کد خبر:
۵۷۷۰۶ ۱۵:۴۰
۱۳۹۶/۰۳/۲۷
عرضه تیونینگی جدید از لامبورگینی هوراکان
Novitec یکی از شرکت های تیونر مطرحی بوده که می توان خودروهایی با کیت تهاجمی و سوپراسپرت را در محصولات آن شاهد بود. به تازگی این کمپانی هوراکان اسپایدر سبز رنگی را با تم اسپرت خود به شکلی جذاب تیونینگ کرده است. نام مدل این شرکت N-Largo لامبورگینی هوراکان اسپایدر بوده و همانطور که از نام مدل پیداست، با یک خودرو بدون سقف و پرتوان رو به رو هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، Novitec یکی از شرکت های تیونر مطرحی بوده که می توان خودروهایی با کیت
تهاجمی و سوپراسپرت را در محصولات آن شاهد بود. به تازگی این کمپانی
هوراکان اسپایدر سبز رنگی را با تم اسپرت خود به شکلی جذاب تیونینگ کرده
است. نام مدل این شرکت N-Largo لامبورگینی هوراکان اسپایدر بوده و همانطور
که از نام مدل پیداست، با یک خودرو بدون سقف و پرتوان رو به رو هستیم.
N-Largo توسط Novitec ارتقاسازی شده تا نسبت به مدل استاندارد هوراکان توان بالایی بدست آورد. از جمله ارتقاهای انجام گرفته باید به بدنه ای با کیت اسپرت Novitec و پیشرانه 860 اسب بخاری سوپرشارژ اشاره کرد که با بهینه سازی Novitec قلب تپنده هوراکان اسپایدر بیش از نسخه استاندارد خواهد تپید.
Novitec تیونر آلمانی بوده که بیشتر روی خودروهای باعملکرد بالا و پرتوان فعالیت داشته و مدل های معمولی را تیونینگ نمیکند. البته نسخه پهن پیکر N-Largo ابعاد بیشتری که به 204 سانتیمتر می رسد داشته، بنابراین نباید آن را با نسخه استاندارد یکسان دانست. اسپویلر اسپرت، تایر و رینگ پهن، هواکش هایی در قسمت های مختلف و برخی دیگر، N-Largo لامبورگینی هوراکان اسپایدر را به خودرو سوپراسپرت تبدیل کرده که در نگاه نخست جذاب است. البته هدف Novitec از توسعه چنین مدلی که بهتر است به آن ارتقا گفت، ارائه خودرویی قدرتمند در رقابت با رقبایی در این زمینه بوده و حتی موجب می شود تا این برند تیونر مطرح نیز گردد.
توان نسخه استاندارد لامبورگینی هوراکان کمتر از 860 اسب بخار بوده و هدف شرکت ایتالیایی نیز ارتقا پیشرانه پرتوان آن به خروجی بالاتر بود. البته ارتقا Novitec را باید تیونینگ کامل دانست زیرا شامل بدنه و بخش پیشرانه شده و برخی تیونرها تنها به ارتقا پیشرانه و برخی دیگر تنها به ارتقا بدنه می پردازند. شرکت آلمانی تنها 11 دستگاه از هوراکان اسپایدر را توسعه داده و با قیمت هنگفتی نیز به فروش می رسد.
N-Largo توسط Novitec ارتقاسازی شده تا نسبت به مدل استاندارد هوراکان توان بالایی بدست آورد. از جمله ارتقاهای انجام گرفته باید به بدنه ای با کیت اسپرت Novitec و پیشرانه 860 اسب بخاری سوپرشارژ اشاره کرد که با بهینه سازی Novitec قلب تپنده هوراکان اسپایدر بیش از نسخه استاندارد خواهد تپید.
Novitec تیونر آلمانی بوده که بیشتر روی خودروهای باعملکرد بالا و پرتوان فعالیت داشته و مدل های معمولی را تیونینگ نمیکند. البته نسخه پهن پیکر N-Largo ابعاد بیشتری که به 204 سانتیمتر می رسد داشته، بنابراین نباید آن را با نسخه استاندارد یکسان دانست. اسپویلر اسپرت، تایر و رینگ پهن، هواکش هایی در قسمت های مختلف و برخی دیگر، N-Largo لامبورگینی هوراکان اسپایدر را به خودرو سوپراسپرت تبدیل کرده که در نگاه نخست جذاب است. البته هدف Novitec از توسعه چنین مدلی که بهتر است به آن ارتقا گفت، ارائه خودرویی قدرتمند در رقابت با رقبایی در این زمینه بوده و حتی موجب می شود تا این برند تیونر مطرح نیز گردد.
توان نسخه استاندارد لامبورگینی هوراکان کمتر از 860 اسب بخار بوده و هدف شرکت ایتالیایی نیز ارتقا پیشرانه پرتوان آن به خروجی بالاتر بود. البته ارتقا Novitec را باید تیونینگ کامل دانست زیرا شامل بدنه و بخش پیشرانه شده و برخی تیونرها تنها به ارتقا پیشرانه و برخی دیگر تنها به ارتقا بدنه می پردازند. شرکت آلمانی تنها 11 دستگاه از هوراکان اسپایدر را توسعه داده و با قیمت هنگفتی نیز به فروش می رسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان