کد خبر:
۵۷۷۴۰ ۱۰:۴۴
۱۳۹۶/۰۳/۲۸
تاثیر مقیاس اقتصادی تولید و افزایش تیراژ تولید در کاهش قیمت خودرو
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس کاهش قیمت خودرو را به شرطی امکانپذیر دانست که تیراژ تولید افزایش و بازار فروش توسعه یابد، صادرات رونق گرفته و روابط بینالمللی دو و چند جانبه ایران با سایر کشورهای جهان گسترش یابد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمدرضا نجفی گفت: تولید خودروی باکیفیت با قیمت مناسبی که بههنگام به بازار عرضه شود باید مورد توجه مسئولان و متولیان صنعت خودروی کشور قرار بگیرد.به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایسنا، نماینده مردم تهران در مجلس متذکر شد: گام بلند و اساسی کاهش هزینههای تولید، کاهش هزینههای سرباری و غیرعملیاتی بار شده بر تولید است که باعث میشود سهم بیشتری از هزینهها بر هر واحد تولید افزوده شود و موجب گرانتر شدن تولید شود.
وی با بیان اینکه اولین کاری که برای کاهش هزینه تمام شده خودروی تولیدی که آثار و وزن بیشتری نسبت به سایر فاکتورها دارد، افزایش تیراژ تولید است، گفت: برای کاهش قیمت خودرو باید مقیاس اقتصادی تولید یا افزایش تیراژ تولید اتفاق بیفتد. هر قدر تعداد بیشتری خودرو تولید شود، هزینههای سرباری بر تعداد محصول بیشتری سرشکن میشود در نتیجه قیمت تمام شده هر دستگاه خودرو کاهش مییابد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه داد: البته برای دستیابی به تیراژ بالاتر تولید باید بازار فروش خودرو توسعه یابد. توسعه بازار به این معناست که باید صادرات داشته باشیم و برای صادر کردن حتما باید روابط بینالملل و رابطه با سایر کشورهای منطقه بهبود یابد و توافقات دو و چندجانبه امضاء شود تا موانعی از تحریمها که پیش پای تولید داخلی گذاشته شده است به مرور کم رنگ شود.
نجفی تاکید کرد: با افزایش راندمان و بهرهوری تولید و کاهش هزینههای جذب نشده راه برای کاهش قیمت خودرو باز میشود.
نایب رییس مجمع نمایندگان تهران در ادامه با تشریح دومین پیشنهادش برای کاهش قیمت خودرو داخلی، گفت: دومین اقدام افزایش بهرهوری نیروی انسانی، منابع داخلی و خطوط تولید شرکتهای خودروساز و کاهش تلفات مواد اولیه تولید است. برای رسیدن به این اهداف باید فناوریهای جدید و مدرن در صنعت خودروسازی کشور به کار گرفته شود. در این صورت در زمان و هزینه کمتر با ریزش مواد اولیه و هزینهای کمتری، خودرو تولید خواهیم کرد. برای رسیدن به این هدف هزینههای مالی شرکتهای خودروساز باید کنترل و مدیریت و شیوههای تامین نقدینگی، اصلاح شود. هزینههای مالی سنگین تحمیل شده به تولید مسئلهای نیست که تولید بتواند از پس آن بر بیاید. در این صورت میتوان به تولید اقتصادیتر و رقابتیتر امیدوار داشت.
وی با اشاره به نقش تاثیرگذار و بلندمدت بخش تحقیق و توسعه در روند تحولگرایانه شرکتهای خودروساز، گفت: بخش مهمی در شرکتهای خودروساز وجود دارد که میتواند و باید متناسب با نیازهای آینده مشتریان، پارادایمهای جدید خلق و خودروهایی تولید کند که نیازها، خواستهها و سلایق مشتریان را در کلاسهای مختلف خودرویی تامین کند حتی بستر و زمینههای فرهنگی و اقتصادی را به گونهای مدیریت و ایجاد کند که راندمان، کیفیت، قیمت و سرویسدهی قابل قبول را در زمان مناسب به بازار مصرف عرضه کند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه قرارداد پنج شرکت ایرانی با پنج شرکت خارجی که اخیرا در زمینه طراحی و تولید پلت فرم در صنعت خودروسازی کشور منعقد شد، اگر به سرانجام برسد شاهد تحول خوبی خواهیم بود.
نجفی ادامه داد: باید برای این کار برنامهریزی عملیاتی شود؛ به گونهای که اهداف و نتایج آن در مقاطع مشخص قابل اندازهگیری باشد در این صورت در بلند مدت شاهد تحولات چشمگیری در صنعت خودروسازی کشور خواهیم بود.
نماینده مردم تهران در مجلس متذکر شد: در بخش تحقیق و توسعه شرکتهای خودروساز ظرفیتهای خالی زیادی وجود دارد. این ظرفیتها لاجرم با یک نظام تحقیق و توسعه کارآمد باید به سمتی هدایت شود که لوازم و تجهیزات تولیدی به شکلی بهینه شود که متناسب با نیازهای واقعی مشتری، اِلِمانهای جدید و بهتری طراحی و روی خودروهای داخلی نصب شود. در این صورت هم منابع جذب نشده، جذب خودروسازان میشود و عملکرد اقتصادی کارآمدی پیدا میکند، هم در مشتری رضایتمندی بیشتری ایجاد میکند به نحوی که حتی ممکن است مشتری بابت این رضایمندی بهای بیشتری پرداخت کند و هم به نظام اقتصادی صنعت خودروسازی کشور و مطلوبیت عملکرد نیروی کار در شرکتهای خودروساز منجر میشود.
وی با بیان اینکه اولین کاری که برای کاهش هزینه تمام شده خودروی تولیدی که آثار و وزن بیشتری نسبت به سایر فاکتورها دارد، افزایش تیراژ تولید است، گفت: برای کاهش قیمت خودرو باید مقیاس اقتصادی تولید یا افزایش تیراژ تولید اتفاق بیفتد. هر قدر تعداد بیشتری خودرو تولید شود، هزینههای سرباری بر تعداد محصول بیشتری سرشکن میشود در نتیجه قیمت تمام شده هر دستگاه خودرو کاهش مییابد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه داد: البته برای دستیابی به تیراژ بالاتر تولید باید بازار فروش خودرو توسعه یابد. توسعه بازار به این معناست که باید صادرات داشته باشیم و برای صادر کردن حتما باید روابط بینالملل و رابطه با سایر کشورهای منطقه بهبود یابد و توافقات دو و چندجانبه امضاء شود تا موانعی از تحریمها که پیش پای تولید داخلی گذاشته شده است به مرور کم رنگ شود.
نجفی تاکید کرد: با افزایش راندمان و بهرهوری تولید و کاهش هزینههای جذب نشده راه برای کاهش قیمت خودرو باز میشود.
نایب رییس مجمع نمایندگان تهران در ادامه با تشریح دومین پیشنهادش برای کاهش قیمت خودرو داخلی، گفت: دومین اقدام افزایش بهرهوری نیروی انسانی، منابع داخلی و خطوط تولید شرکتهای خودروساز و کاهش تلفات مواد اولیه تولید است. برای رسیدن به این اهداف باید فناوریهای جدید و مدرن در صنعت خودروسازی کشور به کار گرفته شود. در این صورت در زمان و هزینه کمتر با ریزش مواد اولیه و هزینهای کمتری، خودرو تولید خواهیم کرد. برای رسیدن به این هدف هزینههای مالی شرکتهای خودروساز باید کنترل و مدیریت و شیوههای تامین نقدینگی، اصلاح شود. هزینههای مالی سنگین تحمیل شده به تولید مسئلهای نیست که تولید بتواند از پس آن بر بیاید. در این صورت میتوان به تولید اقتصادیتر و رقابتیتر امیدوار داشت.
وی با اشاره به نقش تاثیرگذار و بلندمدت بخش تحقیق و توسعه در روند تحولگرایانه شرکتهای خودروساز، گفت: بخش مهمی در شرکتهای خودروساز وجود دارد که میتواند و باید متناسب با نیازهای آینده مشتریان، پارادایمهای جدید خلق و خودروهایی تولید کند که نیازها، خواستهها و سلایق مشتریان را در کلاسهای مختلف خودرویی تامین کند حتی بستر و زمینههای فرهنگی و اقتصادی را به گونهای مدیریت و ایجاد کند که راندمان، کیفیت، قیمت و سرویسدهی قابل قبول را در زمان مناسب به بازار مصرف عرضه کند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه قرارداد پنج شرکت ایرانی با پنج شرکت خارجی که اخیرا در زمینه طراحی و تولید پلت فرم در صنعت خودروسازی کشور منعقد شد، اگر به سرانجام برسد شاهد تحول خوبی خواهیم بود.
نجفی ادامه داد: باید برای این کار برنامهریزی عملیاتی شود؛ به گونهای که اهداف و نتایج آن در مقاطع مشخص قابل اندازهگیری باشد در این صورت در بلند مدت شاهد تحولات چشمگیری در صنعت خودروسازی کشور خواهیم بود.
نماینده مردم تهران در مجلس متذکر شد: در بخش تحقیق و توسعه شرکتهای خودروساز ظرفیتهای خالی زیادی وجود دارد. این ظرفیتها لاجرم با یک نظام تحقیق و توسعه کارآمد باید به سمتی هدایت شود که لوازم و تجهیزات تولیدی به شکلی بهینه شود که متناسب با نیازهای واقعی مشتری، اِلِمانهای جدید و بهتری طراحی و روی خودروهای داخلی نصب شود. در این صورت هم منابع جذب نشده، جذب خودروسازان میشود و عملکرد اقتصادی کارآمدی پیدا میکند، هم در مشتری رضایتمندی بیشتری ایجاد میکند به نحوی که حتی ممکن است مشتری بابت این رضایمندی بهای بیشتری پرداخت کند و هم به نظام اقتصادی صنعت خودروسازی کشور و مطلوبیت عملکرد نیروی کار در شرکتهای خودروساز منجر میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول