کد خبر:
۵۸۴۹۶ ۱۲:۵۸
۱۳۹۶/۰۴/۰۹
مشکل امتیازات و انحصارات خودروسازان
پدال نیوز- نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: متولیان خودروسازی کشور با ترس از لطمه دیدن این صنعت و تحتالشعاع قرار گرفتن بازار اشتغال کشور، به اشتباه امتیازات و انحصارات بیشماری برای شرکتهای خودروسازی قائل شدهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، رضا علیزاده گفت: یکی از مهمترین دلایلی که طی دههها تولید خودرو در کشور مانع تولید خودروهای ایمن، باکیفیت و ارزان شده، عرضه انحصاری بازار خودرو به خودروسازان داخلی بوده است. وی گفت: حمایت دولت از خودروسازی داخلی در بدترین شکل آن صورت گرفت، هرچند مشکلات اقتصادی، افزایش نرخ ارز و تحریمهای غرب ضدایران، از دیگر دلایل تولید خودروهای کمکیفیت و غیرایمن در کشور است.
نماینده مردم ورزقان در مجلس متذکر شد: اگر مدیران صنعت کشور فضای رقابتی را به خودروسازان تکلیف میکردند، آنها بالاخره مجبور میشدند تن به قواعد حاکم بر فضای رقابتی داده و برای بقا در چنین فضایی جلب رضایت مشتریان را در سه بخش کیفیت، ایمنی و قیمت در اولویت تولیدات خود قرار میدادند. وی تغییرات ظاهری خودروهای تولیدی سایپا و ایران خودرو طی دو سال اخیر را ناکافی دانست و افزود: بهبود ظاهری تولیدات ایران خودرو و سایپا در سطح قابلقبولی نیست. وی افزود: تعداد زیادی مهندس، کارگر و قطعهساز و تنوع مشاغل وابسته، دست مسوولان را برای برخورد قاطع با خودروسازان بسته است و اگر بخواهیم با این دو شرکت بزرگ برخورد جدی کنیم، اشتغال آنان به خطر میافتد. نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس متذکر شد: معیار سنجش عملکرد شرکتهای خودروساز «مردم» هستند و وقتی آنها راضی نیستند، تعریف، تمجید و تشویق متولیان و مجریان خودروسازی از یکدیگر، ارزش اجتماعی ندارد.
نماینده مردم ورزقان در مجلس متذکر شد: اگر مدیران صنعت کشور فضای رقابتی را به خودروسازان تکلیف میکردند، آنها بالاخره مجبور میشدند تن به قواعد حاکم بر فضای رقابتی داده و برای بقا در چنین فضایی جلب رضایت مشتریان را در سه بخش کیفیت، ایمنی و قیمت در اولویت تولیدات خود قرار میدادند. وی تغییرات ظاهری خودروهای تولیدی سایپا و ایران خودرو طی دو سال اخیر را ناکافی دانست و افزود: بهبود ظاهری تولیدات ایران خودرو و سایپا در سطح قابلقبولی نیست. وی افزود: تعداد زیادی مهندس، کارگر و قطعهساز و تنوع مشاغل وابسته، دست مسوولان را برای برخورد قاطع با خودروسازان بسته است و اگر بخواهیم با این دو شرکت بزرگ برخورد جدی کنیم، اشتغال آنان به خطر میافتد. نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس متذکر شد: معیار سنجش عملکرد شرکتهای خودروساز «مردم» هستند و وقتی آنها راضی نیستند، تعریف، تمجید و تشویق متولیان و مجریان خودروسازی از یکدیگر، ارزش اجتماعی ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش