کد خبر:
۵۸۰۶۴ ۱۳:۴۵
۱۳۹۶/۰۴/۰۱
پس از گذشت 1 سال اتفاق افتاد:
انتشار گزارش تصادف خودروی نیمه خودران تسلا
پدال نیوز: یک سال پس از کشته شدن راننده یک خودروی نیمه خودران مدل S شرکت تسلا گزارش این تصادف منتشر شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سال گذشته یک سرنشین خودروی نیمه خودران تسلا مدل S در یک تصادف جانش را از دست داد و پس از گذشت یک سال از این تصادف گزارشها حاکی از آن است که وی در بیشتر مسیر دست خود را از روی فرمان خودرو برداشته بوده است.
**در گزارش منتشر شده از سوی "سازمان ملی امنیت حمل و نقل آمریکا"(NTSB) در 37 دقیقه منتهی به تصادف، تمام فرایندهای مرتبط با حرکت خودرو نظیر تغییر جهت، سرعت گرفتن و ترمز در اختیار سامانه هوشمند نیمهخودران بوده است.
**این درحالیست که سامانه هوشمند به راننده اخطارهای لازم جهت کنترل فرمان را میداده اما راننده صرفا به قرار دادن دستش بر روی فرمان در مدت بسیار کوتاهی اکتفا میکرده است. این زمان در کل مدت 37 دقیقه منتهی به تصادف فقط 25 ثانیه بوده است.
**سامانههای اتوپایلوت میتوانند در شرایط خاص هدایت فرمان را نیز بر عهده بگیرند اما رانندگان باید به این نکته توجه داشته باشند که این سامانه به عنوان یک کمک در کنار آنها قرار دارد و نباید به عنوان هدایتکننده اصلی مورد استفاده قرار بگیرد.
**پس از این تصادف شرکت "تسلا موتورز"(Tesla Motors) اعلام کرد که از این به بعد اگر مدت زمانی که راننده دست خود را از روی فرمان برمیدارد طولانی شود سامانه اتوپایلوت از کار خواهد افتاد تا جلوی حوادث این چنینی گرفته شود.
**در توضیحات منتشر شده مشخص نشده که چرا راننده و سامانه اتوپایلوت نتوانستهاند از بروز تصادف با تراکتوری که از سمت مقابل بزرگراه در حال حرکت بوده جلوگیری کنند.
**این تصادف نشان میدهد که بسیاری از رانندگان همچنان سامانههای اتوپایلوت را با یک سامانه خودران سطح پنجم، که تمام وظایف هدایت خودرو را بر عهده دارد، اشتباه میگیرند و این درحالی است که سامانه اتوپایلوت نسل دوم محسوب میشود که حتما به حضور کاربر انسانی برای هدایت خودرو نیاز دارد و یک سامانه نیمه خودکار است.
منبع: ایسنا
**در گزارش منتشر شده از سوی "سازمان ملی امنیت حمل و نقل آمریکا"(NTSB) در 37 دقیقه منتهی به تصادف، تمام فرایندهای مرتبط با حرکت خودرو نظیر تغییر جهت، سرعت گرفتن و ترمز در اختیار سامانه هوشمند نیمهخودران بوده است.
**این درحالیست که سامانه هوشمند به راننده اخطارهای لازم جهت کنترل فرمان را میداده اما راننده صرفا به قرار دادن دستش بر روی فرمان در مدت بسیار کوتاهی اکتفا میکرده است. این زمان در کل مدت 37 دقیقه منتهی به تصادف فقط 25 ثانیه بوده است.
**سامانههای اتوپایلوت میتوانند در شرایط خاص هدایت فرمان را نیز بر عهده بگیرند اما رانندگان باید به این نکته توجه داشته باشند که این سامانه به عنوان یک کمک در کنار آنها قرار دارد و نباید به عنوان هدایتکننده اصلی مورد استفاده قرار بگیرد.
**پس از این تصادف شرکت "تسلا موتورز"(Tesla Motors) اعلام کرد که از این به بعد اگر مدت زمانی که راننده دست خود را از روی فرمان برمیدارد طولانی شود سامانه اتوپایلوت از کار خواهد افتاد تا جلوی حوادث این چنینی گرفته شود.
**در توضیحات منتشر شده مشخص نشده که چرا راننده و سامانه اتوپایلوت نتوانستهاند از بروز تصادف با تراکتوری که از سمت مقابل بزرگراه در حال حرکت بوده جلوگیری کنند.
**این تصادف نشان میدهد که بسیاری از رانندگان همچنان سامانههای اتوپایلوت را با یک سامانه خودران سطح پنجم، که تمام وظایف هدایت خودرو را بر عهده دارد، اشتباه میگیرند و این درحالی است که سامانه اتوپایلوت نسل دوم محسوب میشود که حتما به حضور کاربر انسانی برای هدایت خودرو نیاز دارد و یک سامانه نیمه خودکار است.
منبع: ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!