کد خبر:
۵۷۶۴۰ ۰۸:۲۷
۱۳۹۶/۰۳/۲۷
جانشین لنسر اوولوشن چه زمانی معرفی می شود؟
پدال نیوز: احتمال دارد خودروی اسپرت جدید میتسوبیشی یک کراساوور باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، میتسوبیشی اعلام کرده است که در نهایت یک جانشین برای لنسر اوولوشن افسانهای معرفی میکند؛ اگرچه این مدل تا شش سال آینده رونمایی نخواهد شد. ترِور مان، مدیرعامل میتسوبیشی در گفتگو با خبرگزاری استرالیایی Motoring اذعان داشت که در حال کار روی یک مدل اسپرت جدید هستند و احتمال دارد بهجای یک سدان شاهد یک کراساوور باشیم.
طبق گفتههای مان، جانشین لنسر اوولوشن بخشی از یک برنامهی طولانیمدت بهجای پروژهای میانمدت است. مان همچنین اشاره کرده که میتسوبیشی به دنبال یک خودروی اسپرت است؛ اگرچه هنوز این برند ژاپنی برای اینکه میخواهد چه نوع وسیله نقلیهای تولید کند، تصمیمگیری نکرده است. میتسوبیشی در سال ۲۰۱۵ زمانی که نسخهی نهایی لنسر را ارائه داد، تولید اوولوشن را متوقف نمود. آخرین اوولوشن با یک پیشرانهی ۲.۰ لیتری ۴ سیلندر توربو، قدرت ۳۰۳ اسب بخار و گشتاور ۴۱۴ نیوتنمتر تولید میکرد که با یک جعبهدندهی دستی پنج سرعته ارائه شده بود. در ایالات متحده، تنها ۱۶۰۰ دستگاه از لنسر اوولوشن در دسترس قرار گرفت.
در همان مصاحبه، مان همچنین اشاره کرده است که میتسوبیشی در حال ارزیابی امکان بازگشت به مسابقات موتوراسپرت است. به لطف وجود لنسر اوولوشن، میتسوبیشی یک میراث گرانبها در بخش رالی دارد و با همکلاسهای خود از دیگر خودروسازان ژاپنی مانند سوبارو در دههی ۱۹۹۰ و حتی اوایل دههی ۲۰۰۰ رقابت کرده است. مان به خبرگزاری Motoring اعلام کرده که بازگشت به موتوراسپرت اخیراً در کمپانی میتسوبیشی مطرح شده است و این امر باید در نظر گرفته شود؛ زیرا میراث آن حاکی از وجود فناوری این کلاس بهخصوص در شرکت میتسوبیشی است.
طبق گفتههای مان، جانشین لنسر اوولوشن بخشی از یک برنامهی طولانیمدت بهجای پروژهای میانمدت است. مان همچنین اشاره کرده که میتسوبیشی به دنبال یک خودروی اسپرت است؛ اگرچه هنوز این برند ژاپنی برای اینکه میخواهد چه نوع وسیله نقلیهای تولید کند، تصمیمگیری نکرده است. میتسوبیشی در سال ۲۰۱۵ زمانی که نسخهی نهایی لنسر را ارائه داد، تولید اوولوشن را متوقف نمود. آخرین اوولوشن با یک پیشرانهی ۲.۰ لیتری ۴ سیلندر توربو، قدرت ۳۰۳ اسب بخار و گشتاور ۴۱۴ نیوتنمتر تولید میکرد که با یک جعبهدندهی دستی پنج سرعته ارائه شده بود. در ایالات متحده، تنها ۱۶۰۰ دستگاه از لنسر اوولوشن در دسترس قرار گرفت.
در همان مصاحبه، مان همچنین اشاره کرده است که میتسوبیشی در حال ارزیابی امکان بازگشت به مسابقات موتوراسپرت است. به لطف وجود لنسر اوولوشن، میتسوبیشی یک میراث گرانبها در بخش رالی دارد و با همکلاسهای خود از دیگر خودروسازان ژاپنی مانند سوبارو در دههی ۱۹۹۰ و حتی اوایل دههی ۲۰۰۰ رقابت کرده است. مان به خبرگزاری Motoring اعلام کرده که بازگشت به موتوراسپرت اخیراً در کمپانی میتسوبیشی مطرح شده است و این امر باید در نظر گرفته شود؛ زیرا میراث آن حاکی از وجود فناوری این کلاس بهخصوص در شرکت میتسوبیشی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش