کد خبر:
۵۷۷۳۶ ۱۰:۳۶
۱۳۹۶/۰۳/۲۸
کاهش قیمت خودرو مشروط به چیست؟
پدال نیوز- عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس کاهش قیمت خودرو را به شرطی امکانپذیر دانست که تیراژ تولید افزایش و بازار فروش توسعه یابد، صادرات رونق گرفته و روابط بینالمللی دو و چند جانبه ایران با سایر کشورهای جهان گسترش یابد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، محمدرضا نجفی گفت: تولید خودروی باکیفیت با قیمت مناسبی که بههنگام به بازار عرضه شود باید مورد توجه مسئولان و متولیان صنعت خودروی کشور قرار بگیرد.
نماینده مردم تهران در مجلس متذکر شد: گام بلند و اساسی کاهش هزینههای تولید، کاهش هزینههای سرباری و غیرعملیاتی بار شده بر تولید است که باعث میشود سهم بیشتری از هزینهها بر هر واحد تولید افزوده شود و موجب گرانتر شدن تولید شود.
وی با بیان اینکه اولین کاری که برای کاهش هزینه تمام شده خودروی تولیدی که آثار و وزن بیشتری نسبت به سایر فاکتورها دارد، افزایش تیراژ تولید است، گفت: برای کاهش قیمت خودرو باید مقیاس اقتصادی تولید یا افزایش تیراژ تولید اتفاق بیفتد. هر قدر تعداد بیشتری خودرو تولید شود، هزینههای سرباری بر تعداد محصول بیشتری سرشکن میشود در نتیجه قیمت تمام شده هر دستگاه خودرو کاهش مییابد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه داد: البته برای دستیابی به تیراژ بالاتر تولید باید بازار فروش خودرو توسعه یابد. توسعه بازار به این معناست که باید صادرات داشته باشیم و برای صادر کردن حتما باید روابط بینالملل و رابطه با سایر کشورهای منطقه بهبود یابد و توافقات دو و چندجانبه امضاء شود تا موانعی از تحریمها که پیش پای تولید داخلی گذاشته شده است به مرور کم رنگ شود.
نجفی تاکید کرد: با افزایش راندمان و بهرهوری تولید و کاهش هزینههای جذب نشده راه برای کاهش قیمت خودرو باز میشود.
نایب رییس مجمع نمایندگان تهران در ادامه با تشریح دومین پیشنهادش برای کاهش قیمت خودرو داخلی، گفت: دومین اقدام افزایش بهرهوری نیروی انسانی، منابع داخلی و خطوط تولید شرکتهای خودروساز و کاهش تلفات مواد اولیه تولید است. برای رسیدن به این اهداف باید فناوریهای جدید و مدرن در صنعت خودروسازی کشور به کار گرفته شود. در این صورت در زمان و هزینه کمتر با ریزش مواد اولیه و هزینهای کمتری، خودرو تولید خواهیم کرد. برای رسیدن به این هدف هزینههای مالی شرکتهای خودروساز باید کنترل و مدیریت و شیوههای تامین نقدینگی، اصلاح شود. هزینههای مالی سنگین تحمیل شده به تولید مسئلهای نیست که تولید بتواند از پس آن بر بیاید. در این صورت میتوان به تولید اقتصادیتر و رقابتیتر امیدوار داشت.
وی با اشاره به نقش تاثیرگذار و بلندمدت بخش تحقیق و توسعه در روند تحولگرایانه شرکتهای خودروساز، گفت: بخش مهمی در شرکتهای خودروساز وجود دارد که میتواند و باید متناسب با نیازهای آینده مشتریان، پارادایمهای جدید خلق و خودروهایی تولید کند که نیازها، خواستهها و سلایق مشتریان را در کلاسهای مختلف خودرویی تامین کند حتی بستر و زمینههای فرهنگی و اقتصادی را به گونهای مدیریت و ایجاد کند که راندمان، کیفیت، قیمت و سرویسدهی قابل قبول را در زمان مناسب به بازار مصرف عرضه کند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه قرارداد پنج شرکت ایرانی با پنج شرکت خارجی که اخیرا در زمینه طراحی و تولید پلت فرم در صنعت خودروسازی کشور منعقد شد، اگر به سرانجام برسد شاهد تحول خوبی خواهیم بود.
نجفی ادامه داد: باید برای این کار برنامهریزی عملیاتی شود؛ به گونهای که اهداف و نتایج آن در مقاطع مشخص قابل اندازهگیری باشد در این صورت در بلند مدت شاهد تحولات چشمگیری در صنعت خودروسازی کشور خواهیم بود.
نماینده مردم تهران در مجلس متذکر شد: در بخش تحقیق و توسعه شرکتهای خودروساز ظرفیتهای خالی زیادی وجود دارد. این ظرفیتها لاجرم با یک نظام تحقیق و توسعه کارآمد باید به سمتی هدایت شود که لوازم و تجهیزات تولیدی به شکلی بهینه شود که متناسب با نیازهای واقعی مشتری، اِلِمانهای جدید و بهتری طراحی و روی خودروهای داخلی نصب شود. در این صورت هم منابع جذب نشده، جذب خودروسازان میشود و عملکرد اقتصادی کارآمدی پیدا میکند، هم در مشتری رضایتمندی بیشتری ایجاد میکند به نحوی که حتی ممکن است مشتری بابت این رضایمندی بهای بیشتری پرداخت کند و هم به نظام اقتصادی صنعت خودروسازی کشور و مطلوبیت عملکرد نیروی کار در شرکتهای خودروساز منجر میشود.
نماینده مردم تهران در مجلس متذکر شد: گام بلند و اساسی کاهش هزینههای تولید، کاهش هزینههای سرباری و غیرعملیاتی بار شده بر تولید است که باعث میشود سهم بیشتری از هزینهها بر هر واحد تولید افزوده شود و موجب گرانتر شدن تولید شود.
وی با بیان اینکه اولین کاری که برای کاهش هزینه تمام شده خودروی تولیدی که آثار و وزن بیشتری نسبت به سایر فاکتورها دارد، افزایش تیراژ تولید است، گفت: برای کاهش قیمت خودرو باید مقیاس اقتصادی تولید یا افزایش تیراژ تولید اتفاق بیفتد. هر قدر تعداد بیشتری خودرو تولید شود، هزینههای سرباری بر تعداد محصول بیشتری سرشکن میشود در نتیجه قیمت تمام شده هر دستگاه خودرو کاهش مییابد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس ادامه داد: البته برای دستیابی به تیراژ بالاتر تولید باید بازار فروش خودرو توسعه یابد. توسعه بازار به این معناست که باید صادرات داشته باشیم و برای صادر کردن حتما باید روابط بینالملل و رابطه با سایر کشورهای منطقه بهبود یابد و توافقات دو و چندجانبه امضاء شود تا موانعی از تحریمها که پیش پای تولید داخلی گذاشته شده است به مرور کم رنگ شود.
نجفی تاکید کرد: با افزایش راندمان و بهرهوری تولید و کاهش هزینههای جذب نشده راه برای کاهش قیمت خودرو باز میشود.
نایب رییس مجمع نمایندگان تهران در ادامه با تشریح دومین پیشنهادش برای کاهش قیمت خودرو داخلی، گفت: دومین اقدام افزایش بهرهوری نیروی انسانی، منابع داخلی و خطوط تولید شرکتهای خودروساز و کاهش تلفات مواد اولیه تولید است. برای رسیدن به این اهداف باید فناوریهای جدید و مدرن در صنعت خودروسازی کشور به کار گرفته شود. در این صورت در زمان و هزینه کمتر با ریزش مواد اولیه و هزینهای کمتری، خودرو تولید خواهیم کرد. برای رسیدن به این هدف هزینههای مالی شرکتهای خودروساز باید کنترل و مدیریت و شیوههای تامین نقدینگی، اصلاح شود. هزینههای مالی سنگین تحمیل شده به تولید مسئلهای نیست که تولید بتواند از پس آن بر بیاید. در این صورت میتوان به تولید اقتصادیتر و رقابتیتر امیدوار داشت.
وی با اشاره به نقش تاثیرگذار و بلندمدت بخش تحقیق و توسعه در روند تحولگرایانه شرکتهای خودروساز، گفت: بخش مهمی در شرکتهای خودروساز وجود دارد که میتواند و باید متناسب با نیازهای آینده مشتریان، پارادایمهای جدید خلق و خودروهایی تولید کند که نیازها، خواستهها و سلایق مشتریان را در کلاسهای مختلف خودرویی تامین کند حتی بستر و زمینههای فرهنگی و اقتصادی را به گونهای مدیریت و ایجاد کند که راندمان، کیفیت، قیمت و سرویسدهی قابل قبول را در زمان مناسب به بازار مصرف عرضه کند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه قرارداد پنج شرکت ایرانی با پنج شرکت خارجی که اخیرا در زمینه طراحی و تولید پلت فرم در صنعت خودروسازی کشور منعقد شد، اگر به سرانجام برسد شاهد تحول خوبی خواهیم بود.
نجفی ادامه داد: باید برای این کار برنامهریزی عملیاتی شود؛ به گونهای که اهداف و نتایج آن در مقاطع مشخص قابل اندازهگیری باشد در این صورت در بلند مدت شاهد تحولات چشمگیری در صنعت خودروسازی کشور خواهیم بود.
نماینده مردم تهران در مجلس متذکر شد: در بخش تحقیق و توسعه شرکتهای خودروساز ظرفیتهای خالی زیادی وجود دارد. این ظرفیتها لاجرم با یک نظام تحقیق و توسعه کارآمد باید به سمتی هدایت شود که لوازم و تجهیزات تولیدی به شکلی بهینه شود که متناسب با نیازهای واقعی مشتری، اِلِمانهای جدید و بهتری طراحی و روی خودروهای داخلی نصب شود. در این صورت هم منابع جذب نشده، جذب خودروسازان میشود و عملکرد اقتصادی کارآمدی پیدا میکند، هم در مشتری رضایتمندی بیشتری ایجاد میکند به نحوی که حتی ممکن است مشتری بابت این رضایمندی بهای بیشتری پرداخت کند و هم به نظام اقتصادی صنعت خودروسازی کشور و مطلوبیت عملکرد نیروی کار در شرکتهای خودروساز منجر میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور