کد خبر:
۵۸۳۸۵ ۰۹:۳۲
۱۳۹۶/۰۴/۰۷
ضربه سنگین ورشکستگی تاکاتا به خودروسازان ژاپنی
پدال نیوز- با اعلام ورشکستگی شرکت ایربگ سازی تاکاتا، چندین شرکت خودروسازی و عمدتا ژاپنی ها در حال بررسی این موضوع هستند که چه مقدار از بار مالی فراخوان میلیونها دستگاه خودروی دارای ایربگ های معیوب بر دوش آنها خواهد افتاد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، براساس تازه ترین محاسبات، مجموع بدهی های تاکاتا مربوط به فراخوان خودروها به بیش از 15 میلیارد دلار رسیده است.
در حالیکه این بدهی بین چندین خودروساز پخش خواهد شد، ولی برخی از شرکت ها بدتر از دیگران ضربه خواهند خورد. شرکت هوندا به تنهایی بیش از پنج میلیارد دلار از هزینه های فراخوان را تقبل کرده است. تویوتا نیز وضعیت مشابهی دارد. سوبارو، مزدا، میتسوبیشی و نیسان همگی بخش بزرگی از پول رفع مشکل ایربگ های تاکاتا را متحمل شده اند.
البته این تحولات به صورت غیرمنتظره رخ نداده و ورشکستگی تاکاتا در فاصله چند سال از شروع رسوایی نقص ایربگ های این شرکت اتفاق افتاده است. کیسوکه کاچی سخنگوی هوندا تایید کرد که این شرکت مشکلات جبران خسارت مشتریان را پیش بینی می کرده است.
موضوع بدتر این است که محدوده رسوایی تاکاتا هنوز رو به گسترش است. هزینه های خودروسازان تنها آنچه را که تاکنون مشخص شده، پوشش می دهد. اگر خودروهای بیشتری به فهرست فراخوان افزوده شود، این هزینه ها بیشتر از حد انتظارات خواهد شد.
در حالیکه این بدهی بین چندین خودروساز پخش خواهد شد، ولی برخی از شرکت ها بدتر از دیگران ضربه خواهند خورد. شرکت هوندا به تنهایی بیش از پنج میلیارد دلار از هزینه های فراخوان را تقبل کرده است. تویوتا نیز وضعیت مشابهی دارد. سوبارو، مزدا، میتسوبیشی و نیسان همگی بخش بزرگی از پول رفع مشکل ایربگ های تاکاتا را متحمل شده اند.
البته این تحولات به صورت غیرمنتظره رخ نداده و ورشکستگی تاکاتا در فاصله چند سال از شروع رسوایی نقص ایربگ های این شرکت اتفاق افتاده است. کیسوکه کاچی سخنگوی هوندا تایید کرد که این شرکت مشکلات جبران خسارت مشتریان را پیش بینی می کرده است.
موضوع بدتر این است که محدوده رسوایی تاکاتا هنوز رو به گسترش است. هزینه های خودروسازان تنها آنچه را که تاکنون مشخص شده، پوشش می دهد. اگر خودروهای بیشتری به فهرست فراخوان افزوده شود، این هزینه ها بیشتر از حد انتظارات خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو