کد خبر:
۵۸۳۷۲ ۰۹:۱۹
۱۳۹۶/۰۴/۰۷
چالش رقابت در بازار خودروهای وارداتی
پدال نیوز: افزایش قیمت خودروهای وارداتی از ابتدای سالجاری در حالی رقم خورده که وزارت صنعت، معدن و تجارت معتقد است اجرای مقررات این وزارتخانه در پساتحریم نه تنها منجر به ایجاد رقابت شده، بلکه به متعادل شدن قیمتها نیز کمک کرده است؛ حال این پرسش مطرح میشود که آیا توامان ایجاد رقابت و تعادلسازی قیمتها در بازار وارداتیها عملا اتفاق افتاده است؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، افزایش قیمت خودروهای وارداتی از ابتدای سالجاری در حالی رقم خورده که وزارت صنعت، معدن و تجارت معتقد است اجرای مقررات این وزارتخانه در پساتحریم نه تنها منجر به ایجاد رقابت شده، بلکه به متعادل شدن قیمتها نیز کمک کرده است؛ حال این پرسش مطرح میشود که آیا توامان ایجاد رقابت و تعادلسازی قیمتها در بازار وارداتیها عملا اتفاق افتاده است؟
بعد از لغو تحریمهای بینالمللی وزارت صنعت با ابلاغ دستورالعمل اخذ نمایندگی رسمی شرکتهای خارجی از شرکتهای مادر، واردات خودرو به کشور را تنها از مسیر نمایندگیهای مستقیم به کشور مجاز دانست. هر چند این دستورالعمل تا اوایل دیماه سال گذشته اجرایی نشد، اما پس از ابلاغ بخشنامه 12 دیماه معاون اول رئیسجمهوری درخصوص کنترل بازار ارز نمایندگیهای غیرمستقیم واردکننده خودرو و شرکتهای متفرقه از لیست ثبت سفارش واردات خودرو حذف شدند.
در شرایطی که وزارتخانه بر اجرای این قوانین پافشاری بسیاری دارد، اما بازار خودرو شاهد روند آهسته افزایش قیمت خودروهای خارجی است؛ موضوعی که برخی مقررات وزارت صنعت را دلیل اصلی آن میخوانند. در این بین روابط عمومی این وزارتخانه یکشنبه گذشته به خبرگزاری تسنیم گفته است که مقصر روند صعودی قیمت خودروهای خارجی وضع مقررات نیست؛ بلکه حذف واسطهها موجب رقابت سالم از سوی نمایندگیهای مجاز شده و تغییرات قیمتها تابع عرضه و تقاضا در بازار است.
طبق اطلاعیه وزارت صنعت میتوان اینگونه استنباط کرد که هماکنون با وجود نمایندگیهای رسمی، رقابت در بازار وارداتیها برقرار و قیمت نیز بر اساس رقابت شکل گرفته تعیین میشود. حال این سوال مطرح است که با وجود تنها یک نمایندگی از یک شرکت خارجی خاص چگونه میتوان به رقابت مدنظر وزارت صنعت دلخوش بود؟
این موضوع در شرایطی مطرح است که در حال حاضر تنها برخی از شرکتهای مادر مجوز نمایندگی به شرکتهای ایرانی را ارائه کردهاند اما برخی شرکتهای معتبر خارجی حاضر به ارائه چند نمایندگی همزمان در ایران نیستند. براین اساس در شرایط کنونی امکان رقابت قیمتی برای برخی محصولات در بازار خودرو کشور وجود دارد و برخی دیگر از محصولات هیچگونه رقیبی را پیشروی خود ندارند.
بعد از لغو تحریمهای بینالمللی وزارت صنعت با ابلاغ دستورالعمل اخذ نمایندگی رسمی شرکتهای خارجی از شرکتهای مادر، واردات خودرو به کشور را تنها از مسیر نمایندگیهای مستقیم به کشور مجاز دانست. هر چند این دستورالعمل تا اوایل دیماه سال گذشته اجرایی نشد، اما پس از ابلاغ بخشنامه 12 دیماه معاون اول رئیسجمهوری درخصوص کنترل بازار ارز نمایندگیهای غیرمستقیم واردکننده خودرو و شرکتهای متفرقه از لیست ثبت سفارش واردات خودرو حذف شدند.
در شرایطی که وزارتخانه بر اجرای این قوانین پافشاری بسیاری دارد، اما بازار خودرو شاهد روند آهسته افزایش قیمت خودروهای خارجی است؛ موضوعی که برخی مقررات وزارت صنعت را دلیل اصلی آن میخوانند. در این بین روابط عمومی این وزارتخانه یکشنبه گذشته به خبرگزاری تسنیم گفته است که مقصر روند صعودی قیمت خودروهای خارجی وضع مقررات نیست؛ بلکه حذف واسطهها موجب رقابت سالم از سوی نمایندگیهای مجاز شده و تغییرات قیمتها تابع عرضه و تقاضا در بازار است.
طبق اطلاعیه وزارت صنعت میتوان اینگونه استنباط کرد که هماکنون با وجود نمایندگیهای رسمی، رقابت در بازار وارداتیها برقرار و قیمت نیز بر اساس رقابت شکل گرفته تعیین میشود. حال این سوال مطرح است که با وجود تنها یک نمایندگی از یک شرکت خارجی خاص چگونه میتوان به رقابت مدنظر وزارت صنعت دلخوش بود؟
این موضوع در شرایطی مطرح است که در حال حاضر تنها برخی از شرکتهای مادر مجوز نمایندگی به شرکتهای ایرانی را ارائه کردهاند اما برخی شرکتهای معتبر خارجی حاضر به ارائه چند نمایندگی همزمان در ایران نیستند. براین اساس در شرایط کنونی امکان رقابت قیمتی برای برخی محصولات در بازار خودرو کشور وجود دارد و برخی دیگر از محصولات هیچگونه رقیبی را پیشروی خود ندارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودروهای برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودروهای وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودروهای هیبرید کلید خورد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو همه ابهامات فروش وارداتیها چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟