کد خبر:
۵۷۷۹۸ ۰۹:۴۰
۱۳۹۶/۰۳/۲۹
/ الگو برداری از ترکیه
مدیریت خارجی در خودروسازی ایران
پدال نیوز: خودروسازی ایران در حالی با حدود نیم قرن سابقه هنوز نتوانسته مشتریان داخلی را راضی کند که به نظر می رسد مدیریت مستقیم شرکت های خارجی بر تولید و فروش خودرو در ایران، می تواند یک کلاس آموزشی مناسب و پر بار برای غول های جاده مخصوص باشد. طبق سیاست جدید وزارت صنعت،معدن و تجارت، خودروسازان خارجی به شرط رعایت الزامات مدنظر این وزارتخانه، می توانند به صورت مستقل در صنعت و بازار خودرو ایران فعالیت کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، در شرایطی که خودروسازان خارجی در گذشته به نوعی مجبور بودند تحت همکاری با طرف های ایرانی اقدام به فعالیت در خودروسازی کشور کنند، حالا راه برای حضور مستقل آنها باز شده است.
طبق سیاست جدید وزارت صنعت،معدن و تجارت در دولت یازدهم، خودروسازان خارجی این امکان را دارند تا بدون همکاری مشترک با شرکت های داخلی، اقدام به تولید و عرضه محصول در ایران کنند. اولین نمونه از این سیاستگذاری نیز به رنوی فرانسه مربوط می شود، چه آنکه این شرکت در صورت امضای قرارداد با ایدرو، به صورت مستقل در خودروسازی کشور فعالیت خواهد کرد.
هرچند ایدرو نیز در این مشارکت سهم دارد، اما با توجه به اینکه طبق اساسنامه باید به تدریج سهام خود را واگذار کند، رنو عملا حضوری مستقل را در ایران تجربه خواهد کرد. همچنین سیتروئن نیز با خرید نیمی از سهام سایپای کاشان، به نوعی می تواند مدیریت مستقل خود را در خودروسازی ایران پیاده کند.
این دو اتفاق در واقع راه را برای حضور بی واسطه سایر خودروسازان بزرگ دنیا در ایران نیز باز خواهد کرد و از همین رو می توان به افزایش رقابت در بازار خودرو کشور طی سال های آینده امیدوار بود.
نگاهی به تجربه کشورهایی مانند ترکیه نشان می دهد آنها با فراهم کردن شرایط حضور مستقل خودروسازان بزرگ در خاک خود، ضمن استفاده از قدرت فنی و تکنولوژی شان، خود را وارد زنجیره جهانی تجارت خودرو کرده اند. بنابراین ایران نیز می تواند با استفاده از این الگوی موفق، پذیرای بزرگان خودروسازی جهان شده و رقابت در بازار خودرو را به حدی قابل قبول افزایش دهد.
انتهای پیام/
طبق سیاست جدید وزارت صنعت،معدن و تجارت در دولت یازدهم، خودروسازان خارجی این امکان را دارند تا بدون همکاری مشترک با شرکت های داخلی، اقدام به تولید و عرضه محصول در ایران کنند. اولین نمونه از این سیاستگذاری نیز به رنوی فرانسه مربوط می شود، چه آنکه این شرکت در صورت امضای قرارداد با ایدرو، به صورت مستقل در خودروسازی کشور فعالیت خواهد کرد.
هرچند ایدرو نیز در این مشارکت سهم دارد، اما با توجه به اینکه طبق اساسنامه باید به تدریج سهام خود را واگذار کند، رنو عملا حضوری مستقل را در ایران تجربه خواهد کرد. همچنین سیتروئن نیز با خرید نیمی از سهام سایپای کاشان، به نوعی می تواند مدیریت مستقل خود را در خودروسازی ایران پیاده کند.
این دو اتفاق در واقع راه را برای حضور بی واسطه سایر خودروسازان بزرگ دنیا در ایران نیز باز خواهد کرد و از همین رو می توان به افزایش رقابت در بازار خودرو کشور طی سال های آینده امیدوار بود.
نگاهی به تجربه کشورهایی مانند ترکیه نشان می دهد آنها با فراهم کردن شرایط حضور مستقل خودروسازان بزرگ در خاک خود، ضمن استفاده از قدرت فنی و تکنولوژی شان، خود را وارد زنجیره جهانی تجارت خودرو کرده اند. بنابراین ایران نیز می تواند با استفاده از این الگوی موفق، پذیرای بزرگان خودروسازی جهان شده و رقابت در بازار خودرو را به حدی قابل قبول افزایش دهد.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور