کد خبر:
۵۸۶۰۲ ۱۴:۵۵
۱۳۹۶/۰۴/۱۰
افزایش احتمال دیابت نوع ۲ با ذرات آلاینده هوا
پدال نیوز: تحقیقاتی متشکل از چند متخصص بین رشته ای از دانشمندان دانشگاه لستر و دیگر موسسات انگلستان، تحقیقات
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، به نقل از ساینس دیلی؛ تحقیقات جدید که در مجله Environmental International منتشر شده است، اطلاعات مربوط به ده هزار و 443 شرکت کننده را از مطالعات غربالگری دیابت که در لسترشایر انگلستان انجام شده، مورد بررسی قرار داد.
در این مطالعه، فاکتورهایی همچون قرار گرفتن در معرض آلودگی هوا، تعداد موارد دیابت نوع 2، تاثیر عوامل جمعیتی و شیوه زندگی، در نظر گرفته شده است.
محققان به این نتیجه رسیدند که عوامل جمعیت شناختی تا حد زیادی ارتباط بین آلودگی هوا و دیابت نوع 2 را توضیح میدهند.
تیم تحقیقاتی که توسط NIHR پشتیبانی میشود، متشکل از کارشناسان دانشگاه لستر و از طیف گستردهای از رشتهها، از جمله علوم نظارت بر زمین، مرکز تحقیقات دیابت و گروه علوم بهداشتی دانشگاه بود.
دکتر گری اُدونوان که محقق ارشد این پژوهش بوده و قبلا در دانشگاه لستر و در حال حاضر در دانشگاه لوهبورو تدریس کرده، گفت: "آلودگی هوا و فعالیت بدنی کم، دو عامل اصلی مرگ و میر و بروز بیماری در کشورهای با درآمد متوسط و بالا است."
لستر مانند بسیاری از شهرهای انگلستان دارای تعداد انگشت شماری از مانیتورهای نشان شاخص کیفیت هوا است؛ سازمان ملل برآورد کرده است که تا سال 2050، دو سوم جمعیت جهان در شهرها زندگی خواهند کرد و شهرهای ما باید مکانهای سالم تر و بهتری برای زندگی باشد.
شهرهایی مانند کپنهاگ در دانمارک و مدلین در کلمبیا، کارهای بسیار خوبی در زمینه اندازه گیری آلودگی هوا و تسهیل حمل و نقل فعال کردهاند و نسبت به اکثر شهرهای انگلستان موفقتر بودهاند.
این تحقیقات نشان میدهد؛ قرار گرفتن در معرض آلایندههای هوایی ناشی از ترافیک، موجب بوجود آمدن مقاومت به انسولین شده و این نشانهای از بروز بیماری دیابت است.
آلودگی هوا، دلیل بیش از 3 میلیون مرگ و میر در سال است
پروفسور رولاند لی، مدیر فنی مرکز ارف سنس و مدیر پروژه در موسسه مشاهیر فضایی و زمین دانشگاه لستر و همکارش در این مطالعه گفتند: ما میدانیم که آلودگی هوا بزرگترین خطر بهداشت محیط در جهان است که 92 درصد از جمعیت جهان را درگیر کرده و دلیل بیش از 3 میلیون مرگ و میر در سال است، شواهد نشان میدهد این امر ممکن است به افزایش دیابت نوع 2 کمک کند؛ البته درحالیکه نتایج اصلی ارتباط بین آلودگی هوا و ذرات مرتبط با آن و دیابت نوع 2 را توضیح میدهد اما اثرات سبک زندگی و عوامل جمعیت شناختی را نیز باید در نظر گرفت.
در این مطالعه، فاکتورهایی همچون قرار گرفتن در معرض آلودگی هوا، تعداد موارد دیابت نوع 2، تاثیر عوامل جمعیتی و شیوه زندگی، در نظر گرفته شده است.
محققان به این نتیجه رسیدند که عوامل جمعیت شناختی تا حد زیادی ارتباط بین آلودگی هوا و دیابت نوع 2 را توضیح میدهند.
تیم تحقیقاتی که توسط NIHR پشتیبانی میشود، متشکل از کارشناسان دانشگاه لستر و از طیف گستردهای از رشتهها، از جمله علوم نظارت بر زمین، مرکز تحقیقات دیابت و گروه علوم بهداشتی دانشگاه بود.
دکتر گری اُدونوان که محقق ارشد این پژوهش بوده و قبلا در دانشگاه لستر و در حال حاضر در دانشگاه لوهبورو تدریس کرده، گفت: "آلودگی هوا و فعالیت بدنی کم، دو عامل اصلی مرگ و میر و بروز بیماری در کشورهای با درآمد متوسط و بالا است."
لستر مانند بسیاری از شهرهای انگلستان دارای تعداد انگشت شماری از مانیتورهای نشان شاخص کیفیت هوا است؛ سازمان ملل برآورد کرده است که تا سال 2050، دو سوم جمعیت جهان در شهرها زندگی خواهند کرد و شهرهای ما باید مکانهای سالم تر و بهتری برای زندگی باشد.
شهرهایی مانند کپنهاگ در دانمارک و مدلین در کلمبیا، کارهای بسیار خوبی در زمینه اندازه گیری آلودگی هوا و تسهیل حمل و نقل فعال کردهاند و نسبت به اکثر شهرهای انگلستان موفقتر بودهاند.
این تحقیقات نشان میدهد؛ قرار گرفتن در معرض آلایندههای هوایی ناشی از ترافیک، موجب بوجود آمدن مقاومت به انسولین شده و این نشانهای از بروز بیماری دیابت است.
آلودگی هوا، دلیل بیش از 3 میلیون مرگ و میر در سال است
پروفسور رولاند لی، مدیر فنی مرکز ارف سنس و مدیر پروژه در موسسه مشاهیر فضایی و زمین دانشگاه لستر و همکارش در این مطالعه گفتند: ما میدانیم که آلودگی هوا بزرگترین خطر بهداشت محیط در جهان است که 92 درصد از جمعیت جهان را درگیر کرده و دلیل بیش از 3 میلیون مرگ و میر در سال است، شواهد نشان میدهد این امر ممکن است به افزایش دیابت نوع 2 کمک کند؛ البته درحالیکه نتایج اصلی ارتباط بین آلودگی هوا و ذرات مرتبط با آن و دیابت نوع 2 را توضیح میدهد اما اثرات سبک زندگی و عوامل جمعیت شناختی را نیز باید در نظر گرفت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟