فروش خیابانها و کمبود پارکینگ در سطح شهر
پدال نیوز: اجاره برای جای پارک ماشین از ساعت ۴۰۰ تومان شروع میشود اما اگر جای خوب بخواهی ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صبحانهآنلاین، این روزها بعد از خلاص شدن از ترافیک سرسامآور خیابانها،تازه باید برای توقف ماشینتان به دنبال یک جای پارک باشید، جای پارکی که پیدا کردن آن خیلی راحت نیست و حداقل باید 10 دقیقه در خیابانها سرگردان باشید تا شاید برای یک خرید یا توقف کوتاه محلی را جهت پارک کردن خودرویتان پیدا کنید.
*زورگیری به شیوهای نوین
حالا بعد از پیدا کردن جای پارک زمانی که قصد دارید ماشینتان را پارک کنید باید قبضی را که پارکبانها به عنوان هزینه جای پارک به شما تحویل میدهند پرداخت کنید اما ماجرا به همین جا ختم نمیشود چرا که پارکبان محترم یک جای پارک بهتری را به شما پیشنهاد میدهد ، جایی که روی ماشین،آفتاب نیفتد و احتمال صدمه دیدن اتومبیل نیز کمتر باشد و البته که برای این جای پارک بهتر باید هزینهای 2 الی 3 برابر پرداخت کنید و این یعنی زورگیری در روز روشن!
هر چند هستند افرادی که در این قشر با شرافت تمام همان نرخ مصوب از شما هزینه دریافت میکنند.
*از ساعتی 400 تومان تا ساعتی 3000 تومان
پیدا کردن جای پارک برای خیلی از مردم به یک معضل جدی تبدیل شده است تا جایی که خانم رسولی 48 ساله کارمند بانکی در یکی از خیابانهای پرتردد پایتخت در خصوص یافتن جای پارک برای خودروی خود میگوید: هر روز صبح ساعت 7 به نزدیکی محل کار خود میرسم و تقریبا 5 الی6 دقیقه زمان جهت پیدا کردن جای پارک صرف میکنم.
اما گاهی اوقات به دلیل نبود فضا به ناچار مجبور میشوم ساعتی 3000 تومان به برخی از پارکبانها بپردازم تا یک جای پارک مناسب برای من در نظر بگیرند.
*خیابانها را اجاره میکنیم
اخیرا به دلیل نبود نظارت کافی و موشکافانه بر عملکرد پارکبانها شهروندان مجبور به صرف هزینههای گزافی برای یافتن یک مکان مناسب جهت پارک خودروی خود هستند.
ابراهیم 53 ساله پارکبان در ارتباط با علت دریافت این قبیل هزینهها از شهروندان میگوید: از آن جا که من کارمند شهرداری نیستم و طرف قرارداد من پیمانکاران این نهاد هستند از این رو هیچ گونه بیمه، درآمد ثابت و پشتوانهای ندارم و با توجه به تمامی این موضوعات گاهی اوقات مجبور به دریافت هزینه بالاتری از مردم هستم چرا که ساعتی 400 تومان کفاف اجارهای که باید به پیمانکاران جهت کرایه خیابان پرداخت کنیم نمیدهد و اگر حقوق من و امثال من در شهرداری ثابت بود قطعا این کار را که خود نوعی دزدی به حساب میآید را انجام نمیدادیم.
*کمبود پارکینگ در سطح شهر
کمبود پارکینگ درسطح شهرها و مکانیزه نبودن این گونه فضاها منجر به فروش خیابانها با مبالغی گزاف میشود.
کامران اخباری معاون اجرایی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در رابطه با پارکبانها و نحوه نظارت بر عملکرد آنها گفت: جهت رفع مشکلاتی که در خصوص پارک حاشیهای در شهرها وجود دارد باید زیرساختها، بهبود یابند و شهرداری تهران به دنبال ایجاد این سیستم مکانیزه است که اجرای صحیح چنین عملیاتی مستلزم هماهنگی و همکاری شهرداری و پلیس راهنمایی و رانندگی و ... میباشد هر چند تا موعد بهبود شرایط پارکبانها شهروندان باید از پرداخت هزینههای اضافی به آنها خودداری کنند.
امیدواریم هر چه زودتر شاهد همکاری سازمانها و ارگانها ذیربط در این حوزه باشیم تا شاید هزینه کمتری برای پیدا کردن جای پارک ماشین از جیب ما مردم خرج شود.
*زورگیری به شیوهای نوین
حالا بعد از پیدا کردن جای پارک زمانی که قصد دارید ماشینتان را پارک کنید باید قبضی را که پارکبانها به عنوان هزینه جای پارک به شما تحویل میدهند پرداخت کنید اما ماجرا به همین جا ختم نمیشود چرا که پارکبان محترم یک جای پارک بهتری را به شما پیشنهاد میدهد ، جایی که روی ماشین،آفتاب نیفتد و احتمال صدمه دیدن اتومبیل نیز کمتر باشد و البته که برای این جای پارک بهتر باید هزینهای 2 الی 3 برابر پرداخت کنید و این یعنی زورگیری در روز روشن!
هر چند هستند افرادی که در این قشر با شرافت تمام همان نرخ مصوب از شما هزینه دریافت میکنند.
*از ساعتی 400 تومان تا ساعتی 3000 تومان
پیدا کردن جای پارک برای خیلی از مردم به یک معضل جدی تبدیل شده است تا جایی که خانم رسولی 48 ساله کارمند بانکی در یکی از خیابانهای پرتردد پایتخت در خصوص یافتن جای پارک برای خودروی خود میگوید: هر روز صبح ساعت 7 به نزدیکی محل کار خود میرسم و تقریبا 5 الی6 دقیقه زمان جهت پیدا کردن جای پارک صرف میکنم.
اما گاهی اوقات به دلیل نبود فضا به ناچار مجبور میشوم ساعتی 3000 تومان به برخی از پارکبانها بپردازم تا یک جای پارک مناسب برای من در نظر بگیرند.
*خیابانها را اجاره میکنیم
اخیرا به دلیل نبود نظارت کافی و موشکافانه بر عملکرد پارکبانها شهروندان مجبور به صرف هزینههای گزافی برای یافتن یک مکان مناسب جهت پارک خودروی خود هستند.
ابراهیم 53 ساله پارکبان در ارتباط با علت دریافت این قبیل هزینهها از شهروندان میگوید: از آن جا که من کارمند شهرداری نیستم و طرف قرارداد من پیمانکاران این نهاد هستند از این رو هیچ گونه بیمه، درآمد ثابت و پشتوانهای ندارم و با توجه به تمامی این موضوعات گاهی اوقات مجبور به دریافت هزینه بالاتری از مردم هستم چرا که ساعتی 400 تومان کفاف اجارهای که باید به پیمانکاران جهت کرایه خیابان پرداخت کنیم نمیدهد و اگر حقوق من و امثال من در شهرداری ثابت بود قطعا این کار را که خود نوعی دزدی به حساب میآید را انجام نمیدادیم.
*کمبود پارکینگ در سطح شهر
کمبود پارکینگ درسطح شهرها و مکانیزه نبودن این گونه فضاها منجر به فروش خیابانها با مبالغی گزاف میشود.
کامران اخباری معاون اجرایی سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در رابطه با پارکبانها و نحوه نظارت بر عملکرد آنها گفت: جهت رفع مشکلاتی که در خصوص پارک حاشیهای در شهرها وجود دارد باید زیرساختها، بهبود یابند و شهرداری تهران به دنبال ایجاد این سیستم مکانیزه است که اجرای صحیح چنین عملیاتی مستلزم هماهنگی و همکاری شهرداری و پلیس راهنمایی و رانندگی و ... میباشد هر چند تا موعد بهبود شرایط پارکبانها شهروندان باید از پرداخت هزینههای اضافی به آنها خودداری کنند.
امیدواریم هر چه زودتر شاهد همکاری سازمانها و ارگانها ذیربط در این حوزه باشیم تا شاید هزینه کمتری برای پیدا کردن جای پارک ماشین از جیب ما مردم خرج شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای