کد خبر:
۵۸۳۷۲ ۰۹:۱۹
۱۳۹۶/۰۴/۰۷
چالش رقابت در بازار خودروهای وارداتی
پدال نیوز: افزایش قیمت خودروهای وارداتی از ابتدای سالجاری در حالی رقم خورده که وزارت صنعت، معدن و تجارت معتقد است اجرای مقررات این وزارتخانه در پساتحریم نه تنها منجر به ایجاد رقابت شده، بلکه به متعادل شدن قیمتها نیز کمک کرده است؛ حال این پرسش مطرح میشود که آیا توامان ایجاد رقابت و تعادلسازی قیمتها در بازار وارداتیها عملا اتفاق افتاده است؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، افزایش قیمت خودروهای وارداتی از ابتدای سالجاری در حالی رقم خورده که وزارت صنعت، معدن و تجارت معتقد است اجرای مقررات این وزارتخانه در پساتحریم نه تنها منجر به ایجاد رقابت شده، بلکه به متعادل شدن قیمتها نیز کمک کرده است؛ حال این پرسش مطرح میشود که آیا توامان ایجاد رقابت و تعادلسازی قیمتها در بازار وارداتیها عملا اتفاق افتاده است؟
بعد از لغو تحریمهای بینالمللی وزارت صنعت با ابلاغ دستورالعمل اخذ نمایندگی رسمی شرکتهای خارجی از شرکتهای مادر، واردات خودرو به کشور را تنها از مسیر نمایندگیهای مستقیم به کشور مجاز دانست. هر چند این دستورالعمل تا اوایل دیماه سال گذشته اجرایی نشد، اما پس از ابلاغ بخشنامه 12 دیماه معاون اول رئیسجمهوری درخصوص کنترل بازار ارز نمایندگیهای غیرمستقیم واردکننده خودرو و شرکتهای متفرقه از لیست ثبت سفارش واردات خودرو حذف شدند.
در شرایطی که وزارتخانه بر اجرای این قوانین پافشاری بسیاری دارد، اما بازار خودرو شاهد روند آهسته افزایش قیمت خودروهای خارجی است؛ موضوعی که برخی مقررات وزارت صنعت را دلیل اصلی آن میخوانند. در این بین روابط عمومی این وزارتخانه یکشنبه گذشته به خبرگزاری تسنیم گفته است که مقصر روند صعودی قیمت خودروهای خارجی وضع مقررات نیست؛ بلکه حذف واسطهها موجب رقابت سالم از سوی نمایندگیهای مجاز شده و تغییرات قیمتها تابع عرضه و تقاضا در بازار است.
طبق اطلاعیه وزارت صنعت میتوان اینگونه استنباط کرد که هماکنون با وجود نمایندگیهای رسمی، رقابت در بازار وارداتیها برقرار و قیمت نیز بر اساس رقابت شکل گرفته تعیین میشود. حال این سوال مطرح است که با وجود تنها یک نمایندگی از یک شرکت خارجی خاص چگونه میتوان به رقابت مدنظر وزارت صنعت دلخوش بود؟
این موضوع در شرایطی مطرح است که در حال حاضر تنها برخی از شرکتهای مادر مجوز نمایندگی به شرکتهای ایرانی را ارائه کردهاند اما برخی شرکتهای معتبر خارجی حاضر به ارائه چند نمایندگی همزمان در ایران نیستند. براین اساس در شرایط کنونی امکان رقابت قیمتی برای برخی محصولات در بازار خودرو کشور وجود دارد و برخی دیگر از محصولات هیچگونه رقیبی را پیشروی خود ندارند.
بعد از لغو تحریمهای بینالمللی وزارت صنعت با ابلاغ دستورالعمل اخذ نمایندگی رسمی شرکتهای خارجی از شرکتهای مادر، واردات خودرو به کشور را تنها از مسیر نمایندگیهای مستقیم به کشور مجاز دانست. هر چند این دستورالعمل تا اوایل دیماه سال گذشته اجرایی نشد، اما پس از ابلاغ بخشنامه 12 دیماه معاون اول رئیسجمهوری درخصوص کنترل بازار ارز نمایندگیهای غیرمستقیم واردکننده خودرو و شرکتهای متفرقه از لیست ثبت سفارش واردات خودرو حذف شدند.
در شرایطی که وزارتخانه بر اجرای این قوانین پافشاری بسیاری دارد، اما بازار خودرو شاهد روند آهسته افزایش قیمت خودروهای خارجی است؛ موضوعی که برخی مقررات وزارت صنعت را دلیل اصلی آن میخوانند. در این بین روابط عمومی این وزارتخانه یکشنبه گذشته به خبرگزاری تسنیم گفته است که مقصر روند صعودی قیمت خودروهای خارجی وضع مقررات نیست؛ بلکه حذف واسطهها موجب رقابت سالم از سوی نمایندگیهای مجاز شده و تغییرات قیمتها تابع عرضه و تقاضا در بازار است.
طبق اطلاعیه وزارت صنعت میتوان اینگونه استنباط کرد که هماکنون با وجود نمایندگیهای رسمی، رقابت در بازار وارداتیها برقرار و قیمت نیز بر اساس رقابت شکل گرفته تعیین میشود. حال این سوال مطرح است که با وجود تنها یک نمایندگی از یک شرکت خارجی خاص چگونه میتوان به رقابت مدنظر وزارت صنعت دلخوش بود؟
این موضوع در شرایطی مطرح است که در حال حاضر تنها برخی از شرکتهای مادر مجوز نمایندگی به شرکتهای ایرانی را ارائه کردهاند اما برخی شرکتهای معتبر خارجی حاضر به ارائه چند نمایندگی همزمان در ایران نیستند. براین اساس در شرایط کنونی امکان رقابت قیمتی برای برخی محصولات در بازار خودرو کشور وجود دارد و برخی دیگر از محصولات هیچگونه رقیبی را پیشروی خود ندارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها