کد خبر:
۵۷۹۶۶ ۱۰:۰۷
۱۳۹۶/۰۳/۳۱
حلقه انحصار خودروسازان فرانسوی در ایران می شکند
پدال نیوز: پس از توافق هسته ای و برجام، این خودروسازان فرانسوی بودند که برای حضور در خودروسازی و بازار ایران پیشقدم شدند و حالا خیلی ها نگران انحصار آنها در کشور هستند. در حال حاضر پژو، سیتروئن و البته رنو،حضورشان را در ایران قطعی کرده اند و این در شرایطی است که فعلا رقیبی جدی را پیش روی خود نمی بینند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، ازآنجاکه هر یک سه خودروساز موردنظر به واسطه شراکت با ایران خودرو، سایپا و ایدرو، به نوعی بازار آینده شان در ایران را تضمین کرده اند، این نگرانی وجود دارد که بازار خودرو کشور در حقله انحصار فرانسوی ها گرفتار شود.
این نگرانی به دلیل اینکه فعلا رقیبی جدی در مقابل پژوسیتروئن و رنو در ایران به چشم نمی آید، کاملا به جاست، با این حال کارشناسان پیش بینی می کنند اولا رقابتی نزدیک میان فرانسوی ها در بازار خودرو کشور شکل بگیرد و ثانیا خودروسازان معتبر دیگری راهی کشور شوند.
به اعتقاد آنها، با توجه به حضور متفاوت و مستقل رنو در ایران، می توان به رقابت این خودروساز با دو هموطن اش امیدوار بود، البته به شرطی که رنویی ها این اجازه را پیدا کنند که کاملا مستقل در صنعت و بازار خودرو کشور فعالیت شان را پیش ببرند.
از سوی دیگر اما پیش بینی می شود خودروسازان دیگری نیز راهی ایران شوند و در این صورت، حلقه انحصار فرانسوی ها شکسته و رقابتی جدی در بازار خودرو کشور شکل خواهد گرفت. در این میان، فولکس واگن آلمان جدی ترین گزینه برای حضور در ایران است، شرکتی که قطعا می تواند رقیبی سرسخت برای فرانسوی ها باشد.
البته از فیات و همچنین نیسان نیز به عنوان دیگر گزینه های محتمل برای آمدن به ایران یاد می شود که با قطعی شدن آن، رقابت در بازار خودرو کشور شکلی جدی و استاندارد به خود خواهد گرفت.
این نگرانی به دلیل اینکه فعلا رقیبی جدی در مقابل پژوسیتروئن و رنو در ایران به چشم نمی آید، کاملا به جاست، با این حال کارشناسان پیش بینی می کنند اولا رقابتی نزدیک میان فرانسوی ها در بازار خودرو کشور شکل بگیرد و ثانیا خودروسازان معتبر دیگری راهی کشور شوند.
به اعتقاد آنها، با توجه به حضور متفاوت و مستقل رنو در ایران، می توان به رقابت این خودروساز با دو هموطن اش امیدوار بود، البته به شرطی که رنویی ها این اجازه را پیدا کنند که کاملا مستقل در صنعت و بازار خودرو کشور فعالیت شان را پیش ببرند.
از سوی دیگر اما پیش بینی می شود خودروسازان دیگری نیز راهی ایران شوند و در این صورت، حلقه انحصار فرانسوی ها شکسته و رقابتی جدی در بازار خودرو کشور شکل خواهد گرفت. در این میان، فولکس واگن آلمان جدی ترین گزینه برای حضور در ایران است، شرکتی که قطعا می تواند رقیبی سرسخت برای فرانسوی ها باشد.
البته از فیات و همچنین نیسان نیز به عنوان دیگر گزینه های محتمل برای آمدن به ایران یاد می شود که با قطعی شدن آن، رقابت در بازار خودرو کشور شکلی جدی و استاندارد به خود خواهد گرفت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
«نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد شرط تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد به پلاک ملی خودرو پساز مصوبه بنزینی +نمودار جبران کسری تولید در زمستان؟ واردات ۳۱هزار خودرو از ابتدای سال اسقاط ۱۵۵هزار دستگاه خودرو تا هشتم آذر تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد متوقف ماند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید «نه» بانکها به قطعه سازان درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت