کد خبر:
۵۸۵۶۷ ۱۰:۳۷
۱۳۹۶/۰۴/۱۰
بررسی فروش سهام سرمایه گذاری ایران خودرو
پدال نیوز: هفته گذشته ایران خودرو برای دومین بار طی یکسال گذشته، بخشی از سهام شرکت های زیرمجموعه خود را برای فروش گذاشت تا از راه این فروش درآمدی تازه نصیب آبی های جاده مخصوص شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار؛ مرداد ماه سال ۹۵، شورای پول و اعتبار، تصویب کرد که دو خودروساز دولتی ایران باید بخشی از دارایی های خود را به فروش برسانند تا بتوانند سقف تسهیلات استفاده شده خود در سیستم بانکی را حفظ کنند.
طبق آنچه در متن این تصمیم شورای پول و اعتبار آمده بود، چنین مصوبه ای براساس درخواست وزارت صنعت از بانک مرکزی به تصویب رسیده بود و بر اساس آن دو شرکت خودرو سازی ایران خودر و سایپا باید ظرف شش ماه بخشی از دارایی های خود را واگذار کرده و به طور مشخص ایران خودرو باید سهام بانک پارسیان خود را واگذار میکرد. همچنین این دو شرکت باید طی یک ماه پس از تاریخ دوازدهم مرداد 95، برنامه زمانبندی خود را برای اصلاح ساختار مالی به بانک مرکزی اعلام می کردند.
چند ماه بعد از این تصمیم ایران خودرو، سهام خود در بانک پارسیان را برای فروش عرضه کرد و حالا ۱۶ درصد از سهام شرکت سرمایه گذاری خود را برای فروش گذاشته است. گرچه هنوز سرنوشت این عرضه ها مشخص نشده و معلوم نیست مشتری برای آنها پیدا شده یا خیر ولی در هرصورت گام ابتدایی فروش از سوی آبی های جاده مخصوص برداشته شده است.
البته پیش از اینکه شورای پول و اعتبار خودروسازان را وادار به اصلاح ساختار مالی و فروش داراییها کند، مدیرعامل هر دو خودروسازی در مجمع عمومی سالیانه خود در تیرماه سال گذشته از فروش داراییهای مازاد سخن گفته بودند.
اکنون پرسش اینجاست در صورت به فروش رسیدن این داراییها، چه اتفاقی برای دو خودروساز نیمه دولتی خود می افتد؟
کارشناسان معتقدند؛ فروش دارایی های این دو شرکت به معنای تسویه بدهی های گذشته است. گرچه طی دو سال گذشته با شگرد تجدید ارزیابی زیان انباشته سایپایی ها روی کاغذ صفر شد و حتی امسال خبر از سوددهی این شرکت میرسد اما این روند کمکی به هیچ یک از دو خودروساز نخواهد کرد چرا که فقط روی کاغذ از زیان دهی نجات پیدا کرده اند.
اما فروش داراییهای مازاد این دو شرکت راه حل اساسی خودروسازان برای خروج از ورشکستگی است زیرا برای بهبود وضعیت سود و زیان یا باید افزایش سرمایه واقعی صورت بگیرد یا باید داراییهای بی بازده آنها مدیریت شود؛ راهی که آبی های جاده مخصوص شروع کرده اما هنوز به نتیجه ای نرسیده اند.
طبق آنچه در متن این تصمیم شورای پول و اعتبار آمده بود، چنین مصوبه ای براساس درخواست وزارت صنعت از بانک مرکزی به تصویب رسیده بود و بر اساس آن دو شرکت خودرو سازی ایران خودر و سایپا باید ظرف شش ماه بخشی از دارایی های خود را واگذار کرده و به طور مشخص ایران خودرو باید سهام بانک پارسیان خود را واگذار میکرد. همچنین این دو شرکت باید طی یک ماه پس از تاریخ دوازدهم مرداد 95، برنامه زمانبندی خود را برای اصلاح ساختار مالی به بانک مرکزی اعلام می کردند.
چند ماه بعد از این تصمیم ایران خودرو، سهام خود در بانک پارسیان را برای فروش عرضه کرد و حالا ۱۶ درصد از سهام شرکت سرمایه گذاری خود را برای فروش گذاشته است. گرچه هنوز سرنوشت این عرضه ها مشخص نشده و معلوم نیست مشتری برای آنها پیدا شده یا خیر ولی در هرصورت گام ابتدایی فروش از سوی آبی های جاده مخصوص برداشته شده است.
البته پیش از اینکه شورای پول و اعتبار خودروسازان را وادار به اصلاح ساختار مالی و فروش داراییها کند، مدیرعامل هر دو خودروسازی در مجمع عمومی سالیانه خود در تیرماه سال گذشته از فروش داراییهای مازاد سخن گفته بودند.
اکنون پرسش اینجاست در صورت به فروش رسیدن این داراییها، چه اتفاقی برای دو خودروساز نیمه دولتی خود می افتد؟
کارشناسان معتقدند؛ فروش دارایی های این دو شرکت به معنای تسویه بدهی های گذشته است. گرچه طی دو سال گذشته با شگرد تجدید ارزیابی زیان انباشته سایپایی ها روی کاغذ صفر شد و حتی امسال خبر از سوددهی این شرکت میرسد اما این روند کمکی به هیچ یک از دو خودروساز نخواهد کرد چرا که فقط روی کاغذ از زیان دهی نجات پیدا کرده اند.
اما فروش داراییهای مازاد این دو شرکت راه حل اساسی خودروسازان برای خروج از ورشکستگی است زیرا برای بهبود وضعیت سود و زیان یا باید افزایش سرمایه واقعی صورت بگیرد یا باید داراییهای بی بازده آنها مدیریت شود؛ راهی که آبی های جاده مخصوص شروع کرده اما هنوز به نتیجه ای نرسیده اند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها