کد خبر:
۵۸۲۷۷ ۱۰:۲۵
۱۳۹۶/۰۴/۰۵
توضیح وزارت صنعت در خصوص قیمت پژو 2008
پدال نیوز: معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت درخصوص رقم پیشفروش خودرو پژو 2008 و نیز ارقام متفاوتی که در ارتباط با قیمت بالای تمام شده این خودرو مطرح میشود توضیح داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا: معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت درخصوص رقم پیشفروش خودرو پژو 2008 و نیز ارقام متفاوتی که در ارتباط با قیمت بالای تمام شده این خودرو مطرح میشود توضیح داد.
محسن صالحی نیا با تاکید بر اینکه ارقامی که در ارتباط با رقم تمام شده پژو 2008 اعلام میشود، تاکنون به صورت رسمی تایید نشده است اظهار کرد: ارقامی که در ارتباط با قیمت این خودرو اعلام میشود تاکنون به صورت رسمی اعلام نشده و مطمئنا رقم مورد تایید بر اساس ضوابطی است که شرکت ایران خودرو و سایر شرکتها ملزم به رعایت آن هستند.
وی در پاسخ به اینکه صحبتهای مختلفی قبل از آغاز پیشفروش این خودرو در ارتباط با قیمت آن مطرح شده بود که به نظر میرسید در نهایت با قیمت پایینتر از 100 میلیون تومان در اختیار متقاضیان قرار گیرد، گفت: بنده به شخصه نمیدانم که این صحبتها از کدام منبع مطرح میشود و تاکنون استنادی برای قیمت این خودرو وجود ندارد چرا که به صورت رسمی هیچ رقمی اعلام نشده است.
معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت ادامه داد: اگر مرجعی به صورت رسمی قیمت این خودرو را اعلام کرده به ما اطلاع دهید تا پیگیریهای لازم انجام شود اما تا جایی که اطلاع داریم درخصوص قیمت این خودرو رقم نهایی و رسمی اعلام نشده است.
او در پاسخ به اینکه آیا پیشپرداخت اولیه 60 میلیون تومانی به منزله قیمت 120 میلیون تومانی این خودرو نیست تصریح کرد: خیر. پرداخت این میزان پیشپرداخت به منزله مشخص شدن قیمت خودرو نیست و قیمت رسمی با هماهنگی مراجع ذیربط و مسئول پس از شرایط پیشفروش اعلام میشود.
قرار بر این بود خط تولید پژو 2008 اسفندماه سال گذشته رونمایی شود اما در نهایت خط تولید اولین محصول مشترک ایران خودرو و پژو تحت عنوان پژو 2008 اوایل اردیبهشت ماه سال جاری مد نظر قرار گرفت و از ابتدای تیرماه سال جاری به فروش گذاشته شد.
پیشفروش پژو 2008 از ابتدای تیرماه سال جاری آغاز و رقم پیشپرداخت اولیه 60 میلیون تومانی برای آن در نظر گرفته شد. طبق صحبتهای مختلفی که قبل از پیشفروش این خودرو به صورت غیر رسمی مطرح بود، به نظر میرسید که قیمت تمام شده پژو 2008 کمتر از 100 میلیون تومان خواهد بود که در نهایت با توجه به قیمت 60 میلیون تومانی در نظر گرفته شده بسیار دور از ذهن به نظر میرسد.
محسن صالحی نیا با تاکید بر اینکه ارقامی که در ارتباط با رقم تمام شده پژو 2008 اعلام میشود، تاکنون به صورت رسمی تایید نشده است اظهار کرد: ارقامی که در ارتباط با قیمت این خودرو اعلام میشود تاکنون به صورت رسمی اعلام نشده و مطمئنا رقم مورد تایید بر اساس ضوابطی است که شرکت ایران خودرو و سایر شرکتها ملزم به رعایت آن هستند.
وی در پاسخ به اینکه صحبتهای مختلفی قبل از آغاز پیشفروش این خودرو در ارتباط با قیمت آن مطرح شده بود که به نظر میرسید در نهایت با قیمت پایینتر از 100 میلیون تومان در اختیار متقاضیان قرار گیرد، گفت: بنده به شخصه نمیدانم که این صحبتها از کدام منبع مطرح میشود و تاکنون استنادی برای قیمت این خودرو وجود ندارد چرا که به صورت رسمی هیچ رقمی اعلام نشده است.
معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت ادامه داد: اگر مرجعی به صورت رسمی قیمت این خودرو را اعلام کرده به ما اطلاع دهید تا پیگیریهای لازم انجام شود اما تا جایی که اطلاع داریم درخصوص قیمت این خودرو رقم نهایی و رسمی اعلام نشده است.
او در پاسخ به اینکه آیا پیشپرداخت اولیه 60 میلیون تومانی به منزله قیمت 120 میلیون تومانی این خودرو نیست تصریح کرد: خیر. پرداخت این میزان پیشپرداخت به منزله مشخص شدن قیمت خودرو نیست و قیمت رسمی با هماهنگی مراجع ذیربط و مسئول پس از شرایط پیشفروش اعلام میشود.
قرار بر این بود خط تولید پژو 2008 اسفندماه سال گذشته رونمایی شود اما در نهایت خط تولید اولین محصول مشترک ایران خودرو و پژو تحت عنوان پژو 2008 اوایل اردیبهشت ماه سال جاری مد نظر قرار گرفت و از ابتدای تیرماه سال جاری به فروش گذاشته شد.
پیشفروش پژو 2008 از ابتدای تیرماه سال جاری آغاز و رقم پیشپرداخت اولیه 60 میلیون تومانی برای آن در نظر گرفته شد. طبق صحبتهای مختلفی که قبل از پیشفروش این خودرو به صورت غیر رسمی مطرح بود، به نظر میرسید که قیمت تمام شده پژو 2008 کمتر از 100 میلیون تومان خواهد بود که در نهایت با توجه به قیمت 60 میلیون تومانی در نظر گرفته شده بسیار دور از ذهن به نظر میرسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟