آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۵۷۹۵۲
۰۸:۴۲
۱۳۹۶/۰۳/۳۱
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو به خریداران هشدار داد

آغاز کلاهبرداری جدید در قالب پیش فروش خودرو

پدال نیوز: در حال‌حاضر یک ‌سری از شرکت‌ها، خودروهایی را پیش فروش می‌کنند که اصلا توسط نمایندگی هنوز وارد نشده‌اند و از طرفی هنوز مجوز واردات آنها صادر نشده است. نتیجه این ماجرا چنین است که تعبیر به کلاهبرداری از مصرف‌کننده می‌شود و چون این شرکت‌ها رسمی نیستند، پیگیری این موضوع مشکل می‌شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، واردکنندگان خودرو به‌عنوان بازوی بازرگانی اقتصاد در سال گذشته روزهای سختی را پشت سر گذاشتند. از اتفاقاتی که برای گری‌مارکت‌ها افتاد تا دستورالعملی که در روزهای پایانی سال توسط وزارتخانه برای تصویب به هیات‌دولت رفت.
 
اما انجمن واردکنندگان خودرو همچنان به مذاکره با نهادهای بالادستی اعتقاد دارد و سعی می‌کند مشکلات این بخش را با مکاتبات و جلسات متعدد حل کند. همچنین چندی است خبری درباره پیش‌فروش خودروهایی به گوش می‌رسد که نه مجوز سازمان حمایت را دریافت کرده‌اند نه مدل مورد نظر به کشور از طریق نمایندگی وارد شده است و همین موضوع منجر به کلاهبرداری و ضرر مصرف‌کنندگان می‌شود.
 
در همین زمینه مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفت‌وگویی اختصاصی با «دنیای خودرو» ابهامات این موضوع را چنین بیان می‌کند.
 
«در حال‌حاضر یک ‌سری از شرکت‌ها، خودروهایی را پیش فروش می‌کنند که اصلا توسط نمایندگی هنوز وارد نشده‌اند و از طرفی هنوز مجوز واردات آنها صادر نشده است. نتیجه این ماجرا چنین است که تعبیر به کلاهبرداری از مصرف‌کننده می‌شود و چون این شرکت‌ها رسمی نیستند، پیگیری این موضوع مشکل می‌شود. به علاوه حتی برای پیش‌فروش هم باید مجوز از سازمان حمایت وجود داشته باشد که اصلا چنین مجوزی را این شرکت‌ها دریافت نکرده‌اند. در واقع اینها یکسری شرکت‌هایی هستند که فقط آگهی می‌زنند و با وعده‌های فریبنده خریدار را اغوا می‌کنند، وعده‌هایی که صورت واقعی ندارند».
 
دادفر تاکید می‌کند: «باید به یک نحوی این موضوع اطلاع‌رسانی و تاکید شود هرکسی که می‌خواهد پیش‌فروش خودرو داشته باشد باید از سازمان حمایت مجوز دریافت کند، در غیر این صورت مصرف‌کننده یا هرکسی چنین خودروهایی را پیش‌خرید ‌کند یقینا متضرر خواهد شد و مسئولیتش متوجه خود او خواهد بود.»
 
واکنش انجمن واردکنندگان به پیش‌فروش خودروها
دبیر انجمن واردکنندگان خودروی کشور درباره واکنش انجمن به چنین اتفاقی یعنی پیش‌فروش خودروها نیز می‌گوید: « ورود ما به این بحث تنها از طریق اطلاع‌رسانی است چون به عنوان انجمن واردکنندگان خودرو قدرت اجرایی نداریم، بلکه می‌توانیم تنها اطلاع‌رسانی کنیم.»
 
دادفر درباره جامعه آماری میزان افرادی که از چنین اقدامی متضرر شده‌اند نیز تاکید می‌کند: «حجم این موضوع بسیار زیاد است، ما مراجعه، نامه، مکاتبه و شکایات درباره این موضوع از سوی مردم داریم اما نمی توانیم به‌طور حدودی رقمی را از افراد متضرر بیان کنیم اما تعدادشان واقعا بالا و این موضوع یک کلاهبرداری محض است. باید حتما مجوز از طریق خریداران رویت شود و سازمان حمایت هم که صادرکننده مجوز است باید این موضوع را مدیریت کند. در غیر این صورت آثار و لطمات مالی برعهده خودش است.»
 
این موضوع در حالی است که چندی پیش شهرام میرآخورلو، معاون بازرسی و رسیدگی به تخلفات سازمان حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان کشور در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» نسبت به شرایط رسیدگی به شکایات گفت: «وقتی فرد یا شرکتی محصولی را عرضه می‌کند که از نظر همولوگیشن (Homologation) دچار مشکل است، سازمان حمایت به ماجرا ورود می‌کند. بارها سازمان حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان در اطلاعیه‌های مختلف اعلام کرده پیش‌فروش خودرو منوط به اخذ مجوز است و مشتری حق ندارد از فروشنده‌ای که مجوز ندارد، خودرو پیش‌خرید کند. اما متاسفانه به واسطه سودهای اغواکننده و قیمت‌های فریبنده مردم به سمت چنین شرکت‌هایی سوق پیدا کرده و از آنها خرید می‌کنند. با این حال همچنان اگر کسی در این زمینه شکایتی داشته باشد، می‌تواند به سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان یا سازمان‌های صنعت و تجارت استان‌ها مراجعه کند. به این ترتیب موضوع به شرکت مربوطه منعکس خواهد شد و اقدامات لازم جهت حل و فصل و اخذ رضایت مصرف‌کنندگان انجام می‌شود.»
 
اهداف آتی انجمن واردکنندگان خودرو
وی همچنین درباره اهداف انجمن واردکنندگان خودرو نیز دبیر انجمن واردکنندگان خودرو تاکید می‌کند: « ما چهار موضوع را به‌عنوان اهداف آتی انجمن تعریف کرده‌ایم که شامل این موارد است. نخست، موضوع شماره‌گذاری خودروهای آمریکایی بود که به نتیجه رسید.
 
دوم، بحث گری‌مارکت و ورود آن به گردونه و فضای کار است. واقعیت این است که باید بپذیریم اینها بخشی از بازار تجاری کشور و در تعادل قیمت بازار اثرگذار هستند و مقررات هم نفی‌کننده این بخش از بازار و عدم حضورشان نیست اما برداشت ناصحیح از گری‌مارکت‌ها وجود داشت.
 
سوم اینکه بحث خودروهای ۲۵۰۰ سی سی به بالاست و طی مذاکرات انجمن قرار شد طرح جدیدی ارائه دهیم و دولت هم همکاری کند تا این ممنوعیت رفع شود.
 
در واقع از انجمن واردکنندگان خودرو خواسته شده است تعریف جدیدی از خودروهای لوکس ارائه دهیم و در حال کار روی این موضوع هستیم. امیدوار هستیم بتوانیم مصوبه قانونی دولت را در این زمینه بگیریم.
 
آخرین موضوع که در اهداف آتی انجمن مدنظر قرار داده‌ایم، بحث دستورالعمل و ساماندهی خودروهای وارداتی که وزارت صنعت،معدن و تجارت در روزهای پایانی سال گذشته به کمیسیون‌های تخصصی و زیربنایی دولت فرستاد که آن را هم پیگیری کرده‌ایم و بر این مبناست چنین دستورالعملی منطقی نیست که وزارت صنعت، معدن و تجارت در پی تصویب آن است.
 
به همین دلیل با روسای کمیسیون‌ها و دبیر کمیسیون مذاکره کرده‌ایم و با مراجع مختلف مکاتباتی نیز داشته‌ایم که نتیجه‌اش این بوده تاکنون این دستورالعمل تصویب نشده است. از آن سو، روی آن اصلاحاتی انجام دادند اما اصلاحات باز هم مورد پذیرش انجمن واقع نشد.»
 
خط‌مشی انجمن دوری از حاشیه‌هاست
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو درباره خط‌مشی انجمن نیز تاکید می‌کند: «ما به دنبال این هستیم که فضای واردات خودرو، یک فضای شفاف و روشن باشد و این که اصلا و تحت هیچ شرایطی قرار انجمن واردکنندگان خودرو بر این نیست که مذاکرات و تعاملات با دولت را برای تسهیل شرایط واردکنندگان خودرو زیر سوال ببرد.
 
متاسفانه روز گذشته شیطنت رسانه‌ای سوءتفاهماتی را ایجاد کرد که انجمن و شخص اینجانب به‌عنوان دبیر انجمن، دولت و وزارت صنعت، معدن و تجارت را مقصر در شرایط واردکنندگان می‌دانیم، در صورتی که فارغ از این سنگ‌اندازی‌ها، مذاکرات با دولت و وزارتخانه برای تسهیل شرایط واردکنندگان خودرو به‌عنوان بازوی بازرگانی ادامه دارد و این حاشیه‌ها را به نفع شرایط اقتصادی کشور نمی‌دانیم.»
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد