کد خبر:
۵۸۵۶۳ ۱۰:۱۲
۱۳۹۶/۰۴/۱۰
تعداد واگنهای متروی تهران باید به ۲ هزار واگن برسد
پدال نیوز- تعداد واگنهای متروی تهران براساس تعهد دولت باید به ۲هزار واگن برسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از همشهری ، محمد احمدی بافنده، مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو در اینباره گفت: با توجه به کمبود قطار در خطوط مترو و براساس تعهدات دولت بایستی تعداد واگنها به 2هزار واگن برسد.
وی افزود: هماکنون قطار موجود نداریم و برای خطوط جدید فعلاً از موجودی قطارها خطوط را تغذیه میکنیم. هماکنون تعداد واگنهای مترو 1200واگن است که برای سرویس دهی در 7خط فعالیت میکنند. مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو افزود: سرفاصله قطارها در خطوط 1، 2و 4چهار تا پنج دقیقه است. در این بخش ناوگان تکمیل است اما باید قطارها بهینهسازی و به روز شوند.
بافنده گفت: سرفاصله قطارها در نیمه جنوبی خط3، 9دقیقه و در نیمه شمالی 18دقیقه است که با تأمین ناوگان میتوان این سرفاصله را به 5دقیقه رساند. وی افزود: خط 7چون تازه راهاندازی شده سرفاصله قطارها 50دقیقه است و در آینده با تأمین قطار و تا قبل از بازگشایی مدارس بایستی به 20دقیقه برسد. بافنده گفت: روزانه حدود 40درصد از قطارها بایستی برای تعمیر و نگهداری به تعمیرگاه اعزام شوند اما بهدلیل کمبود واگن این امکان کمتر است و همین موجب استهلاک قطارها میشود. وی افزود: تمام زیرساختهای مترو آماده است اما قطار کم است.
مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو گفت: تکنولوژی بیش از 40رام از قطارهای موجود قدیمی و بیش از 17سال است که در خطوط فعالیت میکنند و بایستی بازنشسته و برای آنها جایگزینی در نظر گرفته شود. بافنده افزود: دولت میتواند برای کمک تعهدش را در تأمین یارانه بلیت و تقویت ناوگان حملونقل عمومی انجام دهد. تاکنون مترو 350میلیارد تومان از یارانه بلیت از دولت طلبکار است و همچنین دولت میتواند در تأمین ناوگان و بهینهسازی آن اقدام کند.
وی گفت: هماکنون 3میلیون سفر از طریق مترو انجام میشود اما پیشبینی میکنیم با تأمین ناوگان به 10میلیون سفر نیز برسیم. مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو افزود: در سال 95، 170واگن از طریق واگنسازی به مترو ارائه شد اما از سوی دولت پشتیبانی صورت نگرفت.
وی افزود: هماکنون قطار موجود نداریم و برای خطوط جدید فعلاً از موجودی قطارها خطوط را تغذیه میکنیم. هماکنون تعداد واگنهای مترو 1200واگن است که برای سرویس دهی در 7خط فعالیت میکنند. مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو افزود: سرفاصله قطارها در خطوط 1، 2و 4چهار تا پنج دقیقه است. در این بخش ناوگان تکمیل است اما باید قطارها بهینهسازی و به روز شوند.
بافنده گفت: سرفاصله قطارها در نیمه جنوبی خط3، 9دقیقه و در نیمه شمالی 18دقیقه است که با تأمین ناوگان میتوان این سرفاصله را به 5دقیقه رساند. وی افزود: خط 7چون تازه راهاندازی شده سرفاصله قطارها 50دقیقه است و در آینده با تأمین قطار و تا قبل از بازگشایی مدارس بایستی به 20دقیقه برسد. بافنده گفت: روزانه حدود 40درصد از قطارها بایستی برای تعمیر و نگهداری به تعمیرگاه اعزام شوند اما بهدلیل کمبود واگن این امکان کمتر است و همین موجب استهلاک قطارها میشود. وی افزود: تمام زیرساختهای مترو آماده است اما قطار کم است.
مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو گفت: تکنولوژی بیش از 40رام از قطارهای موجود قدیمی و بیش از 17سال است که در خطوط فعالیت میکنند و بایستی بازنشسته و برای آنها جایگزینی در نظر گرفته شود. بافنده افزود: دولت میتواند برای کمک تعهدش را در تأمین یارانه بلیت و تقویت ناوگان حملونقل عمومی انجام دهد. تاکنون مترو 350میلیارد تومان از یارانه بلیت از دولت طلبکار است و همچنین دولت میتواند در تأمین ناوگان و بهینهسازی آن اقدام کند.
وی گفت: هماکنون 3میلیون سفر از طریق مترو انجام میشود اما پیشبینی میکنیم با تأمین ناوگان به 10میلیون سفر نیز برسیم. مدیرعامل شرکت بهرهبرداری مترو افزود: در سال 95، 170واگن از طریق واگنسازی به مترو ارائه شد اما از سوی دولت پشتیبانی صورت نگرفت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی بیوایدی اروپایی میشود عامل اصلی زیانهای سنگین صنعت خودرو چیست؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها