جمعیت شناختی تا حد زیادی ارتباط بین آلودگی هوا و دیابت نوع 2 را توضیح میدهند.
تیم تحقیقاتی که توسط NIHR پشتیبانی میشود، متشکل از کارشناسان دانشگاه لستر و از طیف گستردهای از رشتهها، از جمله علوم نظارت بر زمین، مرکز تحقیقات دیابت و گروه علوم بهداشتی دانشگاه بود.
دکتر گری اُدونوان که محقق ارشد این پژوهش بوده و قبلا در دانشگاه لستر و در حال حاضر در دانشگاه لوهبورو تدریس کرده، گفت: "آلودگی هوا و فعالیت بدنی کم، دو عامل اصلی مرگ و میر و بروز بیماری در کشورهای با درآمد متوسط و بالا است."
لستر مانند بسیاری از شهرهای انگلستان دارای تعداد انگشت شماری از مانیتورهای نشان شاخص کیفیت هوا است؛ سازمان ملل برآورد کرده است که تا سال 2050، دو سوم جمعیت جهان در شهرها زندگی خواهند کرد و شهرهای ما باید مکانهای سالم تر و بهتری برای زندگی باشد.
شهرهایی مانند کپنهاگ در دانمارک و مدلین در کلمبیا، کارهای بسیار خوبی در زمینه اندازه گیری آلودگی هوا و تسهیل حمل و نقل فعال کردهاند و نسبت به اکثر شهرهای انگلستان موفقتر بودهاند.
این تحقیقات نشان میدهد؛ قرار گرفتن در معرض آلایندههای هوایی ناشی از ترافیک، موجب بوجود آمدن مقاومت به انسولین شده و این نشانهای از بروز بیماری دیابت است.
آلودگی هوا، دلیل بیش از 3 میلیون مرگ و میر در سال است
پروفسور رولاند لی، مدیر فنی مرکز ارف سنس و مدیر پروژه در موسسه مشاهیر فضایی و زمین دانشگاه لستر و همکارش در این مطالعه گفتند: ما میدانیم که آلودگی هوا بزرگترین خطر بهداشت محیط در جهان است که 92 درصد از جمعیت جهان را درگیر کرده و دلیل بیش از 3 میلیون مرگ و میر در سال است، شواهد نشان میدهد این امر ممکن است به افزایش دیابت نوع 2 کمک کند؛ البته درحالیکه نتایج اصلی ارتباط بین آلودگی هوا و ذرات مرتبط با آن و دیابت نوع 2 را توضیح میدهد اما اثرات سبک زندگی و عوامل جمعیت شناختی را نیز باید در نظر گرفت.
در این مطالعه، فاکتورهایی همچون قرار گرفتن در معرض آلودگی هوا، تعداد موارد دیابت نوع 2، تاثیر عوامل جمعیتی و شیوه زندگی، در نظر گرفته شده است.
محققان به این نتیجه رسیدند که عوامل جمعیت شناختی تا حد زیادی ارتباط بین آلودگی هوا و دیابت نوع 2 را توضیح میدهند.
تیم تحقیقاتی که توسط NIHR پشتیبانی میشود، متشکل از کارشناسان دانشگاه لستر و از طیف گستردهای از رشتهها، از جمله علوم نظارت بر زمین، مرکز تحقیقات دیابت و گروه علوم بهداشتی دانشگاه بود.
دکتر گری اُدونوان که محقق ارشد این پژوهش بوده و قبلا در دانشگاه لستر و در حال حاضر در دانشگاه لوهبورو تدریس کرده، گفت: "آلودگی هوا و فعالیت بدنی کم، دو عامل اصلی مرگ و میر و بروز بیماری در کشورهای با درآمد متوسط و بالا است."
لستر مانند بسیاری از شهرهای انگلستان دارای تعداد انگشت شماری از مانیتورهای نشان شاخص کیفیت هوا است؛ سازمان ملل برآورد کرده است که تا سال 2050، دو سوم جمعیت جهان در شهرها زندگی خواهند کرد و شهرهای ما باید مکانهای سالم تر و بهتری برای زندگی باشد.
شهرهایی مانند کپنهاگ در دانمارک و مدلین در کلمبیا، کارهای بسیار خوبی در زمینه اندازه گیری آلودگی هوا و تسهیل حمل و نقل فعال کردهاند و نسبت به اکثر شهرهای انگلستان موفقتر بودهاند.
این تحقیقات نشان میدهد؛ قرار گرفتن در معرض آلایندههای هوایی ناشی از ترافیک، موجب بوجود آمدن مقاومت به انسولین شده و این نشانهای از بروز بیماری دیابت است.
آلودگی هوا، دلیل بیش از 3 میلیون مرگ و میر در سال است
پروفسور رولاند لی، مدیر فنی مرکز ارف سنس و مدیر پروژه در موسسه مشاهیر فضایی و زمین دانشگاه لستر و همکارش در این مطالعه گفتند: ما میدانیم که آلودگی هوا بزرگترین خطر بهداشت محیط در جهان است که 92 درصد از جمعیت جهان را درگیر کرده و دلیل بیش از 3 میلیون مرگ و میر در سال است، شواهد نشان میدهد این امر ممکن است به افزایش دیابت نوع 2 کمک کند؛ البته درحالیکه نتایج اصلی ارتباط بین آلودگی هوا و ذرات مرتبط با آن و دیابت نوع 2 را توضیح میدهد اما اثرات سبک زندگی و عوامل جمعیت شناختی را نیز باید در نظر گرفت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود