کد خبر:
۵۸۵۶۳ ۱۰:۱۲
۱۳۹۶/۰۴/۱۰
تعداد واگنهای متروی تهران باید به ۲ هزار واگن برسد
پدال نیوز- تعداد واگنهای متروی تهران براساس تعهد دولت باید به ۲هزار واگن برسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از همشهری ، محمد احمدی بافنده، مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو در اینباره گفت: با توجه به کمبود قطار در خطوط مترو و براساس تعهدات دولت بایستی تعداد واگنها به 2هزار واگن برسد.
وی افزود: هماکنون قطار موجود نداریم و برای خطوط جدید فعلاً از موجودی قطارها خطوط را تغذیه میکنیم. هماکنون تعداد واگنهای مترو 1200واگن است که برای سرویس دهی در 7خط فعالیت میکنند. مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو افزود: سرفاصله قطارها در خطوط 1، 2و 4چهار تا پنج دقیقه است. در این بخش ناوگان تکمیل است اما باید قطارها بهینهسازی و به روز شوند.
بافنده گفت: سرفاصله قطارها در نیمه جنوبی خط3، 9دقیقه و در نیمه شمالی 18دقیقه است که با تأمین ناوگان میتوان این سرفاصله را به 5دقیقه رساند. وی افزود: خط 7چون تازه راهاندازی شده سرفاصله قطارها 50دقیقه است و در آینده با تأمین قطار و تا قبل از بازگشایی مدارس بایستی به 20دقیقه برسد. بافنده گفت: روزانه حدود 40درصد از قطارها بایستی برای تعمیر و نگهداری به تعمیرگاه اعزام شوند اما بهدلیل کمبود واگن این امکان کمتر است و همین موجب استهلاک قطارها میشود. وی افزود: تمام زیرساختهای مترو آماده است اما قطار کم است.
مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو گفت: تکنولوژی بیش از 40رام از قطارهای موجود قدیمی و بیش از 17سال است که در خطوط فعالیت میکنند و بایستی بازنشسته و برای آنها جایگزینی در نظر گرفته شود. بافنده افزود: دولت میتواند برای کمک تعهدش را در تأمین یارانه بلیت و تقویت ناوگان حملونقل عمومی انجام دهد. تاکنون مترو 350میلیارد تومان از یارانه بلیت از دولت طلبکار است و همچنین دولت میتواند در تأمین ناوگان و بهینهسازی آن اقدام کند.
وی گفت: هماکنون 3میلیون سفر از طریق مترو انجام میشود اما پیشبینی میکنیم با تأمین ناوگان به 10میلیون سفر نیز برسیم. مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو افزود: در سال 95، 170واگن از طریق واگنسازی به مترو ارائه شد اما از سوی دولت پشتیبانی صورت نگرفت.
وی افزود: هماکنون قطار موجود نداریم و برای خطوط جدید فعلاً از موجودی قطارها خطوط را تغذیه میکنیم. هماکنون تعداد واگنهای مترو 1200واگن است که برای سرویس دهی در 7خط فعالیت میکنند. مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو افزود: سرفاصله قطارها در خطوط 1، 2و 4چهار تا پنج دقیقه است. در این بخش ناوگان تکمیل است اما باید قطارها بهینهسازی و به روز شوند.
بافنده گفت: سرفاصله قطارها در نیمه جنوبی خط3، 9دقیقه و در نیمه شمالی 18دقیقه است که با تأمین ناوگان میتوان این سرفاصله را به 5دقیقه رساند. وی افزود: خط 7چون تازه راهاندازی شده سرفاصله قطارها 50دقیقه است و در آینده با تأمین قطار و تا قبل از بازگشایی مدارس بایستی به 20دقیقه برسد. بافنده گفت: روزانه حدود 40درصد از قطارها بایستی برای تعمیر و نگهداری به تعمیرگاه اعزام شوند اما بهدلیل کمبود واگن این امکان کمتر است و همین موجب استهلاک قطارها میشود. وی افزود: تمام زیرساختهای مترو آماده است اما قطار کم است.
مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو گفت: تکنولوژی بیش از 40رام از قطارهای موجود قدیمی و بیش از 17سال است که در خطوط فعالیت میکنند و بایستی بازنشسته و برای آنها جایگزینی در نظر گرفته شود. بافنده افزود: دولت میتواند برای کمک تعهدش را در تأمین یارانه بلیت و تقویت ناوگان حملونقل عمومی انجام دهد. تاکنون مترو 350میلیارد تومان از یارانه بلیت از دولت طلبکار است و همچنین دولت میتواند در تأمین ناوگان و بهینهسازی آن اقدام کند.
وی گفت: هماکنون 3میلیون سفر از طریق مترو انجام میشود اما پیشبینی میکنیم با تأمین ناوگان به 10میلیون سفر نیز برسیم. مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو افزود: در سال 95، 170واگن از طریق واگنسازی به مترو ارائه شد اما از سوی دولت پشتیبانی صورت نگرفت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش