کد خبر:
۵۷۶۷۰ ۱۱:۳۷
۱۳۹۶/۰۳/۲۷
کدام خودروها حذف میشوند؟ +اسامی
پدال نیوز- مدتی است بحث توقف تولید برخی خودروهای پرتیراژ داخلی به علت کیفیت پایین و غیراستاندارد بودن آنها مطرح شده، اما تحقق وعدهها در این باره، با موانعی روبهروست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از جام جم ، در میان خودروهای پرتیراژ داخلی، خودروهای پراید و پژو 405 همیشه نامزد اصلی خروج از چرخه تولید بودهاند؛ اما همواره به علت درآمدزایی بالای این دو خودرو، این مباحث محقق نشده است و مردم همچنان مجبور به خرید خودروهای دو دهه قبل دنیا هستند.
این بار در حالی الزام پایان تولید خودروهای پراید و پژو 405 از سوی کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی مطرح شده است که بسیاری براین باورند این بار هم بحث خروج دو خودروی مذکور از خطوط تولید جاده مخصوص به نتیجهای نخواهد رسید.
این بحث که قرار است فلان خودرو تا تاریخ مشخصی از مدار تولید حذف شود، برای مردم تکراری شده است. مردم میگویند تا وقتی خودروسازان از پراید و پژو 405 سود به دست میآورند قطعا شاهد خروجشان از در کارخانههای سازنده خواهیم بود.
این درحالی است که کارشناسان و فعالان بازار درباره خروج پراید و 405 از چرخه تولید معتقدند لابیهای گسترده خودروسازان باعث میشود با انجام برخی تغییرات بسیار ناچیز، دوباره شاهد پوششی نوین برای همان دو خودروی قدیمی باشیم؛ مشابه اتفاقی که برای وانت آریسان افتاده است که با موتور پیکان، جایگزین پیکان وانت شد.
نکته قابل توجه در این زمینه، استاندارد پایین کیفی محصولات یادشده است که عموما این خودروها در پایینترین ردههای کیفی از نظر استانداردهای تعیین شده قرار داشته و در طول سالهای اخیر بهرغم افزایش قیمتهایشان ارتقای کیفی خاصی در آنها اتفاق نیفتاده است.
پراید تا پایان سال 96 بازنشسته میشود
عزیز اکبریان، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس در این زمینه گفت: با توجه به مشکلات و نواقص استانداردی خودروهای فعلی به خودروسازان اعلام شده است تا پایان سال جاری خط تولید خودروی پراید باید متوقف شود.
اکبریان در ادامه افزود: سازمان استاندارد، متولی اعلام کیفیت خودروهاست و این سازمان با توجه به گزارشهایی که از کیفیت خودروهای تولیدی کشورمان در اختیار دارد به این نتیجه رسیده که پراید باید به عنوان اولین خودرو، در سال جاری از خطوط تولید خداحافظی کند. بر همین اساس کمیسیون صنایع مجلس نیز بر این روند تاکید خواهد داشت.
به گزارش خانه ملت، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره دیگر خودروهای تولیدی نیز گفت: سازمان ملی استاندارد درباره آنالیزهای کیفی خودروهای دیگر نیز باید گزارش دهد تا این کمیسیون نسبت به ادامه تولید یا عدم تولید خودروها، متناسب با درجه کیفی آنها تصمیم بگیرد.
خودروسازان میخواهند فقط زنده بمانند
در همین حال دکتر ابوالفضل خلخالی، استاد دانشگاه درباره خروج خودروهای قدیمی پراید و پژو 405 به خبرنگار ما گفت: اگر در این زمینه پافشاری غیرکارشناسی صورت پذیرد و نهادهای مختلف درباره آن اظهارنظر کنند قطعا بحث به حاشیه کشیده میشود و خودروسازان با تغییرات جزئی مثلا خودرویی جدید را روانه بازار خواهند کرد و تا مدتی از خروج خودرو خبری نیست تا دوباره شاهد انتشار چنین اخباری باشیم.
وی در ادامه گفت: خودروسازان ایران اگر مجبور به حذف محصولی شوند، به این دلیل که امکانات مالی مناسبی در اختیار ندارند، قطعا به دنبال جایگزینی یک محصول خارجی خواهند رفت که با توجه به همین مورد طبیعی است که محصولی باکیفیت نخواهد بود و مبدأ مشخصی مثل چین خواهد داشت.
خلخالی درباره اقتصادی بودن تولید دو خودروی یاد شده برای سازندگان کشورمان به جامجم گفت: خودروسازان در شرایط فعلی سعی میکنند زنده بمانند. پس این که بگوییم دو خودروی مورد نظر برایشان سودآور است منطقی نیست، بلکه در شرایط فعلی خودروسازان به دنبال گذران حیات اقتصادی خود هستند.
وزارت صنعت، کارهای نیست
در همین حال، بیوکعلی مرادلو، مشاور سابق وزیر صنعت در حوزه خودرو به جامجم گفت: بحث خروج پراید و 405 اصلا بحث وزارت صنعت، معدن و تجارت نیست و هیچ منطقی برای این اظهارنظرهای موردی در ارگانهای مختلف نیست؛ چون اصولا دو عامل کلی برای ادامه تولید یک خودرو وجود دارد و نباید مباحث دیگر را در این زمینه وارد کرد.
مرادلو در ادامه افزود: تنها نهاد تعیین کننده آن هم نه به صورت دستوری، بلکه با استفاده از قانون، سازمان ملی استاندارد است. به این ترتیب که وقتی استانداردهای تعیین شده این نهاد قانونی در یک محصول وجود نداشته باشد قطعا ممانعت از تولید آن صورت خواهد گرفت و اگر هم استانداردها مطابق شرایط تعیین شده بود، هیچ مشکلی برای تولید نداریم.
این کارشناس خودرو به جامجم گفت براساس استانداردهای جدیدی که سازمان ملی استاندارد تعیین کرده ممکن است برخی محصولات فاقد این استانداردها باشند. به همین دلیل کاملا منطقی است برخی خودروها حالا یا پراید یا پژو یا هر خودروی دیگر باید با خطوط تولیدشان خداحافظی کنند.
پراید و پژو برای خودروسازان، پولساز است
از سوی دیگر رضا شیوا، رئیس شورای رقابت درباره حذف خودروهای پراید و پژو 405 به خبرنگار ما گفت: شورای رقابت در این زمینه، تعیینکننده نیست و وزارت صنعت، معدن و تجارت باید تصمیم بگیرد؛ اما تاکید ما براین است که خودروهای تولیدی ایران باید دارای حداقل استانداردهای بینالمللی باشند.
شیوا تاکید کرد: هر تولیدکنندهای که در بازار مشغول فعالیت است باید از تولید سود ببرد، بنابراین حتما تولید پراید و پژو 405 سودآور است که در حال تولید آن هستند، چون منطق اقتصادی غیر از این را طلب نمیکند، اما فقط آیتم سودآور بودن یک محصول نباید تعیینکننده ادامه تولید آن باشد.
رئیس شورای رقابت تصریح کرد: شورای رقابت اصرار دارد هر محصولی که قرار است در ایران تولید شود خواه پراید و خواه پژو 405 باید دارای کیفیتی مطابق با حداقل استانداردهای بینالمللی باشد.
وی افزود: آنچه ما انتظار داریم این است که تولیدکنندگان با رعایت استانداردها کیفیتهای محصولاتشان را در طول دوره تعیینشده بالا ببرند، بنابراین هر خودرویی که بتواند این استانداردها را به دست آورد مانعی برای ادامه تولید آن نیست و اگر نتواند، قطعا باید تغییر سیستم دهد یا خودرویی با کیفیتتر جایگزین آن شود.
شیوا معتقد است محصول با کیفیتتر، قیمت بالاتری خواهد داشت؛ اما نکته اینجاست اگر افزایش قیمت منطقی برای کیفیت مشخصی صورت پذیرد، قطعا مصرفکنندگان هم آن را خواهند پذیرفت؛ نه این که قیمتها افزایش داشته باشد، اما شاهد هیچ ارتقای کیفیتی نباشیم.
نویسنده: عماد عزتی
این بار در حالی الزام پایان تولید خودروهای پراید و پژو 405 از سوی کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی مطرح شده است که بسیاری براین باورند این بار هم بحث خروج دو خودروی مذکور از خطوط تولید جاده مخصوص به نتیجهای نخواهد رسید.
این بحث که قرار است فلان خودرو تا تاریخ مشخصی از مدار تولید حذف شود، برای مردم تکراری شده است. مردم میگویند تا وقتی خودروسازان از پراید و پژو 405 سود به دست میآورند قطعا شاهد خروجشان از در کارخانههای سازنده خواهیم بود.
این درحالی است که کارشناسان و فعالان بازار درباره خروج پراید و 405 از چرخه تولید معتقدند لابیهای گسترده خودروسازان باعث میشود با انجام برخی تغییرات بسیار ناچیز، دوباره شاهد پوششی نوین برای همان دو خودروی قدیمی باشیم؛ مشابه اتفاقی که برای وانت آریسان افتاده است که با موتور پیکان، جایگزین پیکان وانت شد.
نکته قابل توجه در این زمینه، استاندارد پایین کیفی محصولات یادشده است که عموما این خودروها در پایینترین ردههای کیفی از نظر استانداردهای تعیین شده قرار داشته و در طول سالهای اخیر بهرغم افزایش قیمتهایشان ارتقای کیفی خاصی در آنها اتفاق نیفتاده است.
پراید تا پایان سال 96 بازنشسته میشود
عزیز اکبریان، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس در این زمینه گفت: با توجه به مشکلات و نواقص استانداردی خودروهای فعلی به خودروسازان اعلام شده است تا پایان سال جاری خط تولید خودروی پراید باید متوقف شود.
اکبریان در ادامه افزود: سازمان استاندارد، متولی اعلام کیفیت خودروهاست و این سازمان با توجه به گزارشهایی که از کیفیت خودروهای تولیدی کشورمان در اختیار دارد به این نتیجه رسیده که پراید باید به عنوان اولین خودرو، در سال جاری از خطوط تولید خداحافظی کند. بر همین اساس کمیسیون صنایع مجلس نیز بر این روند تاکید خواهد داشت.
به گزارش خانه ملت، رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره دیگر خودروهای تولیدی نیز گفت: سازمان ملی استاندارد درباره آنالیزهای کیفی خودروهای دیگر نیز باید گزارش دهد تا این کمیسیون نسبت به ادامه تولید یا عدم تولید خودروها، متناسب با درجه کیفی آنها تصمیم بگیرد.
خودروسازان میخواهند فقط زنده بمانند
در همین حال دکتر ابوالفضل خلخالی، استاد دانشگاه درباره خروج خودروهای قدیمی پراید و پژو 405 به خبرنگار ما گفت: اگر در این زمینه پافشاری غیرکارشناسی صورت پذیرد و نهادهای مختلف درباره آن اظهارنظر کنند قطعا بحث به حاشیه کشیده میشود و خودروسازان با تغییرات جزئی مثلا خودرویی جدید را روانه بازار خواهند کرد و تا مدتی از خروج خودرو خبری نیست تا دوباره شاهد انتشار چنین اخباری باشیم.
وی در ادامه گفت: خودروسازان ایران اگر مجبور به حذف محصولی شوند، به این دلیل که امکانات مالی مناسبی در اختیار ندارند، قطعا به دنبال جایگزینی یک محصول خارجی خواهند رفت که با توجه به همین مورد طبیعی است که محصولی باکیفیت نخواهد بود و مبدأ مشخصی مثل چین خواهد داشت.
خلخالی درباره اقتصادی بودن تولید دو خودروی یاد شده برای سازندگان کشورمان به جامجم گفت: خودروسازان در شرایط فعلی سعی میکنند زنده بمانند. پس این که بگوییم دو خودروی مورد نظر برایشان سودآور است منطقی نیست، بلکه در شرایط فعلی خودروسازان به دنبال گذران حیات اقتصادی خود هستند.
وزارت صنعت، کارهای نیست
در همین حال، بیوکعلی مرادلو، مشاور سابق وزیر صنعت در حوزه خودرو به جامجم گفت: بحث خروج پراید و 405 اصلا بحث وزارت صنعت، معدن و تجارت نیست و هیچ منطقی برای این اظهارنظرهای موردی در ارگانهای مختلف نیست؛ چون اصولا دو عامل کلی برای ادامه تولید یک خودرو وجود دارد و نباید مباحث دیگر را در این زمینه وارد کرد.
مرادلو در ادامه افزود: تنها نهاد تعیین کننده آن هم نه به صورت دستوری، بلکه با استفاده از قانون، سازمان ملی استاندارد است. به این ترتیب که وقتی استانداردهای تعیین شده این نهاد قانونی در یک محصول وجود نداشته باشد قطعا ممانعت از تولید آن صورت خواهد گرفت و اگر هم استانداردها مطابق شرایط تعیین شده بود، هیچ مشکلی برای تولید نداریم.
این کارشناس خودرو به جامجم گفت براساس استانداردهای جدیدی که سازمان ملی استاندارد تعیین کرده ممکن است برخی محصولات فاقد این استانداردها باشند. به همین دلیل کاملا منطقی است برخی خودروها حالا یا پراید یا پژو یا هر خودروی دیگر باید با خطوط تولیدشان خداحافظی کنند.
پراید و پژو برای خودروسازان، پولساز است
از سوی دیگر رضا شیوا، رئیس شورای رقابت درباره حذف خودروهای پراید و پژو 405 به خبرنگار ما گفت: شورای رقابت در این زمینه، تعیینکننده نیست و وزارت صنعت، معدن و تجارت باید تصمیم بگیرد؛ اما تاکید ما براین است که خودروهای تولیدی ایران باید دارای حداقل استانداردهای بینالمللی باشند.
شیوا تاکید کرد: هر تولیدکنندهای که در بازار مشغول فعالیت است باید از تولید سود ببرد، بنابراین حتما تولید پراید و پژو 405 سودآور است که در حال تولید آن هستند، چون منطق اقتصادی غیر از این را طلب نمیکند، اما فقط آیتم سودآور بودن یک محصول نباید تعیینکننده ادامه تولید آن باشد.
رئیس شورای رقابت تصریح کرد: شورای رقابت اصرار دارد هر محصولی که قرار است در ایران تولید شود خواه پراید و خواه پژو 405 باید دارای کیفیتی مطابق با حداقل استانداردهای بینالمللی باشد.
وی افزود: آنچه ما انتظار داریم این است که تولیدکنندگان با رعایت استانداردها کیفیتهای محصولاتشان را در طول دوره تعیینشده بالا ببرند، بنابراین هر خودرویی که بتواند این استانداردها را به دست آورد مانعی برای ادامه تولید آن نیست و اگر نتواند، قطعا باید تغییر سیستم دهد یا خودرویی با کیفیتتر جایگزین آن شود.
شیوا معتقد است محصول با کیفیتتر، قیمت بالاتری خواهد داشت؛ اما نکته اینجاست اگر افزایش قیمت منطقی برای کیفیت مشخصی صورت پذیرد، قطعا مصرفکنندگان هم آن را خواهند پذیرفت؛ نه این که قیمتها افزایش داشته باشد، اما شاهد هیچ ارتقای کیفیتی نباشیم.
نویسنده: عماد عزتی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر