کد خبر:
۵۸۱۶۵ ۱۲:۴۳
۱۳۹۶/۰۴/۰۳
رئیس پلیس راه استان همدان:
نرخ عوارض خودرویی از عوامل افزایش سوانح فوتی جاده قدیم همدان - ساوه است
پدال نیوز- رئیس پلیس راه استان همدان اظهار کرد: بالا بودن نرخ عوارضی آزاد راه همدان - ساوه مهمترین عامل بروز سوانح فوتی در جاده قدیم همدان - ساوه است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، سرهنگ رضا عزیزی اظهار کرد: با توجه به نزدیک شدن به عید سعید فطر و احتمال افزایش سوانح فوتی در جاده قدیم همدان - ساوه تردد همه تریلرها و کامیون ها به استثنای حاملان مواد سوختی و فاسدشدنی از ساعت 12 ظهر یکشنبه چهارم تیرماه تا ساعت 24 سه شنبه ششم تیرماه ممنوع بوده و مسیر جایگزین آزاد راه ساوه - همدان است.
وی علت محدودیت تردد در جاده قدیم همدان - ساوه را افزایش سوانح فوتی به ویژه در ایام تعطیلات در این مسیر شریانی ذکر کرد.
وی توضیح داد: پس از بهره برداری آزاد راه همدان - ساوه امیدوار بودیم با هدایت خودروها از جاده قدیم به آزاد راه شاهد کاهش سوانح فوتی باشیم.
رئیس پلیس راه استان همدان اضافه کرد: ولی افزایش غیرمتعارف نرخ عوارضی در این مسیر منجر به کاهش استقبال رانندگان بویژه دارندگان خودروهای سنگین برای تردد از آزاد راه همدان -ساوه شد.
سرهنگ عزیزی مثال زد: یک کامیون یا تریلی در صورت تردد از همدان به سمت ساوه و برعکس باید بین 600 تا 800 هزار ریال عوارض پرداخت کند.
وی گفت: گرانی عوارض و استقبال نکردن رانندگان از این موضوع موجب شده جاده قدیم همدان - ساوه همانند گذشته به یکی از جاده های پرترافیک تبدیل شود.
وی افزود: بنابراین بیشتر خودروهای عمومی برای پرداخت نکردن عوارض به جای آزاد راه همدان - ساوه، جاده قدیم را برای تردد انتخاب می کنند.
رئیس پلیس راه استان همدان یادآوری کرد: سال 95 بر اثر بروز سانحه فوتی در جاده قدیم همدان - ساوه 2 تن جان خود را از دست دادند.
سرهنگ عزیزی تصریح کرد: این در حالیست که در سه ماهه نخست سالجاری سه سانحه فوتی در این جاده رخ داده که منجر به مرگ هفت تن و مجروحیت هشت نفر شده است.
وی خاطر نشان کرد: در سانحه ای که اواخر فروردین ماه امسال رخ داد بر اثر برخورد یکدستگاه پراید با تریلی در جاده قدیم همدان - ساوه چهار عضو یک خانواده جان خود را از دست دادند.
رئیس پلیس راه همدان افزود: همچنین بر اثر برخورد سمند با کامیون 2 تن جان باخته و برخورد پراید با وانت نیسان در جاده قدیم همدان - ساوه جان یک نفر را گرفت.
سرهنگ عزیزی با عنوان اینکه عامل بیشتر سوانح سبقت غیرمجاز است افزود: 28 کیلومتر از جاده قدیم همدان - ساوه در محدوده استان همدان 2 طرفه بوده و رانندگان خودروهای سواری برای فرار از ترافیک ایجاد شده توسط کامیونها اقدام به سبقت غیرمجاز می کنند.
وی بیان کرد: حدود 84 کیلومتر از جاده قدیم همدان - ساوه نیز در محدوده استان مرکزی قرار دارد و امسال شاهد جانباختن گروهی شمار زیادی از هموطنان در این محدوده بوده ایم.
وی خاطر نشان کرد: جاده قدیم همدان - ساوه مطابق با استانداردهای 50 سال پیش و شمار خودروهای آن زمان طراحی و احداث شده است و جوابگوی تردد این میزان خودرو نیست.
24 فروردین وزیر راه و شهرسازی با حضور در همدان از طرح های در دست اجرا بازدید کرد که در جریان این بازدید استاندار همدان خواهان تغییر در نرخ عوارض آزاد راه همدان - ساوه شد.
طبق اعلام پزشکی قانونی همدان 509 نفر در سوانح رانندگی درون و برونشهری این استان در سال 95 جان خود را از دست دادند که 368 نفر از جانباختگان مرد و 141 نفر زن بودهاند.
وی علت محدودیت تردد در جاده قدیم همدان - ساوه را افزایش سوانح فوتی به ویژه در ایام تعطیلات در این مسیر شریانی ذکر کرد.
وی توضیح داد: پس از بهره برداری آزاد راه همدان - ساوه امیدوار بودیم با هدایت خودروها از جاده قدیم به آزاد راه شاهد کاهش سوانح فوتی باشیم.
رئیس پلیس راه استان همدان اضافه کرد: ولی افزایش غیرمتعارف نرخ عوارضی در این مسیر منجر به کاهش استقبال رانندگان بویژه دارندگان خودروهای سنگین برای تردد از آزاد راه همدان -ساوه شد.
سرهنگ عزیزی مثال زد: یک کامیون یا تریلی در صورت تردد از همدان به سمت ساوه و برعکس باید بین 600 تا 800 هزار ریال عوارض پرداخت کند.
وی گفت: گرانی عوارض و استقبال نکردن رانندگان از این موضوع موجب شده جاده قدیم همدان - ساوه همانند گذشته به یکی از جاده های پرترافیک تبدیل شود.
وی افزود: بنابراین بیشتر خودروهای عمومی برای پرداخت نکردن عوارض به جای آزاد راه همدان - ساوه، جاده قدیم را برای تردد انتخاب می کنند.
رئیس پلیس راه استان همدان یادآوری کرد: سال 95 بر اثر بروز سانحه فوتی در جاده قدیم همدان - ساوه 2 تن جان خود را از دست دادند.
سرهنگ عزیزی تصریح کرد: این در حالیست که در سه ماهه نخست سالجاری سه سانحه فوتی در این جاده رخ داده که منجر به مرگ هفت تن و مجروحیت هشت نفر شده است.
وی خاطر نشان کرد: در سانحه ای که اواخر فروردین ماه امسال رخ داد بر اثر برخورد یکدستگاه پراید با تریلی در جاده قدیم همدان - ساوه چهار عضو یک خانواده جان خود را از دست دادند.
رئیس پلیس راه همدان افزود: همچنین بر اثر برخورد سمند با کامیون 2 تن جان باخته و برخورد پراید با وانت نیسان در جاده قدیم همدان - ساوه جان یک نفر را گرفت.
سرهنگ عزیزی با عنوان اینکه عامل بیشتر سوانح سبقت غیرمجاز است افزود: 28 کیلومتر از جاده قدیم همدان - ساوه در محدوده استان همدان 2 طرفه بوده و رانندگان خودروهای سواری برای فرار از ترافیک ایجاد شده توسط کامیونها اقدام به سبقت غیرمجاز می کنند.
وی بیان کرد: حدود 84 کیلومتر از جاده قدیم همدان - ساوه نیز در محدوده استان مرکزی قرار دارد و امسال شاهد جانباختن گروهی شمار زیادی از هموطنان در این محدوده بوده ایم.
وی خاطر نشان کرد: جاده قدیم همدان - ساوه مطابق با استانداردهای 50 سال پیش و شمار خودروهای آن زمان طراحی و احداث شده است و جوابگوی تردد این میزان خودرو نیست.
24 فروردین وزیر راه و شهرسازی با حضور در همدان از طرح های در دست اجرا بازدید کرد که در جریان این بازدید استاندار همدان خواهان تغییر در نرخ عوارض آزاد راه همدان - ساوه شد.
طبق اعلام پزشکی قانونی همدان 509 نفر در سوانح رانندگی درون و برونشهری این استان در سال 95 جان خود را از دست دادند که 368 نفر از جانباختگان مرد و 141 نفر زن بودهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو