کد خبر:
۵۸۳۸۰ ۰۹:۲۷
۱۳۹۶/۰۴/۰۷
نکته فنی 6 تیرماه
علت صدای گیربکس خودرو در دنده عقب
پدال نیوز: بسیاری از رانندگان تجربه کرده اند که در هنگام تعويض دنده دستي دنده عقب، صدای ناهنجاری را شنیدهاند! اين تغيير صدا برخي از رانندهها را دچار نگراني ميكند بهطوري كه به سلامت فني جعبه دنده و يا گيربكس خودرو خود شك ميكنند. اين صدا نتيجه فعل و انفعالاتي در سيستم چرخ دندهها است كه در این مطلب به آن خواهیم پرداخت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در سيستم انتقال قدرت دستي، بيشتر از دندههاي مارپيچ استفاده ميكنند
اما دنده عقب به دليل موقعيت خاص خود نياز به نوع ديگري از چرخ دندهها
دارد كه به چرخ دنده ساده معروف است .
دندههايي كه نسبت دندههاي جلو (مثبت) را ايجاد ميكنند همه مارپيچ هستند (مانند: دنده يك،دو و سه). دندانههاي مارپيچ بهصورت مورب برش خوردهاند. زماني كه دو دنده در سيستم چرخ دنده مارپيچ با هم درگير ميشوند، تماس دندانهها در پايان يك دندانه شروع ميشود و اين تماس بهصورت تدريجي باعث چرخاندن دو چرخ دنده ميشود.تا زماني كه دو دندانه بهصورت كامل در حال درگيري هستند اين درگيري تدريجي باعث ميشود كه چرخ دندههاي مارپيچ ملايمتر و آرامتر از چرخ دندههاي ساده عمل كنند.
بهدليل وجود زاويه در دندانههاي دندههاي مارپيچ، بيش از يك دندانه در يك زمان در اين نوع چرخ دندهها با هم درگير هستند كه اين نوع برخورد و يا سايش باعث ميشود كه اين چرخ دندهها قدرت بيشتر، با تنش كمتري داشته باشند.
تنها مشكل در مورد چرخ دندههاي مارپيچ اين است كه آنها به سختي در كنار هم و در خارج از درگيري بههم ميلغزند. در يك سيستم تعويض دنده دستي، دندههاي جلو در حالت درگيري قرار دارند (در تمام زمانها) و حلقهها توسط دسته تعویض دنده كنترل شده و سرعتهاي متفاوتي را به محور خروجي منتقل ميكنند.
دنده عقب در سيستم تعويض دنده دستي بهعنوان دنده هرزگرد ميچرخد.(چرخ دنده ساده بزرگ در سمت راست شكل زير)
چرخ دنده ساده بزرگ با دو چرخ دنده ساده ديگر، در زماني كه نياز به تغيير جهت چرخش (دنده عقب) داشته باشيم بر روي هم ميلغزند (با هم برخورد ميكنند).بيشتر چرخ دندههاي بكار رفته در سيستمهاي انتقال قدرت دستي از نوع مارپيچ هستند. سه چرخ دنده كه مخصوص دنده عقب است از انواع دندانههاي ساده بهشمار ميروند.
دندههاي ساده با دندانههاي مستقيم، در مقايسه با چرخ دندههاي مارپيچ، لغزش بيشتري نسبت به هم دارند. هنگامي كه دندانههاي چرخ دنده با يك چرخ دنده ساده درگير است، بهجاي اين كه به آرامي لغزش داشته باشند دندانهها با هم برخورد ميكنند. اين واكنش موجب بروز اندكي سر و صدا و نيز افزايش تنش بر روي دندانهها ميشود.
هنگامي كه صداي بلندتري نسبت به درگيري ساير دندهها ميشنويد، آن صداي تغيير وضعيت و چرخش دنده خودرو است؛ صدايي كه ميشنويد صداي برخورد و درگيري دندههاي ساده عقب با يكديگر است. از اينرو ميتوان گفت كه اين امري طبيعي و عادي است و مشكلي وجود ندارد.
دندههايي كه نسبت دندههاي جلو (مثبت) را ايجاد ميكنند همه مارپيچ هستند (مانند: دنده يك،دو و سه). دندانههاي مارپيچ بهصورت مورب برش خوردهاند. زماني كه دو دنده در سيستم چرخ دنده مارپيچ با هم درگير ميشوند، تماس دندانهها در پايان يك دندانه شروع ميشود و اين تماس بهصورت تدريجي باعث چرخاندن دو چرخ دنده ميشود.تا زماني كه دو دندانه بهصورت كامل در حال درگيري هستند اين درگيري تدريجي باعث ميشود كه چرخ دندههاي مارپيچ ملايمتر و آرامتر از چرخ دندههاي ساده عمل كنند.
بهدليل وجود زاويه در دندانههاي دندههاي مارپيچ، بيش از يك دندانه در يك زمان در اين نوع چرخ دندهها با هم درگير هستند كه اين نوع برخورد و يا سايش باعث ميشود كه اين چرخ دندهها قدرت بيشتر، با تنش كمتري داشته باشند.
تنها مشكل در مورد چرخ دندههاي مارپيچ اين است كه آنها به سختي در كنار هم و در خارج از درگيري بههم ميلغزند. در يك سيستم تعويض دنده دستي، دندههاي جلو در حالت درگيري قرار دارند (در تمام زمانها) و حلقهها توسط دسته تعویض دنده كنترل شده و سرعتهاي متفاوتي را به محور خروجي منتقل ميكنند.
دنده عقب در سيستم تعويض دنده دستي بهعنوان دنده هرزگرد ميچرخد.(چرخ دنده ساده بزرگ در سمت راست شكل زير)
چرخ دنده ساده بزرگ با دو چرخ دنده ساده ديگر، در زماني كه نياز به تغيير جهت چرخش (دنده عقب) داشته باشيم بر روي هم ميلغزند (با هم برخورد ميكنند).بيشتر چرخ دندههاي بكار رفته در سيستمهاي انتقال قدرت دستي از نوع مارپيچ هستند. سه چرخ دنده كه مخصوص دنده عقب است از انواع دندانههاي ساده بهشمار ميروند.
دندههاي ساده با دندانههاي مستقيم، در مقايسه با چرخ دندههاي مارپيچ، لغزش بيشتري نسبت به هم دارند. هنگامي كه دندانههاي چرخ دنده با يك چرخ دنده ساده درگير است، بهجاي اين كه به آرامي لغزش داشته باشند دندانهها با هم برخورد ميكنند. اين واكنش موجب بروز اندكي سر و صدا و نيز افزايش تنش بر روي دندانهها ميشود.
هنگامي كه صداي بلندتري نسبت به درگيري ساير دندهها ميشنويد، آن صداي تغيير وضعيت و چرخش دنده خودرو است؛ صدايي كه ميشنويد صداي برخورد و درگيري دندههاي ساده عقب با يكديگر است. از اينرو ميتوان گفت كه اين امري طبيعي و عادي است و مشكلي وجود ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آیا خودروی خارجی ارزانقیمت واقعا افسانه است؟ تعرفه واردات خودرو ۱۰۰ درصد میشود؟ هیچ ابلاغیه ای مبنی بر توقف ترخیص خودرو صادر نشده است دستورالعملهای چین برای فعالیت خارجی خودروسازان مهلت واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج علام شد شرایط فروش کیا استونیک مدل 2026 هرمس خودرو شرایط فروش کیا K3 مدل 2026 هرمس خودرو بزرگترین مرکز تست تصادف و مرکز تماس کشور میزبان سفیر پاکستان انگیزه دولت برای افزایش تعرفه واردات خودرو چیست؟ تأثیر گمانهزنی افزایش تعرفه واردات خودرو، قیمتها را صعودی کرد رشد ۹۵ تا ۵۰۰ میلیونی قیمت خودرو طی دو هفته + جدول خودروی ناایمن را به بهانه حمایت از تولید داخل نمیپذیریم پلاک خودروهای کارکرده زیر پنج سال رونمایی شد مخالفت با افزایش تعرفه واردات خودرو به ۱۰۰ درصد افزایش قیمت خودروهای وارداتی؛ ماجرای گواهی اسقاط چیست؟ رای مهم دیوان عدالت به نفع خریداران خودرو ترخیص محموله جدید قطعات نیسان ترا از گمرک چرا افزایش قیمت به رشد تولید منجر نشد؟ تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات؛ شایعه یا واقعیت؟ افزایش استانداردهای خودرو در دستورکار رونق تولید خودرو در چین با اهرم صادرات ترمز تورم خودرو در مرداد هدفگذاری مصرف ۵ لیتر بنزین برای خودروها اجرای استانداردهای جدید خودرو از سال آینده شرایط فروش لاماری اکو و نئو ویژه شهریور 1405 رشد ۴.۳درصدی قیمتها در بازار خودرو بهای بلاتکلیفی در بازار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها