کد خبر:
۵۸۲۴۱ ۱۱:۱۶
۱۳۹۶/۰۴/۰۴
قرارداد ماموت و فولکس واگن بایگانی می شود؟
پدال نیوز: "قرارداد فولکس واگن با یک شرکت بخش خصوصی با مشکلاتی مواجه شده و امضای آن به تاخیر افتاده است." این جمله ای است که محسن صالحی نیا، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در آخرین نشست خود با خبرنگاران، یعنی همین چند روز پیش بیان کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار؛ با به نتیجه رسیدن برجام زمزمه ورود خودروسازان خارجی به ایران بیشتر و بیشتر شد. اما نام فولکس واگن آلمانی چند ماه قبل از برجام و از زبان هاشم یکه زارع، مدیرعامل ایران خودرو شنیده شده بود. قرار بود این آلمانی خوشنام محصولات خود را به خط تولید آبی های جاده مخصوص ببرد.
اما با گذشت زمان، نام فولکس در طالع ایران خودرویی ها گم شد. چند ماه بعد، مدیرعامل گروه صنعتی ماموت اعلام کرد که این شرکت به جمع خودروسازان سواری خواهد پیوست. در همان زمان شنیده ها حاکی از این بود که مذاکرات کرمان موتور نیز برای بازگرداندن رفیق قدیمی اش به ایران به صورت جدی دنبال می شود.
بهار سال ۹۵، با اینکه حضور فولکس در ایران تقریبا جدی شده بود ولی خبری از شراکت با کرمان موتور مطرح نبود، چرا که فولکسی ها شرط تک سورس بودن خطوط تولید را برای کرمانی ها مطرح کرده بودند که تبعا با توجه به شراکت آنها با چینی ها امکان پذیر نبود.
در ادامه ماجرا این ماموتی ها بودند که با فراغ بال و در نبود رقیب به مذاکره با دومین خودروساز بزرگ جهان ادامه دادند و نهایتا مهرزاد فردوس، مدیرعامل این شرکت، زمستان سال گذشته خبر رسمی مشارکت با فولکس را اعلام کرد و از آمادگی خطوط تولید این شرکت برای تولید محصولات فولکس واگن تا پایان همان سال خبر داد.
حالا سه ماه هم از سال جدید گذشته اما همچنان هیچ خبری از امضای قرارداد میان این دو شرکت نیست. یعنی نه فولکسی ها حاضر به پذیرش شرط ساخت داخل در ایران شده اند که این موضوع تولید محصولات این برند آلمانی در ایران را منتفی می کند و نه اجازه ثبت سفارش برای واردات محصولات فولکس به ایران از طریق شرکت مشترک ماموت و فولکس، به آنها داده شده است.
در همین خصوص صالحی نیا، معاون امور صنایع وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز چند روز پیش در نشست خبری خود عنوان کرد: قرارداد ماموت و فولکس اشکالاتی دارد که هنوز نهایی و به امضا نرسیده است.
با این اوصاف که همه چرخ های فولکس برای حضور در بازار ایران فعلا پنچر شده و وزارت صنعت هم به طور رسمی به مشکل حضور این خودروساز در ایران اشاره کرده، مشخص نیست آماده سازی شو روم فولکس واگن با چه هدفی صورت می گیرد؟ صرفا چسباندن نام فولکس به یک شرکت یا نمایش محصولات واقعی این آلمانی سخت گیر؟
اما با گذشت زمان، نام فولکس در طالع ایران خودرویی ها گم شد. چند ماه بعد، مدیرعامل گروه صنعتی ماموت اعلام کرد که این شرکت به جمع خودروسازان سواری خواهد پیوست. در همان زمان شنیده ها حاکی از این بود که مذاکرات کرمان موتور نیز برای بازگرداندن رفیق قدیمی اش به ایران به صورت جدی دنبال می شود.
بهار سال ۹۵، با اینکه حضور فولکس در ایران تقریبا جدی شده بود ولی خبری از شراکت با کرمان موتور مطرح نبود، چرا که فولکسی ها شرط تک سورس بودن خطوط تولید را برای کرمانی ها مطرح کرده بودند که تبعا با توجه به شراکت آنها با چینی ها امکان پذیر نبود.
در ادامه ماجرا این ماموتی ها بودند که با فراغ بال و در نبود رقیب به مذاکره با دومین خودروساز بزرگ جهان ادامه دادند و نهایتا مهرزاد فردوس، مدیرعامل این شرکت، زمستان سال گذشته خبر رسمی مشارکت با فولکس را اعلام کرد و از آمادگی خطوط تولید این شرکت برای تولید محصولات فولکس واگن تا پایان همان سال خبر داد.
حالا سه ماه هم از سال جدید گذشته اما همچنان هیچ خبری از امضای قرارداد میان این دو شرکت نیست. یعنی نه فولکسی ها حاضر به پذیرش شرط ساخت داخل در ایران شده اند که این موضوع تولید محصولات این برند آلمانی در ایران را منتفی می کند و نه اجازه ثبت سفارش برای واردات محصولات فولکس به ایران از طریق شرکت مشترک ماموت و فولکس، به آنها داده شده است.
در همین خصوص صالحی نیا، معاون امور صنایع وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز چند روز پیش در نشست خبری خود عنوان کرد: قرارداد ماموت و فولکس اشکالاتی دارد که هنوز نهایی و به امضا نرسیده است.
با این اوصاف که همه چرخ های فولکس برای حضور در بازار ایران فعلا پنچر شده و وزارت صنعت هم به طور رسمی به مشکل حضور این خودروساز در ایران اشاره کرده، مشخص نیست آماده سازی شو روم فولکس واگن با چه هدفی صورت می گیرد؟ صرفا چسباندن نام فولکس به یک شرکت یا نمایش محصولات واقعی این آلمانی سخت گیر؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها