کد خبر:
۵۸۴۴۴ ۰۸:۳۲
۱۳۹۶/۰۴/۰۸
رایزنی سیاسی فولکس واگن برای حضور در ایران
پدال نیوز: محمدجواد ظریف، وزیر امور خارجه ایران در حالی طی هفته جاری راهی آلمان شد که در جریان این سفر، با مدیران صنایع بزرگ آلمان از جمله غول خودروسازی این کشور یعنی فولکس واگن نیز دیدار و گفتوگو کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمدجواد ظریف، وزیر امور خارجه ایران در حالی طی هفته جاری راهی آلمان شد که در جریان این سفر، با مدیران صنایع بزرگ آلمان از جمله غول خودروسازی این کشور یعنی فولکس واگن نیز دیدار و گفتوگو کرد. هرچند جزئیات خاصی از محتوای گفتوگوی طرفین منتشر نشده، با این حال آن طور که ظریف در مصاحبه با خبرگزاری صدا و سیما اعلام کرده، «جلسه بسیار خوبی با صاحبان صنایع بزرگ آلمان از جمله فولکس واگن برگزار و مشخص شد بسیاری از این شرکتها توافقهای خوبی با ایران انجام دادهاند؛ بهنحویکه برخی در حال اجرا بوده و برخی نیز در جریان مذاکره یا فراتر از آن هستند.»
داستان ورود فولکس واگن به ایران به حدود سه سال پیش برمی گردد، چه آنکه در آن مقطع خبرهای زیادی در مورد همکاری مشترک این خودروساز معتبر جهان با شرکتهای داخلی مطرح شد. اوضاع به شکلی بود که حتی برخی گمانهزنیها بر تبدیل فولکس بهعنوان شریک اصلی خودروسازی ایران و جایگزینی آن با پژو تاکید داشتند.
هر چند خودروسازان بزرگ داخلی به خصوص ایران خودرو مذاکراتی را با فولکس برای همکاری مشترک انجام دادند، با این حال توافقی میان آنها حاصل نشد. شنیدهها حکایت از آن داشت که فولکس بهدلیل ساختار دولتی دو خودروساز بزرگ کشور، تمایلی به مشارکت با آنها نشان نداده و به سمت شرکتهای بخش خصوصی چرخیده است.
در نهایت نیز آن طور که مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت عنوان کردند، فولکس با یکی از خودروسازان خصوصی ایران به توافق رسید و بنابر آخرین اخبار قرار شد دو طرف همکاری مشترک خود را از اواسط سال آینده میلادی آغاز کنند. این در شرایطی است که هنوز فولکسیها واکنشی رسمی به همکاری مشترک با بخش خصوصی خودروسازی ایران نشان نداده و مشخص نیست آیا واقعا این غول صنعت خودرو جهان راهی کشور خواهد شد یا نه.
آن طور که برخی کارشناسان عنوان میکنند، فولکسیها برای حضور در خودروسازی ایران، جدای از مسائل فنی و اقتصادی، یک سری دغدغههای سیاسی نیز دارند و این موضوع تردیدهایی بر سر قطعی شدن ورود خودروساز آلمانی به کشور ایجاد کرده است.
از همین رو این احتمال وجود دارد که مقامات این شرکت در دیدار اخیر خود با وزیر امور خارجه ایران، دغدغههای سیاسی شان را با وی در میان گذاشته و خواستار رفع آنها از سوی دستگاه دیپلماسی کشور شده باشند. فولکس بازاری بزرگ در ایالاتمتحده آمریکا دارد و نمیخواهد آن را بهواسطه همکاری با خودروسازی ایران، به خطر بیندازد؛ بنابراین بهدنبال به حداقل رساندن این خطر (آسیب دیدن بازار فولکس در آمریکا) است.
دنیای اقتصاد
داستان ورود فولکس واگن به ایران به حدود سه سال پیش برمی گردد، چه آنکه در آن مقطع خبرهای زیادی در مورد همکاری مشترک این خودروساز معتبر جهان با شرکتهای داخلی مطرح شد. اوضاع به شکلی بود که حتی برخی گمانهزنیها بر تبدیل فولکس بهعنوان شریک اصلی خودروسازی ایران و جایگزینی آن با پژو تاکید داشتند.
هر چند خودروسازان بزرگ داخلی به خصوص ایران خودرو مذاکراتی را با فولکس برای همکاری مشترک انجام دادند، با این حال توافقی میان آنها حاصل نشد. شنیدهها حکایت از آن داشت که فولکس بهدلیل ساختار دولتی دو خودروساز بزرگ کشور، تمایلی به مشارکت با آنها نشان نداده و به سمت شرکتهای بخش خصوصی چرخیده است.
در نهایت نیز آن طور که مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت عنوان کردند، فولکس با یکی از خودروسازان خصوصی ایران به توافق رسید و بنابر آخرین اخبار قرار شد دو طرف همکاری مشترک خود را از اواسط سال آینده میلادی آغاز کنند. این در شرایطی است که هنوز فولکسیها واکنشی رسمی به همکاری مشترک با بخش خصوصی خودروسازی ایران نشان نداده و مشخص نیست آیا واقعا این غول صنعت خودرو جهان راهی کشور خواهد شد یا نه.
آن طور که برخی کارشناسان عنوان میکنند، فولکسیها برای حضور در خودروسازی ایران، جدای از مسائل فنی و اقتصادی، یک سری دغدغههای سیاسی نیز دارند و این موضوع تردیدهایی بر سر قطعی شدن ورود خودروساز آلمانی به کشور ایجاد کرده است.
از همین رو این احتمال وجود دارد که مقامات این شرکت در دیدار اخیر خود با وزیر امور خارجه ایران، دغدغههای سیاسی شان را با وی در میان گذاشته و خواستار رفع آنها از سوی دستگاه دیپلماسی کشور شده باشند. فولکس بازاری بزرگ در ایالاتمتحده آمریکا دارد و نمیخواهد آن را بهواسطه همکاری با خودروسازی ایران، به خطر بیندازد؛ بنابراین بهدنبال به حداقل رساندن این خطر (آسیب دیدن بازار فولکس در آمریکا) است.
دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد بازیگر جدید خودرو کارنامه ۸ ساله صادرات خودرو ایجاد رقابت واقعی صنعت خودرو را نجات میدهد مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برندهای خودروی چینی نابود میشوند؟ اولین سری پیکاپهای موسو گرند-خان تحویل مشتریان شد صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس بازگشت پکارد به صنعت خودرو صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر میشود تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند
شرایط فروش