کد خبر:
۵۸۱۶۵ ۱۲:۴۳
۱۳۹۶/۰۴/۰۳
رئیس پلیس راه استان همدان:
نرخ عوارض خودرویی از عوامل افزایش سوانح فوتی جاده قدیم همدان - ساوه است
پدال نیوز- رئیس پلیس راه استان همدان اظهار کرد: بالا بودن نرخ عوارضی آزاد راه همدان - ساوه مهمترین عامل بروز سوانح فوتی در جاده قدیم همدان - ساوه است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، سرهنگ رضا عزیزی اظهار کرد: با توجه به نزدیک شدن به عید سعید فطر و احتمال افزایش سوانح فوتی در جاده قدیم همدان - ساوه تردد همه تریلرها و کامیون ها به استثنای حاملان مواد سوختی و فاسدشدنی از ساعت 12 ظهر یکشنبه چهارم تیرماه تا ساعت 24 سه شنبه ششم تیرماه ممنوع بوده و مسیر جایگزین آزاد راه ساوه - همدان است.
وی علت محدودیت تردد در جاده قدیم همدان - ساوه را افزایش سوانح فوتی به ویژه در ایام تعطیلات در این مسیر شریانی ذکر کرد.
وی توضیح داد: پس از بهره برداری آزاد راه همدان - ساوه امیدوار بودیم با هدایت خودروها از جاده قدیم به آزاد راه شاهد کاهش سوانح فوتی باشیم.
رئیس پلیس راه استان همدان اضافه کرد: ولی افزایش غیرمتعارف نرخ عوارضی در این مسیر منجر به کاهش استقبال رانندگان بویژه دارندگان خودروهای سنگین برای تردد از آزاد راه همدان -ساوه شد.
سرهنگ عزیزی مثال زد: یک کامیون یا تریلی در صورت تردد از همدان به سمت ساوه و برعکس باید بین 600 تا 800 هزار ریال عوارض پرداخت کند.
وی گفت: گرانی عوارض و استقبال نکردن رانندگان از این موضوع موجب شده جاده قدیم همدان - ساوه همانند گذشته به یکی از جاده های پرترافیک تبدیل شود.
وی افزود: بنابراین بیشتر خودروهای عمومی برای پرداخت نکردن عوارض به جای آزاد راه همدان - ساوه، جاده قدیم را برای تردد انتخاب می کنند.
رئیس پلیس راه استان همدان یادآوری کرد: سال 95 بر اثر بروز سانحه فوتی در جاده قدیم همدان - ساوه 2 تن جان خود را از دست دادند.
سرهنگ عزیزی تصریح کرد: این در حالیست که در سه ماهه نخست سالجاری سه سانحه فوتی در این جاده رخ داده که منجر به مرگ هفت تن و مجروحیت هشت نفر شده است.
وی خاطر نشان کرد: در سانحه ای که اواخر فروردین ماه امسال رخ داد بر اثر برخورد یکدستگاه پراید با تریلی در جاده قدیم همدان - ساوه چهار عضو یک خانواده جان خود را از دست دادند.
رئیس پلیس راه همدان افزود: همچنین بر اثر برخورد سمند با کامیون 2 تن جان باخته و برخورد پراید با وانت نیسان در جاده قدیم همدان - ساوه جان یک نفر را گرفت.
سرهنگ عزیزی با عنوان اینکه عامل بیشتر سوانح سبقت غیرمجاز است افزود: 28 کیلومتر از جاده قدیم همدان - ساوه در محدوده استان همدان 2 طرفه بوده و رانندگان خودروهای سواری برای فرار از ترافیک ایجاد شده توسط کامیونها اقدام به سبقت غیرمجاز می کنند.
وی بیان کرد: حدود 84 کیلومتر از جاده قدیم همدان - ساوه نیز در محدوده استان مرکزی قرار دارد و امسال شاهد جانباختن گروهی شمار زیادی از هموطنان در این محدوده بوده ایم.
وی خاطر نشان کرد: جاده قدیم همدان - ساوه مطابق با استانداردهای 50 سال پیش و شمار خودروهای آن زمان طراحی و احداث شده است و جوابگوی تردد این میزان خودرو نیست.
24 فروردین وزیر راه و شهرسازی با حضور در همدان از طرح های در دست اجرا بازدید کرد که در جریان این بازدید استاندار همدان خواهان تغییر در نرخ عوارض آزاد راه همدان - ساوه شد.
طبق اعلام پزشکی قانونی همدان 509 نفر در سوانح رانندگی درون و برونشهری این استان در سال 95 جان خود را از دست دادند که 368 نفر از جانباختگان مرد و 141 نفر زن بودهاند.
وی علت محدودیت تردد در جاده قدیم همدان - ساوه را افزایش سوانح فوتی به ویژه در ایام تعطیلات در این مسیر شریانی ذکر کرد.
وی توضیح داد: پس از بهره برداری آزاد راه همدان - ساوه امیدوار بودیم با هدایت خودروها از جاده قدیم به آزاد راه شاهد کاهش سوانح فوتی باشیم.
رئیس پلیس راه استان همدان اضافه کرد: ولی افزایش غیرمتعارف نرخ عوارضی در این مسیر منجر به کاهش استقبال رانندگان بویژه دارندگان خودروهای سنگین برای تردد از آزاد راه همدان -ساوه شد.
سرهنگ عزیزی مثال زد: یک کامیون یا تریلی در صورت تردد از همدان به سمت ساوه و برعکس باید بین 600 تا 800 هزار ریال عوارض پرداخت کند.
وی گفت: گرانی عوارض و استقبال نکردن رانندگان از این موضوع موجب شده جاده قدیم همدان - ساوه همانند گذشته به یکی از جاده های پرترافیک تبدیل شود.
وی افزود: بنابراین بیشتر خودروهای عمومی برای پرداخت نکردن عوارض به جای آزاد راه همدان - ساوه، جاده قدیم را برای تردد انتخاب می کنند.
رئیس پلیس راه استان همدان یادآوری کرد: سال 95 بر اثر بروز سانحه فوتی در جاده قدیم همدان - ساوه 2 تن جان خود را از دست دادند.
سرهنگ عزیزی تصریح کرد: این در حالیست که در سه ماهه نخست سالجاری سه سانحه فوتی در این جاده رخ داده که منجر به مرگ هفت تن و مجروحیت هشت نفر شده است.
وی خاطر نشان کرد: در سانحه ای که اواخر فروردین ماه امسال رخ داد بر اثر برخورد یکدستگاه پراید با تریلی در جاده قدیم همدان - ساوه چهار عضو یک خانواده جان خود را از دست دادند.
رئیس پلیس راه همدان افزود: همچنین بر اثر برخورد سمند با کامیون 2 تن جان باخته و برخورد پراید با وانت نیسان در جاده قدیم همدان - ساوه جان یک نفر را گرفت.
سرهنگ عزیزی با عنوان اینکه عامل بیشتر سوانح سبقت غیرمجاز است افزود: 28 کیلومتر از جاده قدیم همدان - ساوه در محدوده استان همدان 2 طرفه بوده و رانندگان خودروهای سواری برای فرار از ترافیک ایجاد شده توسط کامیونها اقدام به سبقت غیرمجاز می کنند.
وی بیان کرد: حدود 84 کیلومتر از جاده قدیم همدان - ساوه نیز در محدوده استان مرکزی قرار دارد و امسال شاهد جانباختن گروهی شمار زیادی از هموطنان در این محدوده بوده ایم.
وی خاطر نشان کرد: جاده قدیم همدان - ساوه مطابق با استانداردهای 50 سال پیش و شمار خودروهای آن زمان طراحی و احداث شده است و جوابگوی تردد این میزان خودرو نیست.
24 فروردین وزیر راه و شهرسازی با حضور در همدان از طرح های در دست اجرا بازدید کرد که در جریان این بازدید استاندار همدان خواهان تغییر در نرخ عوارض آزاد راه همدان - ساوه شد.
طبق اعلام پزشکی قانونی همدان 509 نفر در سوانح رانندگی درون و برونشهری این استان در سال 95 جان خود را از دست دادند که 368 نفر از جانباختگان مرد و 141 نفر زن بودهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش