با وجود آلایندگی ناوگان فرسوده، وعدههای نوسازی عملی نشد
بیش از هزار مینیبوس فرسوده در پایتخت
پدال نیوز: «بیش از هزار مینیبوس پایتخت در شرایط فرسودگی مطلق به سر میبرند. » این را مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی پایتخت گفته و از عملی نشدن وعدههای نوسازی این ناوگان فرسوده ابراز نارضایتی کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، درحالحاضر مینیبوسهای تهران بیش از 15 تا 20 سال عمر دارند و به اعتقاد مسئولان، به علت فرسودگی و آلایندگی، خدماترسانی آنها نمیتواند کیفیت لازم را داشته باشد.
در آبان سال گذشته، ستاد مدیریت حملونقل و سوخت، سازمان حفاظت محیطزیست، شهرداری تهران و یک شرکت تولیدکننده وسایل نقلیه برای نوسازی ناوگان مینیبوسرانی تهران، قراردادی 4جانبه در زمینه نوسازی ناوگان مینیبوسهای پایتخت امضا کردند اما آنطور که مسئولان شهری میگویند، این نهادها هنوز بر سر چگونگی اجرای این قرارداد به نتیجه نرسیدهاند و هنوز اعتباری برای این مسئله اختصاص نیافته است.
پیمان سنندجی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران معتقد است، حل مشکل فرسودگی مینیبوسها نیازمند حمایت سازمانهای درگیر و اختصاص بودجههای لازم است. وی میافزاید: فرسودگی مینیبوسها، نتیجه بیتوجهی سازمانهایی است که در زمینه نوسازی این بخش از ناوگان حملونقل عمومی تعهداتی دارند.
به گفته او، شهرداری تنها نهادی است که به مسئولیت خود در این زمینه عمل کرده است. وی با اشاره به تخصیص کمکهای بلاعوض از طرف شهرداری و شورای شهر به مینیبوسهای فرسوده پایتخت برای نوسازی میافزاید: مذاکره و رایزنی شهرداری با شورای شهر تهران برای حل مشکلات فرسودگی مینیبوسها ادامه دارد. آنطور که او میگوید، برای نوسازی یک هزار مینیبوس فرسوده تهران، قرار است 20 میلیون تومان به ازای هر مینیبوس به ستاد مصوبات شورای شهر تهران، بودجه تخصیص یابد. به گفته سنندجی، این کار انجام شده اما از آنجا که سازمانهای دیگر همکاری لازم را ندارند، هنوز نوسازی انجام نشده است.
بودجه نرسید
در سالهای گذشته، اعضای چهارمین دوره شورای اسلامی شهر تهران برنامهای را برای نوسازی مینیبوسهای فرسوده تدوین کردند که بر اساس آن قرار است از تردد مینیبوسهای فرسوده در پایتخت جلوگیری شود. اسماعیل دوستی، عضو کمیسیون عمران و حملونقل شورای شهر تهران این را میگوید و یادآوری میکند که هنوز بودجه لازم برای این امر اختصاص نیافته است.
به گفته این عضو شورای شهر تهران، بر اساس برنامهریزی شورا، قرار است تسهیلاتی برای نوسازی مینیبوسهای فرسوده در اختیار مالکان قرار بگیرد. آنطور که دوستی توضیح میدهد، مسئله نوسازی مینیبوسهای فرسوده در چند سال گذشته، بارها در صحن شورای شهر مطرح شده و به نظر میرسد، برای عملی شدن این برنامه، عزم جدیتری از سوی مدیران شهری لازم است. وی یادآوری میکند: از آنجا که مینیبوسها در اختیار بخش خصوصی هستند، روند نوسازی آنها دشوارتر است.
دوستی نیز همچون سنندجی، به عملی نشدن وعدههای سازمان حفاظت محیطزیست و ستاد مدیریت حملونقل و سوخت در زمینه نوسازی مینیبوسها اشاره و یادآوری میکند که بودجه نوسازی مینیبوسها را باید این نهادها تامین کنند.
شرایط نوسازی
عملی نشدن وعدههای مسئولان درباره نوسازی ناوگان مینیبوسرانی تهران، از سوی غلامرضا غضنفری، رییس اتحادیه مینیبوسرانی کشور نیز مورد انتقاد قرار میگیرد. آنطور که او میگوید، در توافقهای انجام شده در سال 93 بین این اتحادیه و ستاد مدیریت حملونقل و سوخت کشور، مقرر شده تا با آغاز طرح نوسازی ناوگان مینیبوسرانی، بین 120 تا 200 دستگاه مینیبوس فرسوده، برای نوسازی فراخوان شوند.
آنطور که او میگوید، بر اساس طرح نوسازی ناوگان مینیبوسرانی، باید حدود 60 تا 70 درصد قیمت مینیبوس با سود 6 درصد و بازپرداخت 5 ساله، در قالب تسهیلات از سوی ستاد مدیریت حملونقل و سازمان راهداری و حملونقل جادهای به متقاضیان ارائه شود. غضنفری با بیان این مطلب میافزاید: 15 میلیون تومان تسهیلات بلاعوض باید از سوی سازمان راهداری به منظور نوسازی هر مینیبوس فرسوده و 20 میلیون تومان تسهیلات بلاعوض برای اسقاط خودرو توسط ستاد مدیریت حملونقل و سوخت پرداخت شود. وی تاکید میکند که هنوز این مصوبهها اجرایی نشده است.
گزینههای پیشروی مینیبوسهای فرسوده
درحالحاضر 35 خط مینیبوسرانی در پایتخت در حال فعالیت هستند. با توجه به مشخص نبودن زمان نوسازی مینیبوسهای فرسوده، شرکت اتوبوسرانی تهران برنامهریزیهایی انجام داده تا با طراحی مدلهای جایگزین، از نتایج منفی تردد مینیبوسهای فرسوده کاسته شود. سنندجی، مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی میگوید: در برخی بخشها مانند سرویس مدارس، میتوانیم اتوبوسها را جایگزین بخشی از مینیبوسهای فرسوده کنیم تا از آلودگیهای شهر تهران کاسته شود. به گفته او، در مذاکرات مدیران شهری برای خروج مینیبوسهای فرسوده، گزینه دیگری نیز پیشنهاد شده است که بر اساس آن، باید مبلغی بیش از 30 میلیون تومان به عنوان کمک بلاعوض به مالک مینیبوس فرسوده پرداخت که در این صورت خودرو فرسوده از رده خارج میشود.
اقدام دیگری که در این زمینه میتوان انجام داد، اخذ وام کمبهره از بانکها و واگذاری آن به متقاضیان است که در دستور کار قرار دارد. آنطور که سنندجی میگوید، در سالهای گذشته، پروژهای با همکاری سازمان حفاظت محیطزیست تعریف شده که براساس آن 20 میلیون تومان از طرف شهرداری تهران و 20 میلیون تومان دیگر از طریق سازمان حفاظت محیطزیست در قالب کمک بلاعوض به مالکان مینیبوسهای فرسوده پرداخت میشد.
به گفته سنندجی، در کنار این مسئله، 60میلیون تومان وام بانکی کم بهره در اختیار متقاضی قرار میگرفت و 15 میلیون تومان نیز بابت اسقاط خودروی فرسوده به وی پرداخت میشد. به گفته او، به دلیل کمبود اعتبار سازمان حفاظت محیطزیست، اجرای این پروژه بعد از نوسازی تنها 190 دستگاه مینیبوس فرسوده پایتخت، متوقف شده است.
به باور مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی تهران، مهمترین مشکل از رده خارج کردن مینیبوسهای فرسوده، افزایش قیمت مینیبوس به 130 تا 160 میلیون تومان است که باعث شده مالکان این خودروها به دلیل تناسب نداشتن درآمد با سرمایهگذاری، تمایلی به جایگزینی خودرو نداشته باشند.
فرسودگی بیش از هزار مینیبوس پایتخت اکنون در حالی از نهادی به نهاد دیگر ارجاع داده میشود که بر اساس اعلام مرکز کنترل کیفیت هوا، مینیبوسهای تهران روزانه 2300 کیلوگرم آلودگی وارد هوای تهران میکنند. بنا بر اعلام این مرکز، 80 درصد این آلودگی، ناشی از فرسودگی مینیبوسهاست. بنابراین به نظر میرسد، اقدام زودهنگام در راستای نوسازی بخشی از این ناوگان، گام مهمی در راستای کمک به افزایش کیفیت هوای تهران باشد.
در آبان سال گذشته، ستاد مدیریت حملونقل و سوخت، سازمان حفاظت محیطزیست، شهرداری تهران و یک شرکت تولیدکننده وسایل نقلیه برای نوسازی ناوگان مینیبوسرانی تهران، قراردادی 4جانبه در زمینه نوسازی ناوگان مینیبوسهای پایتخت امضا کردند اما آنطور که مسئولان شهری میگویند، این نهادها هنوز بر سر چگونگی اجرای این قرارداد به نتیجه نرسیدهاند و هنوز اعتباری برای این مسئله اختصاص نیافته است.
پیمان سنندجی، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران معتقد است، حل مشکل فرسودگی مینیبوسها نیازمند حمایت سازمانهای درگیر و اختصاص بودجههای لازم است. وی میافزاید: فرسودگی مینیبوسها، نتیجه بیتوجهی سازمانهایی است که در زمینه نوسازی این بخش از ناوگان حملونقل عمومی تعهداتی دارند.
به گفته او، شهرداری تنها نهادی است که به مسئولیت خود در این زمینه عمل کرده است. وی با اشاره به تخصیص کمکهای بلاعوض از طرف شهرداری و شورای شهر به مینیبوسهای فرسوده پایتخت برای نوسازی میافزاید: مذاکره و رایزنی شهرداری با شورای شهر تهران برای حل مشکلات فرسودگی مینیبوسها ادامه دارد. آنطور که او میگوید، برای نوسازی یک هزار مینیبوس فرسوده تهران، قرار است 20 میلیون تومان به ازای هر مینیبوس به ستاد مصوبات شورای شهر تهران، بودجه تخصیص یابد. به گفته سنندجی، این کار انجام شده اما از آنجا که سازمانهای دیگر همکاری لازم را ندارند، هنوز نوسازی انجام نشده است.
بودجه نرسید
در سالهای گذشته، اعضای چهارمین دوره شورای اسلامی شهر تهران برنامهای را برای نوسازی مینیبوسهای فرسوده تدوین کردند که بر اساس آن قرار است از تردد مینیبوسهای فرسوده در پایتخت جلوگیری شود. اسماعیل دوستی، عضو کمیسیون عمران و حملونقل شورای شهر تهران این را میگوید و یادآوری میکند که هنوز بودجه لازم برای این امر اختصاص نیافته است.
به گفته این عضو شورای شهر تهران، بر اساس برنامهریزی شورا، قرار است تسهیلاتی برای نوسازی مینیبوسهای فرسوده در اختیار مالکان قرار بگیرد. آنطور که دوستی توضیح میدهد، مسئله نوسازی مینیبوسهای فرسوده در چند سال گذشته، بارها در صحن شورای شهر مطرح شده و به نظر میرسد، برای عملی شدن این برنامه، عزم جدیتری از سوی مدیران شهری لازم است. وی یادآوری میکند: از آنجا که مینیبوسها در اختیار بخش خصوصی هستند، روند نوسازی آنها دشوارتر است.
دوستی نیز همچون سنندجی، به عملی نشدن وعدههای سازمان حفاظت محیطزیست و ستاد مدیریت حملونقل و سوخت در زمینه نوسازی مینیبوسها اشاره و یادآوری میکند که بودجه نوسازی مینیبوسها را باید این نهادها تامین کنند.
شرایط نوسازی
عملی نشدن وعدههای مسئولان درباره نوسازی ناوگان مینیبوسرانی تهران، از سوی غلامرضا غضنفری، رییس اتحادیه مینیبوسرانی کشور نیز مورد انتقاد قرار میگیرد. آنطور که او میگوید، در توافقهای انجام شده در سال 93 بین این اتحادیه و ستاد مدیریت حملونقل و سوخت کشور، مقرر شده تا با آغاز طرح نوسازی ناوگان مینیبوسرانی، بین 120 تا 200 دستگاه مینیبوس فرسوده، برای نوسازی فراخوان شوند.
آنطور که او میگوید، بر اساس طرح نوسازی ناوگان مینیبوسرانی، باید حدود 60 تا 70 درصد قیمت مینیبوس با سود 6 درصد و بازپرداخت 5 ساله، در قالب تسهیلات از سوی ستاد مدیریت حملونقل و سازمان راهداری و حملونقل جادهای به متقاضیان ارائه شود. غضنفری با بیان این مطلب میافزاید: 15 میلیون تومان تسهیلات بلاعوض باید از سوی سازمان راهداری به منظور نوسازی هر مینیبوس فرسوده و 20 میلیون تومان تسهیلات بلاعوض برای اسقاط خودرو توسط ستاد مدیریت حملونقل و سوخت پرداخت شود. وی تاکید میکند که هنوز این مصوبهها اجرایی نشده است.
گزینههای پیشروی مینیبوسهای فرسوده
درحالحاضر 35 خط مینیبوسرانی در پایتخت در حال فعالیت هستند. با توجه به مشخص نبودن زمان نوسازی مینیبوسهای فرسوده، شرکت اتوبوسرانی تهران برنامهریزیهایی انجام داده تا با طراحی مدلهای جایگزین، از نتایج منفی تردد مینیبوسهای فرسوده کاسته شود. سنندجی، مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی میگوید: در برخی بخشها مانند سرویس مدارس، میتوانیم اتوبوسها را جایگزین بخشی از مینیبوسهای فرسوده کنیم تا از آلودگیهای شهر تهران کاسته شود. به گفته او، در مذاکرات مدیران شهری برای خروج مینیبوسهای فرسوده، گزینه دیگری نیز پیشنهاد شده است که بر اساس آن، باید مبلغی بیش از 30 میلیون تومان به عنوان کمک بلاعوض به مالک مینیبوس فرسوده پرداخت که در این صورت خودرو فرسوده از رده خارج میشود.
اقدام دیگری که در این زمینه میتوان انجام داد، اخذ وام کمبهره از بانکها و واگذاری آن به متقاضیان است که در دستور کار قرار دارد. آنطور که سنندجی میگوید، در سالهای گذشته، پروژهای با همکاری سازمان حفاظت محیطزیست تعریف شده که براساس آن 20 میلیون تومان از طرف شهرداری تهران و 20 میلیون تومان دیگر از طریق سازمان حفاظت محیطزیست در قالب کمک بلاعوض به مالکان مینیبوسهای فرسوده پرداخت میشد.
به گفته سنندجی، در کنار این مسئله، 60میلیون تومان وام بانکی کم بهره در اختیار متقاضی قرار میگرفت و 15 میلیون تومان نیز بابت اسقاط خودروی فرسوده به وی پرداخت میشد. به گفته او، به دلیل کمبود اعتبار سازمان حفاظت محیطزیست، اجرای این پروژه بعد از نوسازی تنها 190 دستگاه مینیبوس فرسوده پایتخت، متوقف شده است.
به باور مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی تهران، مهمترین مشکل از رده خارج کردن مینیبوسهای فرسوده، افزایش قیمت مینیبوس به 130 تا 160 میلیون تومان است که باعث شده مالکان این خودروها به دلیل تناسب نداشتن درآمد با سرمایهگذاری، تمایلی به جایگزینی خودرو نداشته باشند.
فرسودگی بیش از هزار مینیبوس پایتخت اکنون در حالی از نهادی به نهاد دیگر ارجاع داده میشود که بر اساس اعلام مرکز کنترل کیفیت هوا، مینیبوسهای تهران روزانه 2300 کیلوگرم آلودگی وارد هوای تهران میکنند. بنا بر اعلام این مرکز، 80 درصد این آلودگی، ناشی از فرسودگی مینیبوسهاست. بنابراین به نظر میرسد، اقدام زودهنگام در راستای نوسازی بخشی از این ناوگان، گام مهمی در راستای کمک به افزایش کیفیت هوای تهران باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما تردید دولت در سهراهی خودرو بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر