اما و اگرهای بخشنامه جنجالی/
آیا رانت آزادسازی تردد خودروهای منطقه آزاد اروند به کل کشور سرایت میکند؟ + فیلم
پدال نیوز: حاشیههای آزاد شدن تردد خودروهای منطقه آزاد اروند در کل استان خوزستان، همچنان ادامه دارد و موج تقاضا برای برخورداری از این امتیاز رانتگونه به سایر مناطق آزاد کشور رسیده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، اقدام سال گذشته استاندار خوزستان
در آزاد کردن تردد خودروهای پلاک اروند در کل استان خوزستان موجب شده
مدیران سایر مناطق آزاد کشور نیز خواستار برخورداری از چنین مزیتی شوند.
به عنوان مثال، مسئولان منطقه آزاد انزلی نیز اخیرا خواستار رفع محدوده تردد خودروهای این منطقه در کل منطقه استان گیلان شدهاند و همان بهانههایی را برای این موضوع مطرح میکنند که پیش از این استاندار خوزستان بیان کرده بود؛ توجیهاتی مثل استفاده تمام شهروندان از مزیتهای این کار، جذب سرمایهگذاری و ...
هماکنون در سطح کشورمان 7 منطقه آزاد وجود دارد که فعلا محدودیت استانی تردد خودروها فقط از منطقه آزاد اروند برداشته شده و در صورت تعمیم این اقدام به استانهای سایر مناطق آزاد، تقریبا در سطح وسیعی از کشور واردات خودرو آزاد خواهد شد.

این در حالی است که فعلا اقدام استاندار خوزستان سبب افزایش تصاعدی واردات خودروهای لوکس خارجی به منطقه آزاد اروند شده است.
مصرفکننده نهایی اکثر این خودروها نه فقط ساکنان منطقه آزاد اروند، بلکه ساکنان سایر شهرهای استان خوزستان هستند.
در حالی از واردات این تعداد انبوه خودروی خارجی، هیچ درآمدی نصیب دولت نشده که اگر این خودروها از طریق گمرکات عادی وارد کشور میشدند، هزاران میلیارد تومان بابت تعرفه و عوارض آنها نصیب دولت میشد و در این اوضاع کسری بودجه 50 درصدی، حداقل میشد کمکی به پرداخت یارانه نقدی از این محل باشد.
ایراد دیگری که به دنبال رفع محدودیت تردد خودروهای مناطق آزاد در کل استان خوزستان ایجاد شده، تمایل وافر اقشار پردرآمد استان به واردات برخی مدلهای گرانقیمت خودروسازان آمریکایی و اروپایی است که هیچ نمایندگی در ایران ندارند.
به دلیل نبود قطعات و لوازم یدکی، کوچکترین ایرادی در این خودروها سبب پارک شدن طولانی مدت آنها در پارکینگها و تعمیرگاهها میشود تا شاید از دوبی قطعات آنها تامین شود، البته اگر تعمیرکاری در داخل کشور تخصص تعمیر این نوع خودروها را داشته باشد.مشرق
به عنوان مثال، مسئولان منطقه آزاد انزلی نیز اخیرا خواستار رفع محدوده تردد خودروهای این منطقه در کل منطقه استان گیلان شدهاند و همان بهانههایی را برای این موضوع مطرح میکنند که پیش از این استاندار خوزستان بیان کرده بود؛ توجیهاتی مثل استفاده تمام شهروندان از مزیتهای این کار، جذب سرمایهگذاری و ...
هماکنون در سطح کشورمان 7 منطقه آزاد وجود دارد که فعلا محدودیت استانی تردد خودروها فقط از منطقه آزاد اروند برداشته شده و در صورت تعمیم این اقدام به استانهای سایر مناطق آزاد، تقریبا در سطح وسیعی از کشور واردات خودرو آزاد خواهد شد.

این در حالی است که فعلا اقدام استاندار خوزستان سبب افزایش تصاعدی واردات خودروهای لوکس خارجی به منطقه آزاد اروند شده است.
مصرفکننده نهایی اکثر این خودروها نه فقط ساکنان منطقه آزاد اروند، بلکه ساکنان سایر شهرهای استان خوزستان هستند.
از
آنجا که واردات خودرو به مناطق آزاد از پرداخت تعرفه و عوارض، معاف است
اقدام استاندار خوزستان موجب شده تا افراد متول ساکن این استان از طریق
منطقه آزاد اروند اقدام به واردات خودروهای خارجی کنند.
گفته میشود از زمان تصمیم استاندار خوزستان در سال گذشته تاکنون بیش از50 هزار خودرو از طریق منطقه آزاد اروند وارد استان خوزستان شده است.
گفته میشود از زمان تصمیم استاندار خوزستان در سال گذشته تاکنون بیش از50 هزار خودرو از طریق منطقه آزاد اروند وارد استان خوزستان شده است.
در حالی از واردات این تعداد انبوه خودروی خارجی، هیچ درآمدی نصیب دولت نشده که اگر این خودروها از طریق گمرکات عادی وارد کشور میشدند، هزاران میلیارد تومان بابت تعرفه و عوارض آنها نصیب دولت میشد و در این اوضاع کسری بودجه 50 درصدی، حداقل میشد کمکی به پرداخت یارانه نقدی از این محل باشد.
ایراد دیگری که به دنبال رفع محدودیت تردد خودروهای مناطق آزاد در کل استان خوزستان ایجاد شده، تمایل وافر اقشار پردرآمد استان به واردات برخی مدلهای گرانقیمت خودروسازان آمریکایی و اروپایی است که هیچ نمایندگی در ایران ندارند.
به دلیل نبود قطعات و لوازم یدکی، کوچکترین ایرادی در این خودروها سبب پارک شدن طولانی مدت آنها در پارکینگها و تعمیرگاهها میشود تا شاید از دوبی قطعات آنها تامین شود، البته اگر تعمیرکاری در داخل کشور تخصص تعمیر این نوع خودروها را داشته باشد.مشرق
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
خوزستان بزرگترین تولید کننده نفت کشور هست
شمال خوزستان قطب مرکبات و کشاورزی ایرانه
خوزستان بزرگترین تولید کننده شکر کشوره
معمولا رتبه اول یا دوم تولید گندم کشور رو داره
یکی از قطب های تولید خرما است
بیشترین و بزرگترین سدها و رودها تواین استان هست
بزرگترین بنادر ایران در ای استان هست
یکی از قطب های بزرگ پتروشیمی ایران هست
یکی از بزرگترین تولید کننده های ذرت ایران هست
ولی......
مردمش تو محرومیت و خاک و هوای گرم و الوده و بیکاری زندگی میکنن و دم نمیزنن
استان شما کدوم یکی از این ظرفیت ها رو داره؟؟؟؟
حسود هرگز نیاسود.
شمال خوزستان قطب مرکبات و کشاورزی ایرانه
خوزستان بزرگترین تولید کننده شکر کشوره
معمولا رتبه اول یا دوم تولید گندم کشور رو داره
یکی از قطب های تولید خرما است
بیشترین و بزرگترین سدها و رودها تواین استان هست
بزرگترین بنادر ایران در ای استان هست
یکی از قطب های بزرگ پتروشیمی ایران هست
یکی از بزرگترین تولید کننده های ذرت ایران هست
ولی......
مردمش تو محرومیت و خاک و هوای گرم و الوده و بیکاری زندگی میکنن و دم نمیزنن
استان شما کدوم یکی از این ظرفیت ها رو داره؟؟؟؟
حسود هرگز نیاسود.
طرح بسیار خوبیه امیدوارم همه ایرانیان بتوانند با کمترین مبلغ باکیفیت ترین خودروها سواربشوند
میگن استان خوزستان این ظرفیت رو داشته و بقیه استان ها این ظرفیت رو نداشتن.این حرف چه معنی ای داره؟یکی جواب بده من قانع شم
ببخشید مگه خوزستان تافته ی جدا بافتست؟
استفاده از خودرو با کیفیت حق همه مردم ایران است بخصوص مردم دلاور خوزستان
لطفاً نظر من را انتشار دهید حتی اگر با مقاله شما در تضاد باشد.
لطفاً نظر من را انتشار دهید حتی اگر با مقاله شما در تضاد باشد.
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو
